Сообщений в теме: 27

[drug]

Добрый день, нужна помощь соклубников по следующей проблеме. Машина на дисках у которых пластиковые хромированные накладки. Причем не только центральная часть закрывающая ступицу, а весь диск полностью. Один диск поврежден и необходимо снять пластиковую накладку без повреждения. Может кто сталкивался с подобным и подскажет как это сделать. Заранее спасибо.

[CBC]

Что за диски такие? Если штатные, то они хромированные и снимается только центральная заглушка.

[Jurec]

Это так к теме.После зимы обнаружил вздутие на штатных дисках,но не там где хром,а внутри.Поначалу ничего не делал,но заметил что в диаметре вздутие увеличивается.Проткнул отверткой, а отуда соль высопалась.Я зачистил все места где были вздутия отверткой и шкуркой с балончика задул под цвет дисков.Выглядет как новые.Так что если не уберать вздутие они расползаются до хрома,а там уже врятле что сделаеш.

[Roman-RSM]

drug (30.3.2009, 10:55) писал:

Добрый день, нужна помощь соклубников по следующей проблеме. Машина на дисках у которых пластиковые хромированные накладки. Причем не только центральная часть закрывающая ступицу, а весь диск полностью. Один диск поврежден и необходимо снять пластиковую накладку без повреждения. Может кто сталкивался с подобным и подскажет как это сделать. Заранее спасибо.

Никак! Она приклеена к диску чем то типа герметика. Причем "колхозным" способом. И этот "герметик" наляпан под накладкой безсистемно. Подлезть чем то невозможно. Греть накладку или диск чтобы "размягчить" его и "оттянуть" накладку, тоже бесполезно, так как он не размягчается. У меня была такая проблема. Вырезали фрагменты накладки "типа болгаркой" где поврежден диск. Потом можно приклеить их назад термопластмассовым пистолетом, швы, пока пластмасса горячая затереть порошком серебрянки.
На скорости не видно !
Купить отдельно накладку нельзя. В Америке и Канаде не продаются, только с диском (по причине ТУ эксплуатации литых колесных дисков). Делают их (диски и накладки) в Мексике около Мехико. Наверняка там местные работяги накладки могли бы спереть с завода, но попробуй ка это организовать!!!!
Была мысль организовать бизнес на таких накладках (они есть на все литые оригинальные диски) но так концов и не нашли.
Таким образом америкосы удешевляют производственные затраты! Проще на "черновой" диск прилепить металлизированный кусок пластика, подзамаскировав его под хром для покупателя, чем полировать его.
Если у кого появится желание "протестировать" свои "хромированные" диски, рекомендую постучать по накладке чем то типа ключа от зажигания. Думаю что звук от пластика и металла большинство из нас отличает . Причем такого типа литые диски именно устанавливаются на ЗАВОДЕ!!! Если у вас "цельнометаллический" хром, то значит бывший владелец "разорился" на такие диски, купив их отдельно!!! Как "аксессуар тюнинга"!
Делают такое не только на пасифике!!!
http://www.wheelskin.com/
Удачи на дорогах!

[drug]

Огромное спасибо за информацию

[Roman-RSM]

drug (30.3.2009, 13:57) писал:

Огромное спасибо за информацию

Клеить надо на чистую обезжиренную поверхность. И обязательно прогреть (слегка) места на диске, куда будет ложиться расплавленный пластмассовый "червячок". Так будет достигнуто лучшее прилипание пластмассы к металлу.Прогреть можно, например туристической газовой горелочкой. Есть такая ерундовина, накручивающаяся на газовый баллончик похожий на баллончик для заправки газовых зажигалок. Только не надо ГРЕТЬ!!!! А прогреть, чтобы металл не был холодным!!!
Удачи!

[Corrado]

Magon (24 Июнь 2009 - 22:40) писал:

всё снимается ,и ставится обратно на герметик

Коллектив! Посоветуйте что делать, сегодня при развороте налетел на бордюр((( согнулся диск в районе золотника не много, но очень не приятно((( , читаю и понимаю, что эту хром накладку сложно снимать, может кто это делал поделитесь пожалуйста!!!

[miron]

Corrado (04 Декабрь 2010 - 22:13) писал:

Коллектив! Посоветуйте что делать, сегодня при развороте налетел на бордюр((( согнулся диск в районе золотника не много, но очень не приятно((( , читаю и понимаю, что эту хром накладку сложно снимать, может кто это делал поделитесь пожалуйста!!!

