Перейти к содержимому


Лампа давления масла


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 116

#61 samo07

samo07
  • Пользователи 2 уровень
  • 25 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2011 - 22:13

Вот и хотелось бы узнать какое давление масла должно быть.

#62 Corrado

Corrado
  • Пользователи 4 уровень
  • 256 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2011 - 22:25

Думаю пи отсутствии давления масленка горела бы постоянно, а так наверное глючит датчик или проводка. У меня такое бывало. Пока не парюсь, все руки не доходят, но у меня только при старте, а дальше во всех режимах норм.

#63 barmen

barmen

    Пью всё и всегда!

  • Пользователи
  • 1 952 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2011 - 23:20

Просмотр сообщенияsamo07 (25 Февраль 2011 - 18:49) писал:

Случилось следущее,в пробке на D горит масленка,но только обороты поднимаються к1000 все гаснет.На Р негорит масленка. Сегодняпоманял масло(и до замены уровень был в норме)

Все просмотрел ни где ненашел какое давление масла должно быть на холостых.Может кто знает или сталкивался.

Хочу завтра замерить механическим манометром. Пацифика 3.5 2004г. :cray-1:
Уважаемый! У меня точно такая же проблема. На холостых(или стоя на месте на D) загорается маслёнка, при трогании с места или при прогазовке -тухнет. Масло поменял, датчик проверил, не помогает. Причину не нашел. Огромная просьба, если решите проблему, отпишитесь, плиз. Чё то я очкую. :dolf_ru_882:
Изображение
Изображение

#64 sega

sega

    SEGA-MEGA-DRIVE

  • Пользователи

  • 2 340 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2011 - 23:53

Однозначно датчик давления масла
Именно датчик
Скорее всего пробило мембрану датчика и коротит контакты
Читай темы про датчик давления масла и его замена
МНОГО ПРО ЭТО ПИСАЛИ
Ленивые вы однако
Прежде чем паниковать почитайте форум.
СКУЧАЮ по ПАСИ но "имею" другую.
Изображение
<a href="http://www.glitter-graphics.com/myspace/text_generator.php" target=_blank><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/s.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/e.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/g.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/a.gif" border=0></a>

#65 barmen

barmen

    Пью всё и всегда!

  • Пользователи
  • 1 952 сообщений

Отправлено 25 Февраль 2011 - 23:56

Просмотр сообщенияsega (25 Февраль 2011 - 23:53) писал:

Однозначно датчик давления масла
Именно датчик
Скорее всего пробило мембрану датчика и коротит контакты
Читай темы про датчик давления масла и его замена
МНОГО ПРО ЭТО ПИСАЛИ
Ленивые вы однако
Прежде чем паниковать почитайте форум.
Спасибо! Поискаю! Я хакер начинающий, наючусь быстро. ССорри! :dolf_ru_882:
Изображение
Изображение

#66 sega

sega

    SEGA-MEGA-DRIVE

  • Пользователи

  • 2 340 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 00:00

http://www.chrysler-...h=1
СКУЧАЮ по ПАСИ но "имею" другую.
Изображение
<a href="http://www.glitter-graphics.com/myspace/text_generator.php" target=_blank><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/s.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/e.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/g.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/a.gif" border=0></a>

#67 barmen

barmen

    Пью всё и всегда!

  • Пользователи
  • 1 952 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 00:15

Просмотр сообщенияsega (26 Февраль 2011 - 00:00) писал:

Оперативно! Спасибо большое! :drinks_cheers:
Изображение
Изображение

#68 sega

sega

    SEGA-MEGA-DRIVE

  • Пользователи

  • 2 340 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 00:17

Просмотр сообщенияbarmen (26 Февраль 2011 - 00:15) писал:

Оперативно! Спасибо большое! :drinks_cheers:

Серега, всегда пожалуйста :drinks_cheers:
СКУЧАЮ по ПАСИ но "имею" другую.
Изображение
<a href="http://www.glitter-graphics.com/myspace/text_generator.php" target=_blank><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/s.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/e.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/g.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/a.gif" border=0></a>

#69 Arm

Arm
  • Пользователи 4 уровень
  • 332 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 10:38

Еще бы посоветовал заливать густую синтетику 5w50. Крайслер рекомендует заливать обычную минералку, что для нас это звучит по крайней мере дико, поэтому многие при замене заливают по привычке полусинтетику, которая намного жиже рекомендованного минерального, а вот синтетика 5w50 как раз по консистенции похожа на минералку и при этом 100 % синтетика. И потом для моторов с пробегом масло должно быть густоватым.
Во всяком случае у меняя датчик перестал гореть когда залил Mobil 1 5w50, но при случае заменил датчик давления на всякий, работа копеечная, хуже не будет.

