Сообщений в теме: 101

[Serg1965]

Долго думал куда вдуть этот пост - и не нашёл ничего лучшего как в этот форум.
Здесь я не хочу рассматривать установку аксессуаров, синих пысалок и брызговиков из красного линолеума. Здесь рассматривается апгрейд авто только штатными модулями и устройствами.

Итак, я купил Пацифику 2005 пустую, как барабан. Точнее нет, ещё более пустую... В басовый барабан лабухи обычно закидывают чехлы от гитар, чтобы звук бочки был приглушённее. Так что его нельзя уже считать совершенно пустым. :-)))

Что было уже сделано:

1. Сначала были установлены противотуманные фары, но это я расписал достаточно подробно вот здесь: http://www.chrysler-...?showtopic=1530

2. Далее, меняем базовую приборку (Base instrumental cluster) на Premium. (Честно говоря я поразился, когда на базовой приборке не обнаружил даже температурной шкалы!). Покупаем как обычно и меняем. Проблем никаких. Ну кроме того, что надо обладать недюжинным пространственным мышлением чтобы выдернуть instrumental cluster bezel целиком из-за руля. :-)))
EVIC начинает работать самостоятельно и сразу. Но показывает только Ajar'ы по дверям и предупреждения о стояночном тормозе.

3. Идём дальше, покупаем Switch Pod с кнопками и часами (в базе идёт только одна кнопка mi/km и без часов!) и меняем. Тоже никаких сложностей. Ну кроме уже пройденных сложностей с вытаскиванием накладки. :-))) Есть небольшая засада с наличием системы OCS на вашей машине и индикатора PAD что расположен на этом Switch Pod'е. Тогда я этого не знал и купил Switch Pod без индикатора PAD. SRS мне тут же сообщила что у меня отключены подушки. Подумал и вылечил. Практически без сложностей. Так и осталось загадкой для чего SRS необходимо проверять эту второстепенную цепь лампочки при своём самотестировании.
После замены сразу начинают работать кнопки Step и Menu. Можно менять некие настройки, но нет трип-компьютера.

4. Долго думаем, получаем неправильные и противоречивые ответы от продавцов и даже официалов и всё же меняем overhead console на продвинутую, с трип-компьютером внутрях. В принципе нет никаких сложностей, кроме 5-ти проводов которые надо протянуть от него. 2 провода до левой передней стойки (A-pillar) где они вживляются в разъём C313, а 3 провода прямо до IPM. Наверное и можно было подключить где-то ближе, но я не стал размазывать белую кашу по чистой тарелке. :-))))
Теперь есть показания трип-компьютера, но в урезанном варианте. Тоже поразило... В Интрепиде позиций больше. И кстати была одна очень полезная, а именно расстояние по которому замеряется расход топлива. Появился и компас. Который сначала показывал совсем в другую сторону, но калибровкой вылечился.
Кстати, после установки консоли она сразу мне показала расход машины-донора. 12,8. Оказывается бывает и такое! :-))))
Специально покупал ту модель консоли, которая НЕ работает с датчиками давления в шинах. (Эта функция тоже живёт именно в ней). Так как не хочу лишних заморочек с этими датчиками.

В планах, установка климат контроля и....сам пока не знаю чего....
Жду ваших предложений и пожеланий. Что из полезностей я упустил из виду?

Спасибо за внимание.

P.S. Небольшое дополнение: приборку с навигацией (а так же остальное оборудование для navi) не стал покупать принципиально, так как движения в сторону работоспособности штатной навигации мне пока не очень интересны.
P.P.S. Некоторые пункты я описАл достаточно схематично. Если есть конкрентные вопросы по реализации - спрашивайте.
P.P.P.S. Ну и сразу отвечу на вопросы: "Оно тебе надо?" и "А разве не дешевле было сразу купить авто....".
Отвечаю: "Ага! Люблю поковыряться, а заодно и поизучать!" и "Как показывает практика - нет! Довести дешевле, чем купить упакованную."

