Сообщений в теме: 12

[ИгорьБрест]

Простите за ламерский вопрос, но все же, тут недавно задумался(впервые езжу на акпп), а как правильно переключать положения в коробке: например из положения P в D резко без задержек в промежуточных позициях, или все же 1/2 секунды надо в каждом промежуточном положение задержать??????..просьба не закидывать помидорами и тапками..))

[Malkolm]

Игорь, спецом залез сейчас в мануал - ничего по этому поводу не написано. Идет только упоминание, что при переключении из P и из N не должно быть перегазовок.

[customs]

ИгорьБрест (09 Февраль 2011 - 23:01) писал:

Простите за ламерский вопрос, но все же, тут недавно задумался(впервые езжу на акпп), а как правильно переключать положения в коробке: например из положения P в D резко без задержек в промежуточных позициях, или все же 1/2 секунды надо в каждом промежуточном положение задержать??????..просьба не закидывать помидорами и тапками..))

Мне пох, сразу резко из "Parking" в "Drive" и можно ехать, когда почувствуешь, что привод подключился (меньше секунды, легкий рывок). Имхо, нужно переключать быстро, чтобы лишний раз не задействовать "Reverse" (заднюю) медленным переключением.

[ИгорьБрест]

Malkolm (09 Февраль 2011 - 23:28) писал:

Игорь, спецом залез сейчас в мануал - ничего по этому поводу не написано. Идет только упоминание, что при переключении из P и из N не должно быть перегазовок.

Спасибо земляк, Вы всегда первый приходите на помощь, надеюсь как нибудь в нашем славном городе наши пути пересекутся..
Посмотрим , может кто еще из клубней что скажет по этому поводу

[giv]

ИгорьБрест (09 Февраль 2011 - 23:01) писал:

Простите за ламерский вопрос, но все же, тут недавно задумался(впервые езжу на акпп), а как правильно переключать положения в коробке: например из положения P в D резко без задержек в промежуточных позициях, или все же 1/2 секунды надо в каждом промежуточном положение задержать??????..просьба не закидывать помидорами и тапками..))

Никакого решающего значения для прогретой(!) коробки это не имеет. Единственное что важно - это плотно удерживать тормоз при переключении в R и Р, чтобы не было рывков.
Успехов!

[егор]

customs (09 Февраль 2011 - 23:30) писал:

Мне пох, сразу резко из "Parking" в "Drive" и можно ехать, когда почувствуешь, что привод подключился (меньше секунды, легкий рывок). Имхо, нужно переключать быстро, чтобы лишний раз не задействовать "Reverse" (заднюю) медленным переключением.

я думаю сдесь в любом случае её задеваеш, а тем более когда я загоняю с D НА P резко, то паркинг как то хреново не до конца что ли включается, и потом снять с него тоже туго а когда плавно то как то всё гуд

[Серый]

При остановке: сначала включаешь нитралку, зажимаешь ручник, отпускаешь тормоз, машина повисает на колодках, и уже затем в паркинг. А если сначала ставить паркинг, то машина повисает на коробке, а это не есть гуд.

[Юрий81]

Серый (17 Июнь 2012 - 19:35) писал:

При остановке: сначала включаешь нитралку, зажимаешь ручник, отпускаешь тормоз, машина повисает на колодках, и уже затем в паркинг. А если сначала ставить паркинг, то машина повисает на коробке, а это не есть гуд.

На 100% согласен!

[THE-222]

привет! у меня есть 2004 Chrysler Pacifica 3.5 AWD и возникла такая проблема на приборной панели не не видит положение P,N и типтроник,пожалуйста помогите что с ними сделать,

[THE-222]

вот так показывает в положения P и N.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал THE-222: 22 Ноябрь 2013 - 19:03

[Sereban]

Коробка стала в аварийный режим, ищи ДРБ 3

[Роско]

THE-222 (22 Ноябрь 2013 - 19:02) писал:

вот так показывает в положения P и N.

Есть такая беда. Рекомендую прочитать некоторые темы

[Bumer]

THE-222 (22 Ноябрь 2013 - 19:02) писал:

вот так показывает в положения P и N.

Ищи толкового электрика (у нас в Минске папа Витя). Была та же проблема.