Сообщений в теме: 624

[Коротыш]

Вот и у меня похожая проблема. Газ в баллоне есть, машина заводится плохо. Баллон пустой, заводится без проблем. Но я форсунки газовые проверял воздухом и мыльной водой, вроде держат. Может давления сильно много дал?

[Aviatecnic]

Проблема не в форсунках. На редукторе есть электроклапан(на нем катушка, обычно синего цвета), его седло забивается шмурдяками всякими и перед форсунками все время давление присутствует. Понемногу сквозь клапана форсунок газ наполняет коллектор и хрен запустишь мотор, пока газ не прокачается. Для прочистки клапана надо перекрыть кран на баллоне и выработать газ из магистрали. Ну фильтр на редукторе заодно поменять.

[dimassubbota]

Коротыш (30 Май 2019 - 01:54) писал:

Вот и у меня похожая проблема. Газ в баллоне есть, машина заводится плохо. Баллон пустой, заводится без проблем. Но я форсунки газовые проверял воздухом и мыльной водой, вроде держат. Может давления сильно много дал?

А каждый раз заводится плохо?
У меня просто тоже бывает переодически - маслаю, гашетку в пол, потом только заводится. Но только вот происходит 2 раза из 10 запусков примерно.

[Коротыш]

dimassubbota (31 Май 2019 - 16:59) писал:

А каждый раз заводится плохо?

Всегда пока есть давление в баллоне. Но с утра первый запуск без проблем, только подколачивает мотор секунд 5. И потом когда начинаю ездить. в течении дня, если во время запуска надавить на газ, то заводится без проблем.

[Коротыш]

Aviatecnic (30 Май 2019 - 11:00) писал:

Проблема не в форсунках. На редукторе есть электроклапан(на нем катушка, обычно синего цвета), его седло забивается шмурдяками всякими и перед форсунками все время давление присутствует. Понемногу сквозь клапана форсунок газ наполняет коллектор и хрен запустишь мотор, пока газ не прокачается. Для прочистки клапана надо перекрыть кран на баллоне и выработать газ из магистрали. Ну фильтр на редукторе заодно поменять.

Это у меня в БМВ была такая проблема, травил клапан. Решилось всё его очисткой. Но там было второе поколение ГБО. Сомневаюсь что сейчас тоже из-за клапана. Я филтрик то маленький снимал не перекрывая баллон. Он после клапана. Ничего не травило, даже намёка на это не было. Но заметил ещё одну вещь: когда есть газ в баллоне, в мозгах фиксируются такие ошибки, расшифровать которые не получается даже с Гуглей. В моем распечатанном списке ошибок таких нет. Может это связано с блоком управления ГБО? Когда газа нет, исправно бъёт тока ошибку по ЕГР.
Пока на бензе гоняю. Всё никак не могу добраться до спеца по ГБО.