Где-то тема была со снятием,даже фотки были, поищи. А вообще я бы поменял диск.

[Corrado]

miron (05 Декабрь 2010 - 13:57) писал:

Где-то тема была со снятием,даже фотки были, поищи. А вообще я бы поменял диск.

С фотками, это было бы в самый раз, вот только найти тему не могу (((

[miron]

Искать некогда, поэтому в 2-х словах - греешь диск изнутри, отрываешь накладку,несёшь в прокат и проварку(если есть трещина), далее в обратном порядке, на герметик-клей.Тоесть занимаешься мудовыми рыданиями.Купи диск на разборе, тем более их намного больше "отхромированных" цельных дисков которые ставили в самом начале пр-ва.

[Corrado]

Выровнял сегодня диск, если так можно сказать! Накладку хром не сталь снимать, начали ровнять - пошла трещина( мастер говорит, что может спускать колесо из-за трещины, накладку не буду снимать, сломается, заварить трещину нужно, но при этом деформируется накладка. Было принято решение варить эту "клятую" трещину. Заварили, хром не облез, но волнистость накладки направо и налево от золотника имеется(( Обошлось в 3т.р. не очень доволен, главное колесо осталось круглым

[крюгер]

Видимо поймал на скорости колдобину (на трассе Мариуполь -Симферополь).
Слегка загнулся край диска, но биение на скорости ощущаю. Диски на 17 наши стандартные.
На кованных это легко решается с помощью кувалдочки, а наш диск перенесет такую процедуру?

[archi]

крюгер (03 Май 2011 - 19:44) писал:

Видимо поймал на скорости колдобину (на трассе Мариуполь -Симферополь).
Слегка загнулся край диска, но биение на скорости ощущаю. Диски на 17 наши стандартные.
На кованных это легко решается с помощью кувалдочки, а наш диск перенесет такую процедуру?

кувалду, не перенесет! диск то, сегкосплавный. если кувалдой, обязательно лопнет. варить, только аргоном. а, вот прокатать, можно попробовать.

[siroko]

крюгер (03 Май 2011 - 19:44) писал:

Видимо поймал на скорости колдобину (на трассе Мариуполь -Симферополь).
Слегка загнулся край диска, но биение на скорости ощущаю. Диски на 17 наши стандартные.
На кованных это легко решается с помощью кувалдочки, а наш диск перенесет такую процедуру?

Такаяже беда! 3 погнуло один треснул R19. Диски прокатали один заварили аргоном. Супер. В Тамбов через рязанскую и тульскую обл не надо ехать-дорога ОТСТОЙ.

[sega]

крюгер (03 Май 2011 - 19:44) писал:

Видимо поймал на скорости колдобину (на трассе Мариуполь -Симферополь).
Слегка загнулся край диска, но биение на скорости ощущаю. Диски на 17 наши стандартные.
На кованных это легко решается с помощью кувалдочки, а наш диск перенесет такую процедуру?

Не приятная проблемка, но решаема
У тебя на Ленинградке это легко лечат, с МКАД при въезде на Ленинградку с права шикарный шинный сервис, проверено.
Или на Свободе, при подъезде к МКАД с права возле заправки, и катают и варят, все делают шикарно, проверено.

[giv]

