Сообщений в теме: 24

[dps]

Подскажите пожалуйста. Горит айрбег, поиском нашел схему места нахождения реле (под ДВД чейнжером) - разобрал, нихрена не нашел, разобрал пол торпеды. Подскажите конкретно где искать? А то представленная на форуме схема конкретного представления не дает. Поэтому на Вас форумчане уповаю.

[Serg1965]

dps (16.4.2009, 21:50) писал:

Подскажите пожалуйста. Горит айрбег, поиском нашел схему места нахождения реле (под ДВД чейнжером) - разобрал, нихрена не нашел, разобрал пол торпеды. Подскажите конкретно где искать? А то представленная на форуме схема конкретного представления не дает. Поэтому на Вас форумчане уповаю.

У системы SRS "реле" нет. То что ты искал - блок управления подушками. Вот только зачем ты его искал? Он не ремонтируется, он меняется так как он одноразовый. И лучше вообще туда не лезть, так как "неконтакта" там не бывает. А его (блока) дёрганье с неотключённой АКБ - может здорово развеселить окружающих....
Лучше пойти другим путём: какую ошибку отдаёт система диагностики?

[dps]

Serg1965 (22.4.2009, 10:51) писал:

У системы SRS "реле" нет. То что ты искал - блок управления подушками. Вот только зачем ты его искал? Он не ремонтируется, он меняется так как он одноразовый. И лучше вообще туда не лезть, так как "неконтакта" там не бывает. А его (блока) дёрганье с неотключённой АКБ - может здорово развеселить окружающих....
Лучше пойти другим путём: какую ошибку отдаёт система диагностики?

В том то и дело, что ошибку не выдает нинкакую, а лампочка горит.

[Serg1965]

dps (22.4.2009, 16:03) писал:

В том то и дело, что ошибку не выдает нинкакую, а лампочка горит.

Правильно, потому что ошибки SRS снимаются сканером. Вот им-то и надо определять что именно не в порядке?
Ничего не менялось на машине? Например я столкнулся с таким при замене POD SWITCH (панелька с часами), когда заменил с поддержкой OCS (с индикатором PAD) на точно такую же, но без него.

[dps]

Serg1965 (22.4.2009, 16:14) писал:

Правильно, потому что ошибки SRS снимаются сканером. Вот им-то и надо определять что именно не в порядке?
Ничего не менялось на машине? Например я столкнулся с таким при замене POD SWITCH (панелька с часами), когда заменил с поддержкой OCS (с индикатором PAD) на точно такую же, но без него.

да в том то и дело ничего не менялось. Просто здесь уже обсуждалась данная тема, типа что-то окислилось. Вот и я думаю может и у меня что то подобное. подскажи пожалуйста откуда ноги- вплане где хоть вся микросхема ПБ находится хоть визуально на нее глануть.

[Serg1965]

dps (22.4.2009, 16:03) писал:

да в том то и дело ничего не менялось. Просто здесь уже обсуждалась данная тема, типа что-то окислилось. Вот и я думаю может и у меня что то подобное. подскажи пожалуйста откуда ноги- вплане где хоть вся микросхема ПБ находится хоть визуально на нее глануть.

Ну, "микросхема", это наверное неточно сказано.... Крайслер приучает мыслить "модульно", а не "детализированно".... Электрических схем нет и вряд ли будут.... Это их великий секрет! :-)))) Настолько великий - что многие унесли его и в могилу, судя по всему.... :-)))))

Если коротко - то всей системой управляет Occupant Restraint Controller, находящийся ниже и "дальше/глубже" CD чейнджера. Именно он тестирует всю систему и зажигает лампу на приборке, если что не так. Он же и принимает команды со всех датчиков удара и отдаёт команду на раскрытие подушек и срабатывание преднатяжителей. Если машина оборудована OCS, то задействован ещё и Occupant Classification Module, находится под сиденьем пассажира. Именно он отдаёт команду на раскрытие пассажирской подушки и пассажирский преднатяжитель.

Может тебе лучше почитать главы 8o и 8w-43 Service Manual'a?
А то я в вольном пересказе могу здорово наврать.... :-)))

Но, ради Бога, не лезь к контроллеру предварительно не отключив АКБ и не выждав минут 5 уже ПОСЛЕ отключения.....

[dps]

Serg1965 (22.4.2009, 20:57) писал:

Ну, "микросхема", это наверное неточно сказано.... Крайслер приучает мыслить "модульно", а не "детализированно".... Электрических схем нет и вряд ли будут.... Это их великий секрет! :-)))) Настолько великий - что многие унесли его и в могилу, судя по всему.... :-)))))

Если коротко - то всей системой управляет Occupant Restraint Controller, находящийся ниже и "дальше/глубже" CD чейнджера. Именно он тестирует всю систему и зажигает лампу на приборке, если что не так. Он же и принимает команды со всех датчиков удара и отдаёт команду на раскрытие подушек и срабатывание преднатяжителей. Если машина оборудована OCS, то задействован ещё и Occupant Classification Module, находится под сиденьем пассажира. Именно он отдаёт команду на раскрытие пассажирской подушки и пассажирский преднатяжитель.

Может тебе лучше почитать главы 8o и 8w-43 Service Manual'a?
А то я в вольном пересказе могу здорово наврать.... :-)))

Но, ради Бога, не лезь к контроллеру предварительно не отключив АКБ и не выждав минут 5 уже ПОСЛЕ отключения.....