[miron]

Еще тебе здорово облегчил работу сам крайслер - почти ( а может и все) машины с одной и тоже проводкой - подключай, без проблем- фишки на любой вкус! На других моделях посложней, Китовый набор на противотуманки на пацик самый доступный, ты такой ставил? А в целом думаю проблем не будет, только с люком думаю будет сложней.

[IgorT]

Сергей это сильно и даже очень на мой взгляд ))) ,
где покупаешь и как быстро находишь запчасти для работы ,неужели на разборках ?

[Serg1965]

miron (27.5.2009, 22:47) писал:

Еще тебе здорово облегчил работу сам крайслер - почти ( а может и все) машины с одной и тоже проводкой - подключай, без проблем- фишки на любой вкус! На других моделях посложней, Китовый набор на противотуманки на пацик самый доступный, ты такой ставил? А в целом думаю проблем не будет, только с люком думаю будет сложней.

Не совсем так... Апгрейдить машины до 2000 года было вообще сплошное удовольствие. Там была заложена полная проводка как на самых заряженных версиях. Потом Крайслер стал экономить на проводах... Всё больше и больше.... Так что особых удобств сейчас уже не испытываешь.
Кит брал вот этот: Mopar Chrysler Pacifica Fog Light Kit 82209236AB
С люком, наверное, даже заморачиваться не буду.... Я 7 лет ездил на машине с люком, открывал его - наверное столько же раз. То есть 7. :-))))

[Serg1965]

IgorT (28.5.2009, 7:13) писал:

....
где покупаешь и как быстро находишь запчасти для работы ,неужели на разборках ?

Да. Но только на американских... :-)))
Всё перечисленное куплено на еБее.

[Nazarenko]

[quote name='Serg1965' date='28.5.2009, 8:33' post='26102']
Да. Но только на американских... :-)))
Всё перечисленное куплено на еБее.
[/quoМолодец. Уважаю увлечённых людей. Мне очень понравился в эксплуатации установленный блок "hands free" с управлением на зеркале. Никаких ушатников возить не нужно на ухе. Зарегистрировал на блоке два своих мобильных номера и номер жены. В зависимости от того, кто за рулём - тот подключается к "блютузу".

[Serg1965]

Nazarenko (28.5.2009, 10:09) писал:

Мне очень понравился в эксплуатации установленный блок "hands free" с управлением на зеркале. Никаких ушатников возить не нужно на ухе. Зарегистрировал на блоке два своих мобильных номера и номер жены. В зависимости от того, кто за рулём - тот подключается к "блютузу".

Ага! Точно! Хорошая идея!
Спасибо, взял на заметку....

[mmx133]

Serg1965 (28.5.2009, 10:12) писал:

Ага! Точно! Хорошая идея!
Спасибо, взял на заметку....

честно говоря их uconnect дороговато выходит. одно зеркало на разборке будет стоить под сотню + там еще блок по идее есть, отдельно его не видел в продаже.
если отдельный, то тоже где-то 200-250 ценник.
за куда меньшие деньги на ебае можно взять более продвинутый блютусовый комплект. тот же пэррот. думаю с неродным даже меньше мороки будет с подключением.

[Arm]

Скажите, а зачем в Москве нужны противотуманки? Вот люк мне очень помогает, например на светофоре стрелку на право не прозевать. Еще без люка в салоне темно.

[Serg1965]

Arm (29.5.2009, 13:41) писал:

Скажите, а зачем в Москве нужны противотуманки? .....

Я очень много катаюсь на дачу всё лето и в основном по ночам. Дороги тёмные. "Американский свет" - полное барахло, ну в общем сами знаете какой.... :-)))
С ними хоть немного посветлее.

[miron]

Serg1965 (29.5.2009, 16:08) писал:

Я очень много катаюсь на дачу всё лето и в основном по ночам. Дороги тёмные. "Американский свет" - полное барахло, ну в общем сами знаете какой.... :-)))
С ними хоть немного посветлее.