#70 samo07

samo07
  • Пользователи 2 уровень
  • 25 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 12:43

Датчик то я купил, но всеравно чтоб успокоиться хочу замерить давление масла.И данные давления нашел.

#71 AndrK

AndrK
  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 16:56

Просмотр сообщенияArm (26 Февраль 2011 - 10:38) писал:

Еще бы посоветовал заливать густую синтетику 5w50. Крайслер рекомендует заливать обычную минералку, что для нас это звучит по крайней мере дико, поэтому многие при замене заливают по привычке полусинтетику, которая намного жиже рекомендованного минерального, а вот синтетика 5w50 как раз по консистенции похожа на минералку и при этом 100 % синтетика. И потом для моторов с пробегом масло должно быть густоватым.
Во всяком случае у меняя датчик перестал гореть когда залил Mobil 1 5w50, но при случае заменил датчик давления на всякий, работа копеечная, хуже не будет.
При исправных датчиках, проводке, двигателе и применении масла класса вязкозти рекомендованного производителем никакие маслёнки гореть не должны, не зависимо синтетика или минералка. Вязкость масла определяется классом его вязкости, а не тем, минералка это или нет . А дальше естественно каждый на своё усмотрение.
Если для мотора с пробегом требуется густоватое масло, для того, что бы давление хоть чуть чуть поднять, или жор масла хоть чуть чуть уменьшить, то такому мотору требуется скорее всего ремонт. А для чего же тогда оно ещё нужно густоватое масло? В два раза увеличить ресурс двигателя не получится, скорее наоборот.
Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца...

#72 Arm

Arm
  • Пользователи 4 уровень
  • 332 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 21:11

Просмотр сообщенияAndrK (26 Февраль 2011 - 16:56) писал:

При исправных датчиках, проводке, двигателе и применении масла класса вязкозти рекомендованного производителем никакие маслёнки гореть не должны, не зависимо синтетика или минералка. Вязкость масла определяется классом его вязкости, а не тем, минералка это или нет . А дальше естественно каждый на своё усмотрение.
Если для мотора с пробегом требуется густоватое масло, для того, что бы давление хоть чуть чуть поднять, или жор масла хоть чуть чуть уменьшить, то такому мотору требуется скорее всего ремонт. А для чего же тогда оно ещё нужно густоватое масло? В два раза увеличить ресурс двигателя не получится, скорее наоборот.
Удачи.
Ну естественно, синтетика бывает и густая и жидкая. У моего предыдущего Voyagera после заливки синтетики масло потекло из верхней прокладки. В сервисе сказали что так часто бывает когда с минералки резко переходят на синтетику !!!!!! Как не крути но в мотор с пробегом надо все таки заливать масло для двигателей отличное от масел для новых двигателей.

#73 giv

giv
  • Пользователи 4 уровень
  • 285 сообщений

Отправлено 26 Февраль 2011 - 23:09

Просмотр сообщенияArm (26 Февраль 2011 - 21:11) писал:

Еще бы посоветовал заливать густую синтетику 5w50...
... после заливки синтетики масло потекло из верхней прокладки. В сервисе сказали что так часто бывает когда с минералки резко переходят на синтетику !!!!!! Как не крути но в мотор с пробегом надо все таки заливать масло для двигателей отличное от масел для новых двигателей.
Может быть и следует в движки с солидным пробегом лить более густое масло. Тем более, если давление масла не достигает оптимальных значений на Х.Х. и в результате чего может срабатывать датчик. Но, 50-й класс вязкости, всё-таки, великоват по-сравнению с рекомендованным 30-м. :nono-1: Предпочительней наверное было бы не более 40-го. Надо не забывать, что рекомендованные современные масла с более узким дапазоном классов вязкости (10-30 или даже 5-20) вовсе не означают "простую минералку". Это т.н. "энергосберегающие масла на маловязких основах" (п/синт. или синт. ), рассчитанные на работу в парах трения с меньшими зазорами. А именно с такими уменьшенными зазорами и изготавливаются современные движки в последнее десятилетие. И намного более густое масло для них не очень полезно...
Что касается возможных "различных течей масла" после перехода на синтетику, то это объясняется очень просто. И "густая или жидкая" здесь непричём. Синтетика имеет прекрасные моющие свойства по-сравнению с минералкой. И просто-напросто эффективно вымывает "вековые отложения" от минералки из сальников, зазоров, прокладок и т.п. Которые, может быть, герметизировались этими "отложениями"...
Успехов!