Вообще- то следует очень осторожно и критично относиться к любому виду ремонта "литья" . Алюминиево-магнивые сплавы в отличие от стальных накапливают остаточные деформации (напряжения) при эксплуатации гораздо интенсивнее, что приводит к необратимым изменениям в составе кристаллической решетки сплава. И любое дополнительное местное механическое воздействие при "прокатке" диска, не говоря уже про локальное температурное действие в результате сварки, может привести к появлению трещин и даже внезапному разрушению диска со временем.Ни один самый наикрутейший сервис по ремонту дисков не будет делать полный цикл "отпуска" и "нормализации" диска до и после ремонта ( а большинство из этих сервисов и понятия не имеют, что это такое и "для чАго оно надА").Сварка, как вид ремонта алюминиево-магниевых сплавов, создает очень сильный концентратор напряжений в зоне сварного шва, что в большинстве случаев приводит к появлению трещин. Эти трещины могут располагаться в толще металла и быть неразличимы невооруженным глазом. Но никто не даст гарнтию, что эта возможная трещина на ободе не раскроется со временем и колесо внезапно не потеряет давление. И что это не произойдет в повороте на немалой скрости... И я очень бы не хотел оказаться на встречном курсе в этот момент...
Конечно, на окончательный результат влияет очень много факторов (размер, глубина и место расположения деформации или трещины, виды ремонта, термообработка при ремонте, форма диска и т.п.), но, в любом случае, предсказать как поведет себя отремонтированный "глубокой прокаткой" или сваркой диск не сможет ни один научно-исследовательский институт материаловедения. И если ещё можно допустить неглубокую прокатку диска с целью устранения биения в несколько миллимеиров, то правка глубоких вмятин, сварка, токарная местная обработка - вообще недопустима.
А то ещё встречаются некоторые "профи от коммерции из шинно-монтажек", берущиеся за вваривание выколотых фрагментов из "литья" и распальцованно-утверждающие, что "щас вылечим, не надо ссать -всё будет пучком". Настоящий спец такие диски сразу отправляет в утиль!
Всем удачи и целых дисков!
З.Ы. Например,такая авторитетная организация как "европейская ассоциация производителей дисков"(EUWA) вообще категорически запрещает проводить ремонт легкосплавных дисков.

[AndrK]

giv (04 Май 2011 - 02:06) писал:

З.Ы. Например,такая авторитетная организация как "европейская ассоциация производителей дисков"(EUWA) вообще категорически запрещает проводить ремонт легкосплавных дисков.

Правильно, так как их задача продать новые диски и чем больше, тем лучше, ну и само сабой любая новая вещь лучше старой, тут уж бесспорно. А послушать производителей оборудования для ремонта дисков, так там всё с точностью до наоборот.
Сам катаю на 19м заваренном, пока гуд, стоит естественно сзади, на перёд ставить варёный конечно бы не стал.
Ну и конечно же в основе лежил цена вопроса.
Удачи.

[giv]

AndrK (04 Май 2011 - 07:29) писал:

Правильно, так как их задача продать новые диски и чем больше, тем лучше, ну и само сабой любая новая вещь лучше старой, тут уж бесспорно. А послушать производителей оборудования для ремонта дисков, так там всё с точностью до наоборот. ...

Т.е. все предыдущие приведенные мною аргументы, основанные на знании предмета - не в счёт? Ну да - "бабло побеждает зло"! Главное - продать-не продать! А производителям этого оборудования продать его не надо? Также как и продавцам услуг по ремонту дисков не надо продавать свои услуги? Законы материаловедения и сопромата изменить сложно...
Что касается запретов EUWA, то они не голословны и проводили достаточно много тестов "ремонтных" дисков. Результаты плачевны...
Конечно, не каждый отремонтированный подобным образом диск должен привести к отрицательным последствиям (я уже писал о многих факторах). Но верятность этого очень высока, и специалист, понимающий в деталях суть этих явлений в эту "лотерею" играть не будет, также как и советовать это другим.
З.Ы. "... стоит естественно сзади..."
а сомнения, таки, присутствуют...да-а...иначе бы не ставились "ремонтные" диски на заднюю ось...
Успехов!

[AndrK]

giv (04 Май 2011 - 11:35) писал:

З.Ы. "... стоит естественно сзади..."
а сомнения, таки, присутствуют...да-а...иначе бы не ставились "ремонтные" диски на заднюю ось...
Успехов!

Да никто так категорично и не заявлят, что мол только ремонт и баста, что мол это всегда хорошо. Почитай внимательно, что я озвучил выше, "новое всегда лучше". Но вопрос цены...

Я не думю, что ты будешь покупать новый оригинальный диск за 700$, при возмоности заварить трещину за 50$, только честно, ведь не будешь покупать новый?

И если бы это было действительно так опасно, это давно бы запретили в законодательном плане, так же как и продовать оборудование для этих целей.
Посему не шибко пугай народ. Интересно бы было посмотреть статистику по данному вопросу, каков процент из отремонтированных дисков выходит из строя снова. Ну и конечно мы должны подразумевать, что ремонтные технологии строго соблюдены, а то так и унитазы можно запретить как небезопасное изделие.
Удачи.

И ещё на твоей памяти был хоть один случай, что бы разлетелся отремонтированный диск? Ремонтники к этому вопросу очень педантично подходят(те которых я знаю) и если диск не подлежит или есть сомнения они не делают, иначе в случае чего просто приедут потом и отшибут голову.