у меня правда стоял "штатный" ксенон - свет отличный, у тойоты авенсис , тоже штатный ксенон - по сравнению с пацифоном гумно и противотуманки не помогают. У таурега ничуть не лучше. А по городу я как раз ездил с габаритами и противотуманками - видно отлично, да и ксенон зря не "гоняю" В Москве вообще по большинству дорог, если не правила, можно ездить без света. Да и образ с "пэтэшками" более закончен. так что все правильно делаешь, ручки дверей если не "в цвет" покрась а молдинги по желанию. если хочешь, за так отдам регулируемый педальный узел, только кнопки нет - эксперементируй.

[Serg1965]

miron (29.5.2009, 22:02) писал:

у меня правда стоял "штатный" ксенон - свет отличный,
.......
Да и образ с "пэтэшками" более закончен. так что все правильно делаешь, ручки дверей если не "в цвет" покрась а молдинги по желанию. если хочешь, за так отдам регулируемый педальный узел, только кнопки нет - эксперементируй.

А вот у меня ксенона нет... В том то и дело....
Да, с противотуманками она смотрится более привлекательно, это был ещё один "плюс" в пользу их установки.
За предложение - большое спасибо. На досуге поизучаю мануалы что надо для установки этого узла и обращусь, если посчитаю эту работу посильной для себя.
Спасибо.

[Валентин]

3. Идём дальше, покупаем Switch Pod с кнопками и часами (в базе идёт только одна кнопка mi/km и без часов!) и меняем. Тоже никаких сложностей. Ну кроме уже пройденных сложностей с вытаскиванием накладки. :-))) Есть небольшая засада с наличием системы OCS на вашей машине и индикатора PAD что расположен на этом Switch Pod'е. Тогда я этого не знал и купил Switch Pod без индикатора PAD. SRS мне тут же сообщила что у меня отключены подушки. Подумал и вылечил. Практически без сложностей. Так и осталось загадкой для чего SRS необходимо проверять эту второстепенную цепь лампочки при своём самотестировании.

Dobrij denj!
Ja,kupil Switch Pod bez indikatora PAD. Eshe ne stavil. No,sudja povsemu u menja tozhe podushki budut otkljuchini. Vi napisali,chto vilechili etu problemu prakticheski bez slozhnostej. Mozhno popodrobnej? Kak i,chto imenno vi sdelali? Spasibo!

[Serg1965]

Валентин (19.8.2009, 15:43) писал:

Dobrij denj!
Ja,kupil Switch Pod bez indikatora PAD. Eshe ne stavil. No,sudja povsemu u menja tozhe podushki budut otkljuchini. Vi napisali,chto vilechili etu problemu prakticheski bez slozhnostej. Mozhno popodrobnej? Kak i,chto imenno vi sdelali? Spasibo!

А на старом Switch Pod индикатор PAD был?
Если да - тогда всё достаточно просто: разбираются оба Switch Pod'a из старого выпаиваются 3 детали которых не хватает в новом (LED, конденсатор и резистор) и запаиваются в новый, с часами.
Там вся разводка на плате есть, просто деталей не хватает.
И, естественно в "новом" Pod'e необходимо крайне аккуратно просверлить дырочку под LED (сам индикатор PAD) и переставить в него плексиглазовый вкладыш. Но это только в том случае, если интересует индикация об отключённой подушке пассажира. Если эта индикация не очень важна - можно собирать без сверления отверстий, пусть он внутри горит сколько ему заблагорассудится. :-))))
Удачи!

[Валентин]

Na starom indikator estj. Budu probovatj iz dvuh sobratj odin. Spasibo za pomoshj!

[Валентин]

Serg1965 (19.8.2009, 19:41) писал:

А на старом Switch Pod индикатор PAD был?
Если да - тогда всё достаточно просто: разбираются оба Switch Pod'a из старого выпаиваются 3 детали которых не хватает в новом (LED, конденсатор и резистор) и запаиваются в новый, с часами.
Там вся разводка на плате есть, просто деталей не хватает.
И, естественно в "новом" Pod'e необходимо крайне аккуратно просверлить дырочку под LED (сам индикатор PAD) и переставить в него плексиглазовый вкладыш. Но это только в том случае, если интересует индикация об отключённой подушке пассажира. Если эта индикация не очень важна - можно собирать без сверления отверстий, пусть он внутри горит сколько ему заблагорассудится. :-))))
Удачи!

