Сообщений в теме: 142

[Valera]

Кто и как прогревает двигатель зимой?

[SergeyST]

Valera (10 Февраль 2010 - 15:07) писал:

Кто и как прогревает двигатель зимой?

Я лично завожу авто и ставлю управление климат контролем в режим Легко Авто, в зависимости от холода, включение печки от 2,5 мин до 4-5мин. Печка заработала, тогда я выдвигаюсь. Но перед движением еще АКПП ставлю в разные режимы с отпусканием тормоза.

[beard]

А зачем вообще греть? Современные тачки не рекомендуется греть даже производителем. Да и переобогащенная смесь, не полностью сгорая, смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. Впрочем если нужен комфорт, на ресурс смотреть не надо

[SergeyST]

beard (10 Февраль 2010 - 16:35) писал:

А зачем вообще греть? Современные тачки не рекомендуется греть даже производителем. Да и переобогащенная смесь, не полностью сгорая, смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. Впрочем если нужен комфорт, на ресурс смотреть не надо

Конечно, комфорт это первая часть составляющего. Вторая часть, все же у масла есть рабочая температура, проверка масла в том же АКПП рекомендуется после 15км пробега с момента старта двигателя.
А в качестве экономии топлива, выгодно не греть.
Кстати, у меня уже на третьем авто, после хотя бы небольшого прогрева, двигательно значительно ровней и плавней работает, если же после 15сек, т.е. сел и поехал.

[SHEF©]

SergeyST (10 Февраль 2010 - 16:12) писал:

Я лично завожу авто и ставлю управление климат контролем в режим Легко Авто, в зависимости от холода, включение печки от 2,5 мин до 4-5мин. Печка заработала, тогда я выдвигаюсь. Но перед движением еще АКПП ставлю в разные режимы с отпусканием тормоза.

Во-во. Там даже таймер есть спецательный. Я по нему и ориентируюсь. А АКПП пару раз пробегаю взад-вперед (без остановок и отпускания тормоза). Не помню где, читал, что на холодную лучше не задерживать в положении N. Хотя. может и ошибаюсь

[Valera]

beard (10 Февраль 2010 - 16:35) писал:

А зачем вообще греть? Современные тачки не рекомендуется греть даже производителем. Да и переобогащенная смесь, не полностью сгорая, смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. Впрочем если нужен комфорт, на ресурс смотреть не надо

Так вот в чем прикол! Современному двигателю прогрев не нужен,даже в нашей книжке написано.Но есть еще АКПП. В которой тоже есть жидкость. В мороз ручка ходит немножко по другому,думаю это все заметили. Так где золотая середина?

[AndrK]

beard (10 Февраль 2010 - 16:35) писал:

А зачем вообще греть?

Что бы тепло было ехать. В сильные морозы утречком вышел, завёл, закрыл и пошёл домой, после утренних "процедур" вышел и сразу в тепло, хорошо. Так называемый биологический автозапуск.

[beard]

Хе хе, тем не менее - современные авто производителями не рекомендуется греть, как моторы, так и коробки (которые по сложности и по деньгам примерно столько же стоят).

Но. Тут много вопросов возникает.

1. Экология. Прогрев на холостых однозначно ей делает хуже.
2. Материал из которого сделан блок цилиндров и поршня. Сталь, люминий, чугуний. У всех разная степень расширения/сжатия и вместе и отдельно
3. Масло. На зиму залили погуще, потом мороз и кирдык. Это самая главная наверное причина. У современных моторов все такое микроскопическое, в том числе и путепроводы масла.
4. Комфорт.

Вообщем, все как то напополам выходит. Сам я стараюсь не греть мотор. Но akpp всегда поверчу селектор во всех положениях и прогрею немного, если холодно.

[giv]

beard (10 Февраль 2010 - 17:45) писал:

Хе хе, тем не менее - современные авто производителями не рекомендуется греть, как моторы, так и коробки (которые по сложности и по деньгам примерно столько же стоят).

Да нет же такого прямого указания "не рекомендует" у любого производителя. Есть указание, что "греть нет необходимости и можно ехать". Почувствуйте разницу

beard (10 Февраль 2010 - 17:45) писал:

Но. Тут много вопросов возникает.

1. Экология. Прогрев на холостых однозначно ей делает хуже.
2. Материал из которого сделан блок цилиндров и поршня. Сталь, люминий, чугуний. У всех разная степень расширения/сжатия и вместе и отдельно
3. Масло. На зиму залили погуще, потом мороз и кирдык. Это самая главная наверное причина. У современных моторов все такое микроскопическое, в том числе и путепроводы масла.
4. Комфорт.

Вообщем, все как то напополам выходит. Сам я стараюсь не греть мотор. Но akpp всегда поверчу селектор во всех положениях и прогрею немного, если холодно.