спасибо, насколько я понял, лучше в данную систему самому не лезть, а считав ошибки довериться профессионалам.

[Serg1965]

dps (22.4.2009, 21:45) писал:

спасибо, насколько я понял, лучше в данную систему самому не лезть, а считав ошибки довериться профессионалам.

Скажем так: каждый решает за себя и рискует своими деньгами, так что тут советов давать не могу.
Если никогда не лазил и не имеешь представления - лучше в сервис. Они тебе DRB'шкой прочтут все неисправности. С помощью DRB, если мне память не изменяет, этот раздел тестируется достаточно подробно.

[dps]

Serg1965 (23.4.2009, 9:28) писал:

Скажем так: каждый решает за себя и рискует своими деньгами, так что тут советов давать не могу.
Если никогда не лазил и не имеешь представления - лучше в сервис. Они тебе DRB'шкой прочтут все неисправности. С помощью DRB, если мне память не изменяет, этот раздел тестируется достаточно подробно.

Так вот на форуме нашел информацию, что можно просто сам блок поменять и всебудет работать, однако, снял dvd, вытащил здоровенный кусок паролона и все......ничего не вижу, а люди пишут(с блоком разобрался-купил и всё стало работать нормально)).болты откручиваюста очень легко(трещётка не обязательно)-даже не надо ничего снимать--просто полежал немного задницей наверх-просто руку просовываешь сбоку(снизу) "бороды"и там всё нащупаешь и болты и разьёмы. а вода попала очень смешно))-америкос решил поставить туда новую аппаратуру))она задымилась-он взял туда чашку чая влил со страшу-решил потушить)))) а этот блок какраз под ДВД и стоит))))-так и попала
в начале у меня всё работало нормально-а потом началось только.)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Serg1965]

dps (2.5.2009, 21:57) писал:

Так вот на форуме нашел информацию, что можно просто сам блок поменять и всебудет работать, однако, снял dvd, вытащил здоровенный кусок паролона и все......ничего не вижу......

Надо снимать не DVD, а CD changer. Или "полочку", если у тебя нет CD changer'a.
Блок находится за ним, в самом низу (на "полу") тоннеля, достаточно глубоко.

[SashaMan]

Сегодня ехал с дачи, на скорости (км 100) загорелась лампочка на панели приборов, где подушка безопасности нарисована, красная такая. Как то сыкотно стало, на первом светофоре заглушил-завел, вроде погасла, что это было? Чего проверить?

[SHEF©]

SashaMan (21 Июнь 2010 - 15:34) писал:

Сегодня ехал с дачи, на скорости (км 100) загорелась лампочка на панели приборов, где подушка безопасности нарисована, красная такая. Как то сыкотно стало, на первом светофоре заглушил-завел, вроде погасла, что это было? Чего проверить?

Забей. Серьезно. По-моему даже в мануале написано "перезапустить двигатель. если погасла - счастливой дороги". Где-то в контактах слегка глюкануло...

[-valdemar-]

SashaMan (21 Июнь 2010 - 15:34) писал:

Сегодня ехал с дачи, на скорости (км 100) загорелась лампочка на панели приборов, где подушка безопасности нарисована, красная такая. Как то сыкотно стало, на первом светофоре заглушил-завел, вроде погасла, что это было? Чего проверить?

У меня тоже иногда такое бывает. Эдик прав, эта жёлтая лампочка живёт своей жизнью, за всё это время я не заметил никакой последовательности.

[SHEF©]

VRK (21 Июнь 2010 - 21:42) писал:

У меня тоже иногда такое бывает. Эдик прав, эта жёлтая лампочка живёт своей жизнью, за всё это время я не заметил никакой последовательности.

Э-э-э... Я вообще то про красный значек на панели приборов А желтая лампочка возле часов - загорается, когда на пассажирском сидении маленький вес (если, например, чемодан положить) и сигнализирует она о том, что пассажирский аирбэг не включен.

[igor-diagnost]

SashaMan (21 Июнь 2010 - 15:34) писал:

Сегодня ехал с дачи, на скорости (км 100) загорелась лампочка на панели приборов, где подушка безопасности нарисована, красная такая. Как то сыкотно стало, на первом светофоре заглушил-завел, вроде погасла, что это было? Чего проверить?

посмотреть сканером,может фигня..
если недалеко,89163368339 игорь

[-valdemar-]

сорри. затупил. понедельник...  

но всё равно эта моя лампочка горит, как ей вздумается, не часто, но бывает. От веса, по-моему, у меня не зависит, надо понаблюдать. 

[SashaMan]

Спасибки! думаю забью...

2 Игорь, а недалеко это где?

[miron]

SashaMan (21 Июнь 2010 - 23:36) писал:

Спасибки! думаю забью...

2 Игорь, а недалеко это где?

думаю проблема в "шлейфе" контактной спирали, если будет повторяться - обрати внимание на "бибикалку" и круиз, работают или нет, всё это завязано на один шлейф с рулевой подушкой и иногда он перетерается, у меня была похожая ситуёвина на LHS 2000 "клок спринг" 70 бакинских с заменой. А забивать не стоит ибо это безопасность.

[igor-diagnost]

SashaMan (21 Июнь 2010 - 23:36) писал:

Спасибки! думаю забью...

2 Игорь, а недалеко это где?

останкино

ошибка обязана сохраниться,а там посмотрим

[igor-diagnost]

позвони сейчас в падлу кнопки жать 8916368339