Spasibo!
Sdelal vse tak,kak vi napisali(za iskljucheniem sverlenija otverstija). Vse sobral,vse rabotaet. Posle chego ozadachilsja,kak teperj uznatj podushki v rabochem sostojanii ili net? Esli bi oni bili ne v rabochem sostojahii,na poneli gorela bi lampochka AIRBAG? Sejchas nichego ne gorit...

[giv]

Serg1965 (27.5.2009, 15:04) писал:

4. Долго думаем, получаем неправильные и противоречивые ответы от продавцов и даже официалов и всё же меняем overhead console на продвинутую, с трип-компьютером внутрях. В принципе нет никаких сложностей, кроме 5-ти проводов которые надо протянуть от него. 2 провода до левой передней стойки (A-pillar) где они вживляются в разъём C313, а 3 провода прямо до IPM. Наверное и можно было подключить где-то ближе, но я не стал размазывать белую кашу по чистой тарелке. :-))))
Теперь есть показания трип-компьютера, но в урезанном варианте. Тоже поразило... В Интрепиде позиций больше. ...

"С этого места по-подробней, пжлст..."(с)
Номер консоли, куда цеплять и т.п. и т.д. Что значит "...в урезанном варианте"? Тоже напрягает отсутствие этих "примочек" по-сравнению с 300м (не говоря уже о сравнении с немцами)

[miron]

giv (24.8.2009, 19:34) писал:

"С этого места по-подробней, пжлст..."(с)
Номер консоли, куда цеплять и т.п. и т.д. Что значит "...в урезанном варианте"? Тоже напрягает отсутствие этих "примочек" по-сравнению с 300м (не говоря уже о сравнении с немцами)

"урезали" только моментальный расход или я что-то путаю?

[Serg1965]

Валентин (21 Август 2009 - 00:50) писал:

Spasibo!
Sdelal vse tak,kak vi napisali(za iskljucheniem sverlenija otverstija). Vse sobral,vse rabotaet. Posle chego ozadachilsja,kak teperj uznatj podushki v rabochem sostojanii ili net? Esli bi oni bili ne v rabochem sostojahii,na poneli gorela bi lampochka AIRBAG? Sejchas nichego ne gorit...

Работают. Всё в порядке.
При повороте ключа в "зажигание" лампочка аирбега на приборке загорается, а потом тухнет. Так? Так. Значит система SRS самодиагностику прошла.
Она одна из самых замороченных... Чуть что не так - лампу на приборке зажигает. Так что у тебя - всё в порядке.

[Serg1965]

giv (24 Август 2009 - 18:34) писал:

"С этого места по-подробней, пжлст..."(с) <img src="http://www.chrysler-pacifica.ru/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile.gif" />
Номер консоли, куда цеплять и т.п. и т.д. Что значит "...в урезанном варианте"? Тоже напрягает отсутствие этих "примочек" по-сравнению с 300м (не говоря уже о сравнении с немцами)

Это не 300М и здесь показания трип компа отображаются НЕ над головою, а на приборке в нижнем левом углу. Ты точно уверен что у тебя там есть EVIC, но он просто не показывает эти данные?
Если это так - тогда открываем каталог - читаем выбираем что подходит именно тебе:

6 MODULE, Electronic, Overhead Console
05096155AA 1 Up to 03/08/04 with tire pressure monitoring
05096155AB 1 After 03/08/04 with tire pressure monitoring
05096156AA 1 S Up to 03/08/04
1 X Up to 03/08/04
05096156AB 1 S After 03/08/04 up to 08/17/04
1 X After 03/08/04 up to 08/17/04
05096156AC 1 S After 08/17/04
1 X After 08/17/04

Заказываем и покупаем.
Устанавливается на место старой консоли над головою. Как дойдёшь до этого пункта - напиши, я распишу что куда подключать. Там не так всё просто, как хотелось бы... Придётся поиграться в маленькую изворотливую обезьянку...
Надо вытягивать 3 провода от конслоли под капот к IPM и 2 провода вживлять в разъём что живёт за накладкой на левйю A-Pillar.