Вот вашим первым пунктом и обусловлено это указание автопроизводителей - "можно ехать без прогрева" и только. Тем более, что современные масла позволяют это сделать. Но тут есть большое "НО"! Любой механизм не может оптимально работать не в зоне рабочих температур. Где-то зазоры максимальны (люфты, повышенные ударные нагрузки), а в каких-то сопряжениях минимальны (повышенное трение, задиры и т.п.). Да ещё и в отличие от холостых оборотов повышенная нагрузка на эти "неоптимальные зазоры" при начале движения без прогрева. И ваш второй и третий пункты как-раз подтверждают это, а не наоборот. Что будет с ресурсом догадайтесь сами...

[eurosergik]

Valera (10 Февраль 2010 - 15:07) писал:

Кто и как прогревает двигатель зимой?

Я лично грею пару минут,пока не придут в норму обороты двигателя и хоть немного прогреется сиденье от подогрева. Лечение простаты- очень долгая и мучительная процедура.

[-valdemar-]

eurosergik (10 Февраль 2010 - 23:04) писал:

Я лично грею пару минут,пока не придут в норму обороты двигателя и хоть немного прогреется сиденье от подогрева. Лечение простаты- очень долгая и мучительная процедура.

Не знаю, кто там где что пишет (форд тоже рекомендует менять воздушный фильтр в TDI через 60.000 км... ), но грею 2-3 минуты стабильно. Машинке легче, субъективно, конечно, но...

[miron]

Valera (10 Февраль 2010 - 15:07) писал:

Кто и как прогревает двигатель зимой?

На колектор лью кипяток из чайника, под поддоном жгу еловые шишки, жду премию дарвина....

[Арман]

Valera (10 Февраль 2010 - 17:01) писал:

Так вот в чем прикол! Современному двигателю прогрев не нужен,даже в нашей книжке написано.Но есть еще АКПП. В которой тоже есть жидкость. В мороз ручка ходит немножко по другому,думаю это все заметили. Так где золотая середина?

Получается АКПП без прогрева Двигателя можно спокойно разогреть дергая ручкой вперед назад пока масло в АКПП не нагреется ))))))) Убиваем двух зайцев 1. Экономим топливо , 2 физзарядка с утра правой руке

[Северный]

Valera (10 Февраль 2010 - 15:07) писал:

Кто и как прогревает двигатель зимой?

Завожу. Включаю седушку. Жду температуры двигателя 60-70. При этом включаю коробку D, или R.
На холодном двигателе ездить невозможно. Замерзают руки, замерзает пятая точка, но самое главное, глаза плохо видят.

У кого, какие обороты двигателя при запуске, через 10 секунд, через минуту?
У меня при запуске 2000-2500, через 10 секунд 1100-1200, через минуту 950-1000. Хотя мороз и вносит коректировки, но небольшие.

[Roman]

Valera (10 Февраль 2010 - 15:07) писал:

Кто и как прогревает двигатель зимой?

Завожу автозапуском из дома за 5 минут до выхода. И тепло и мёрзнуть в машине не нужно!

[mmx133]

Valera (10 Февраль 2010 - 17:01) писал:

Так вот в чем прикол! Современному двигателю прогрев не нужен,даже в нашей книжке написано.Но есть еще АКПП. В которой тоже есть жидкость. В мороз ручка ходит немножко по другому,думаю это все заметили. Так где золотая середина?

ну а как ты на месте прогреешь коробку то? ну пощелкал между режимами чтобы чуть жидкость прогнать и всё, больше ничего не добьешься. я просто перед поездкой переключаю все режимы (rnd + принудительно 1-2-3 передачи) и даю пару секунд поработать. чтобы ее прогреть на месте надо наверное часа полтора прогреваться.

[alting]

Производители пишут, что греть необязательно именно из-за экологии!
Давно уже известный факт.
И потом... Если машина в гараже, то я и не грею.
А если на улице -20 и стекла все замерзшие в 0, то как ехать-то сразу?

[Arm]

Греть надо обязательно хотя бы пару минут. В коробке масло должно быть жидким иначе кирдык каробке.

[maikl]

Arm (11 Февраль 2010 - 17:44) писал:

Греть надо обязательно хотя бы пару минут. В коробке масло должно быть жидким иначе кирдык каробке.

Машинку жалею, посему даю немножечко прогреться, а по коробке, просто не насилую.

[Arm]

maikl (11 Февраль 2010 - 17:51) писал:

Машинку жалею, посему даю немножечко прогреться, а по коробке, просто не насилую.

Три года назад, когда в Мск был ночью мороз минус 35, у нас на стоянке завелся только Ford Excursion и новенький Volvo джип. Так вот, водитель Вольво сел в машину, завел с пол оборота и через пару минут поехал!!! Мы на стоянке, все кто бегали за водителем Forda с просьбой дать прикурить (молодец мужик, никому не отказывал,) просто обалдели. Подумали нифига себе Volvo какие машины стал делать, что можно в такой мороз сразу завести и поехать...Но наш восторг пропал через пару минут когда Вольвошник вернулся на стоянку и пытался переключив скорости припарковаться, но тщетно, коробка полетела или просто зависла, машина (Volvo) не двигалась более!