Сообщений в теме: 61

[Jeepeus]

SantaEvil (06 Июнь 2014 - 21:28) писал:

Он наверное заправлял жидкой фазой через красный порт, больше и не войдет. Дальше только газом по синему порту, газом на работающем кондиционере.

да даже если через синий, и через два порта заправлять, больше может и не войти... и не важна фаза, жидкачем или газом заправлять... есть закон сообщающихся сосудов, и он работает не взирая на фазы...а то что вакуум система держит - это не показатель ее герметичности, это уж точно, механика в топку

[Jeepeus]

Born2kill (06 Июнь 2014 - 14:20) писал:

Спасибо. При попытке заправить нашли только один штуцер слева. Механник долго искал второй, потом сказал, мол бывают и с одним клапаном системы... Начали заправлять... Тест на вакуум показал, что система герметична (во всяком случае отсчёт провел до конца компьютер) Но заправить так и не смогли, заправка остановилась на отметке 0.12 kg...

ИСЧО, если заправляли станцией (судя по цитате о компьютере и отсчете на вакум), то она (станция) заправляет полный объем хладагента и масла без включения двигателя и кондиционера соответственно... поэтому здесь возникают вопросы... 1) был ли "компьютер".... 2) если был, то что это за он?

[SantaEvil]

Jeepeus (06 Июнь 2014 - 23:41) писал:

да даже если через синий, и через два порта заправлять, больше может и не войти... и не важна фаза, жидкачем или газом заправлять... есть закон сообщающихся сосудов, и он работает не взирая на фазы...а то что вакуум система держит - это не показатель ее герметичности, это уж точно, механика в топку

Через синий порт на работающем компрессоре система сама засасывает в себя хладагент т.к. давление в контуре падает до 2 кг., что гораздо ниже давления в баллоне. И насчет фазы, если на работающем компрессоре ливануть жижу в контур Н.Д. то скорее всего придется искать новый компрессор.
Если заправляли станцией, то проблемы в станции, скорее всего не работает подогрев мерного цилиндра.

[Jeepeus]

SantaEvil (07 Июнь 2014 - 19:47) писал:

Через синий порт на работающем компрессоре система сама засасывает в себя хладагент т.к. давление в контуре падает до 2 кг., что гораздо ниже давления в баллоне. И насчет фазы, если на работающем компрессоре ливануть жижу в контур Н.Д. то скорее всего придется искать новый компрессор.
Если заправляли станцией, то проблемы в станции, скорее всего не работает подогрев мерного цилиндра.

заправка происходит за счет того, что компрессор работает, а не из-за разницы в давлении между баллоном и системой... насчет того, что компрессор новый искать не придется - могу дать 100 %, газом или жидкостью заправлять - не важно... проверено. Некоторые марки хладагентов заправляются ТОЛЬКО жидкостью, так как состав компонентов в процентном соотношении в агрегатном состоянии "газ" ...как бы сказать... неправильный... туда-сюда на процентов 5 каждый из трех компонентов гуляет... вот как то так

[feo-fun]

Решил проверить систему на герметичность т.к. вчера сняв салонный фильтр обнаружил следы масла с запахом фриона. Обратился к мастеру по заправке, в итоге сначала искали следы фреона прибором, в том числе в месте обнаружения масла (прибор не показал), затем замерили температуру показывало чуть больше 12 градусов с включенным кондеем. Мастер сказал что это не совсем норма, норма примерно 6. Сказал что возможно из-за старого фриона, но изначально не ручался, типо на мое усмотрение. Решил не откладывать в долгий ящик и провели операцию заправки.
Самое интересное что результат почти не изменился, ниже 12 не падает. Давление на красной и синей магистрале в норме, как сказал масте ничего не должно мешать опускаться ниже, но результата нет. Как варианты озвучил несколько возможных проблем:
1. В связи с тем что трубка уходившая в салон конденсировала (были капли кондансата) предположил что плохо работает клапан который находится где-то между моторным отсеком и салоном.
2. Как вариант, возможно радиатор в салоне (испратель) загажен.

По сути заправил зря свежим фреоном, т.к. собственно результат не изменился.
Кто что скажет-подскажет?
3. Еще его смутило что выкаченные остатки старой заливки пенились, он сказал что такое бывает только когда заливаемое масло не соответствует нормативам газа.

[Jeepeus]

feo-fun (16 Июль 2014 - 14:43) писал:

Решил проверить систему на герметичность т.к. вчера сняв салонный фильтр обнаружил следы масла с запахом фриона. Обратился к мастеру по заправке, в итоге сначала искали следы фреона прибором, в том числе в месте обнаружения масла (прибор не показал), затем замерили температуру показывало чуть больше 12 градусов с включенным кондеем. Мастер сказал что это не совсем норма, норма примерно 6. Сказал что возможно из-за старого фриона, но изначально не ручался, типо на мое усмотрение. Решил не откладывать в долгий ящик и провели операцию заправки.
Самое интересное что результат почти не изменился, ниже 12 не падает. Давление на красной и синей магистрале в норме, как сказал масте ничего не должно мешать опускаться ниже, но результата нет. Как варианты озвучил несколько возможных проблем:
1. В связи с тем что трубка уходившая в салон конденсировала (были капли кондансата) предположил что плохо работает клапан который находится где-то между моторным отсеком и салоном.
2. Как вариант, возможно радиатор в салоне (испратель) загажен.