#74 Arm

Arm
  • Пользователи 4 уровень
  • 332 сообщений

Отправлено 27 Февраль 2011 - 00:08

Просмотр сообщенияgiv (26 Февраль 2011 - 23:09) писал:

Может быть и следует в движки с солидным пробегом лить более густое масло. Тем более, если давление масла не достигает оптимальных значений на Х.Х. и в результате чего может срабатывать датчик. Но, 50-й класс вязкости, всё-таки, великоват по-сравнению с рекомендованным 30-м. :nono-1: Предпочительней наверное было бы не более 40-го. Надо не забывать, что рекомендованные современные масла с более узким дапазоном классов вязкости (10-30 или даже 5-20) вовсе не означают "простую минералку". Это т.н. "энергосберегающие масла на маловязких основах" (п/синт. или синт. ), рассчитанные на работу в парах трения с меньшими зазорами. А именно с такими уменьшенными зазорами и изготавливаются современные движки в последнее десятилетие. И намного более густое масло для них не очень полезно...
Что касается возможных "различных течей масла" после перехода на синтетику, то это объясняется очень просто. И "густая или жидкая" здесь непричём. Синтетика имеет прекрасные моющие свойства по-сравнению с минералкой. И просто-напросто эффективно вымывает "вековые отложения" от минералки из сальников, зазоров, прокладок и т.п. Которые, может быть, герметизировались этими "отложениями"...
Успехов!
Спасибо за очень интересный и исчерпывающий коммент. :drinks_cheers:

#75 samo07

samo07
  • Пользователи 2 уровень
  • 25 сообщений

Отправлено 09 Март 2011 - 11:13

Вообщем победил я эту проблему ,поменял датчик но проблема осталаль. Далее разобрав разьем и вытащив пин обнаружил ,грязныи весь в какомто налете пин (пришлось его заменить)и после этих манипуляций проблема ушла! (МЕНЯЙТЕ ДАТЧИК + РАЗЬЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

#76 SHEF©

SHEF©
  • Пользователи 5 уровень
  • 3 411 сообщений

Отправлено 09 Март 2011 - 11:20

Просмотр сообщенияsamo07 (09 Март 2011 - 11:13) писал:

Вообщем победил я эту проблему ,поменял датчик но проблема осталаль. Далее разобрав разьем и вытащив пин обнаружил ,грязныи весь в какомто налете пин (пришлось его заменить)и после этих манипуляций проблема ушла! (МЕНЯЙТЕ ДАТЧИК + РАЗЬЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
Так может достаточно поменять один разъем?

#77 Шахтёр

Шахтёр

    ШАХТЁРЫЧ

  • Пользователи 4 уровень

  • 233 сообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 17:58

Была у меня такая проблема,то загорится лампочка то нет :mlja-1: Соответственно выскочила ошибка.
Я полазил по сайту :rtfm: ,купил датчик ,заехал на ближайший СТО 30 минут,50000руб. И я :dolf_ru_846:

#78 cherokez

cherokez
  • Пользователи
  • 18 сообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2011 - 13:12

Была такая же симптоматика, все время выскакивало две ошибки, одна датчик давления, вторая бензиновые пары, датчик давления победил методом замены, он стоит меньше тысячи, а вот с его заменой крайслеровский сервис очень помучался, подлезать к нему затруднительно. Там же сказали что с этими датчиками это постоянная проблемма, так как такие же стоят на крайслерах караванах, и то же переодически выходят из строя. А вот датчик паров бензин так и не победил по настоящее время. :blush:
У перелетных птиц всего две стороны, юг и север а у человека все четыре.

#79 cold

cold
  • Пользователи 3 уровень
  • 174 сообщений

Отправлено 06 Октябрь 2011 - 06:48

Было так же,зимой завожу -загорается,сразу глушу и завожу снова-тухнет масленка.Лил масло синтетику мобил 5-30.Заменил масло на мобил синт5-40 проблема сразу ушла.Теперь всегда на зиму лью 5-40
Изображение

#80 КРОВЕЛЬЩИК

КРОВЕЛЬЩИК
  • Пользователи
  • 7 сообщений

Отправлено 30 Октябрь 2011 - 20:23

Просмотр сообщенияsamo07 (26 Февраль 2011 - 12:43) писал:

Датчик то я купил, но всеравно чтоб успокоиться хочу замерить давление масла.И данные давления нашел.
Черкни данные, плиз.