По сути заправил зря свежим фреоном, т.к. собственно результат не изменился.
Кто что скажет-подскажет?
3. Еще его смутило что выкаченные остатки старой заливки пенились, он сказал что такое бывает только когда заливаемое масло не соответствует нормативам газа.

пост про "мастера" порадовал!
1. старый фрЕон, или новый, роли не играет, если система герметична и в ней нет влаги - по хер... хоть ему и десять лет, свойств своих он не меняет, клык даю...
2. конденсат на трубке - нормальное явление.. когда в мотоном отсеке +70, а трубка холодная, конденсат на ней будет как ни крути, поэтому на бытовых кондиционерах и одевают теплоизоляцию на трубки;
3. ВЫКАЧЕННЫЕ (орфография автора сохранена) остатки старой заливки.... прикольная формулировка..... фреон с маслом кипит при атмосферном давлении и воздействии килорода... отсюда и пена... поэтому герметичные фреонопроводи и вакуумируют... так что это нормально;

ИТОГО: мастеру привет, ТСу однозначно почистить испаритель, заменить салонный фильтр и Мастера!

[feo-fun]

Jeepeus (16 Июль 2014 - 23:24) писал:

пост про "мастера" порадовал!
1. старый фрЕон, или новый, роли не играет, если система герметична и в ней нет влаги - по хер... хоть ему и десять лет, свойств своих он не меняет, клык даю...
2. конденсат на трубке - нормальное явление.. когда в мотоном отсеке +70, а трубка холодная, конденсат на ней будет как ни крути, поэтому на бытовых кондиционерах и одевают теплоизоляцию на трубки;
3. ВЫКАЧЕННЫЕ (орфография автора сохранена) остатки старой заливки.... прикольная формулировка..... фреон с маслом кипит при атмосферном давлении и воздействии килорода... отсюда и пена... поэтому герметичные фреонопроводи и вакуумируют... так что это нормально;

ИТОГО: мастеру привет, ТСу однозначно почистить испаритель, заменить салонный фильтр и Мастера!

Хы-хы Спасибо про заменить мастера поржал). Так теперь подскажите чистить я так понял только по средствам разбора салонной панели? И чем лучше чистить?

[Jeepeus]

feo-fun (17 Июль 2014 - 00:08) писал:

Хы-хы Спасибо про заменить мастера поржал). Так теперь подскажите чистить я так понял только по средствам разбора салонной панели? И чем лучше чистить?

почистить можно просто жесткой щеткой, сняв салонный фильтр... с фонариком через отверстие для фильтра прекрасно видно состояние испарителя

[feo-fun]

спасибо сегодня займусь

[feo-fun]

на выходных почистил испаритель и заменил фильтр, пока результат радует. На самом испарителе грязи было не много. Хотел еще уточнить где найти дренажное отверстие? И там должна быть трубка?

[Минск-Лада]

Где то в районе подрамника переднего. Трубка то по любому быть должна...Я не замарачивался,стекает и стекает......Кстати,спасибо минчанам. Справился у себя,в Калиниграде. 1500р.-замена масла и фреона, диагностика утечки фреона и паров.

Сообщение отредактировал Минск-Лада: 22 Июль 2014 - 11:02

[Jeepeus]

Минск-Лада (22 Июль 2014 - 10:59) писал:

Где то в районе подрамника переднего. Трубка то по любому быть должна...Я не замарачивался,стекает и стекает......Кстати,спасибо минчанам. Справился у себя,в Калиниграде. 1500р.-замена масла и фреона, диагностика утечки фреона и паров.

всегда пожалуйста, приезжайте к нам ИсЧо

[feo-fun]

ниче ниче доберусь и я до беларуси погодите

[creatus]

feo-fun (22 Июль 2014 - 09:35) писал:

Хотел еще уточнить где найти дренажное отверстие? И там должна быть трубка?

Дренажное отверстие видно если открыть капот и посмотреть на стенку в районе ног пассажира. Кондиционер не забудьте включить и сразу будет видно откуда кап-кап.

[dimassubbota]

Никогда не сталкивался с заправкой фриона, после капиталки фрион так и не заправили, говорят муфта потому что не крутится. Сканером принудительно включал ее, вроде гудит чт то.
Какие способы заправки существуют вприроде? Как правильно его заправить? Чем оперировать перед "мастерми"?

[igarOK]

Правильная заправка, это через станцию. Скачать, отвакумировать, залить 820г фрЕона и минимум 50г масла

[Jeepeus]

igarOK (10 Декабрь 2018 - 21:11) писал:

Правильная заправка, это через станцию. Скачать, отвакумировать, залить 820г фрЕона и минимум 50г масла

и что, без станции никак?

[dimassubbota]

igarOK (10 Декабрь 2018 - 21:11) писал:

Правильная заправка, это через станцию. Скачать, отвакумировать, залить 820г фрЕона и минимум 50г масла

То есть заведенный двигатель и работающий кондиционер не нужен?

[denglad]

Jeepeus (11 Декабрь 2018 - 00:19) писал:

и что, без станции никак?

ит депендс. со станцией оно в среднем надёжней - [почти] любой дурак справится - подключил, марку выставил, кнопку нажал, оно само слило, отвакуумировало, нужное количество залило, лыбу на рожу и поехал.

А вручную начинается: я - профессионал, не мешайте! сколько лить?! кто вам такую ерунду сказал? в интернете вам понапишут! грамм 600 я думаю и 20 масла хватит. глушите, ща рванет, давление видите растёт, а вентилятор не включается. как уезжаете, а мое время оплатить? яжпрофессионал!

и то, и то - из личного.

[Jeepeus]

ну ну...