Сообщений в теме: 37

[smail]

SHEF© (10 Февраль 2012 - 23:10) писал:

Круто. Это где же так? На полигоне каком? На обычной дороге можно так и людей покалечить.
Насколько я понимаю, на такой скорости надо довольно круто входить в поворот, с попыткой торможения, что бы получить "управляемый" занос. А перевернуться не страшно?

у нас на районе не звонЯт,а звОнят есть поле,непочатое,ровное,с озимами

[AndrK]

Aleksand (12 Февраль 2012 - 13:23) писал:

зачем было делать какое то электрическое если в прошлых пацификах всё было механическое!

Затем, что муфта управляемая электроникой это следующий шаг в развитии и делается этот шаг не просто так, а для более так скажем корректной работы. Управляемая электорникой муфта лучше, чем управляемая механикой.
Удачи

Сообщение отредактировал AndrK: 12 Февраль 2012 - 16:59

[SHEF©]

smail (12 Февраль 2012 - 13:29) писал:

у нас на районе не звонЯт,а звОнят есть поле,непочатое,ровное,с озимами

Ага. А еще и "озимЫе" через "а" пишут. Интересный райончик

[miron]

Думаю что для корректной работу систем пробуксовки и стабилизации было решено применить электромагнит в подключении полного привода, на более ранних автосах этого нет.Но вопрос всё равно открыт. Машинка скорее всего имеет салваж-тайтл. Конечно спецы от литвы и до Сахалина рулят а американские лохи торопятся списать классный авто.Может стоит защита от перегрева? По-любому ESP и AWD завязаны, причем считывают инфу с датчиков ABS. А на редукторе есть "фишка"?

[miron]

Посмотрел,нет. Думал что присутвует иммитация самоблоков, ан нет все как обычно. Скорее всего муфта не размыкается, думая что авто едет по непролазному шиту а инфу получает из-за скорее всего нормального подрамника, стоящего в перекос.И не надо историй про знакомых на фирматиках,лично у меня таких лес!В данный момент ты на пасе и мы пытаемся решить твой трабл и желаем тебе комфортного передвижения на данном автосике.Скажи как сход-развал? По осям не надо.

Сообщение отредактировал miron: 13 Февраль 2012 - 02:49

[Пацифист]

У меня вторая AWD 07 - нет там постоянного подключения заднего моста - точно так же как и в ранних авто.

[smail]

SHEF© (12 Февраль 2012 - 22:28) писал:

Ага. А еще и "озимЫе" через "а" пишут. Интересный райончик

к сожалению,образование в нашем районе не на должном уровне

[Пацифист]

smail (13 Февраль 2012 - 10:19) писал:

к сожалению,образование в нашем районе не на должном уровне

не фига себе образование в России - на 600 т. выпускников 750 т. студенческих мест. В какой-то казацкой станице аж 5 филиалов московских институтов. Даже на лекции можно не ходить - главное плати и зачет будет.

[smail]

Пацифист (13 Февраль 2012 - 10:46) писал:

Даже на лекции можно не ходить - главное плати и зачет будет.

не могу не согласиться
На данный момент получаю 3-е образование,на лекции ездил первые 2 года,остальные 4 года проплачиваю.Ах,да,забыл написать,что я отличник

[Aleksand]

miron (13 Февраль 2012 - 02:40) писал:

Посмотрел,нет. Думал что присутвует иммитация самоблоков, ан нет все как обычно. Скорее всего муфта не размыкается, думая что авто едет по непролазному шиту а инфу получает из-за скорее всего нормального подрамника, стоящего в перекос.И не надо историй про знакомых на фирматиках,лично у меня таких лес!В данный момент ты на пасе и мы пытаемся решить твой трабл и желаем тебе комфортного передвижения на данном автосике.Скажи как сход-развал? По осям не надо.

По поводу развала ничего не скажу! так почему после 65 вой проподал???? больше нет, притормаживаешь до 65 и ниже есть, вернее был тогда изночально! как поставил все 4 колеса одинаковых все ПРОПАЛО!! ПРАКТИЧЕСКИ, или мне кажется что легкий вроде есть, хотя другие говорят что ты уже сильно . . . ! но даже если легкий и остался ЗНАЧИТ ВСЁ ТАКИ ИЗ ЗА РЕЗИНЫ И ЗНАЧИТ ЕСЛИ ПОСЛЕ 65 ПРОПАДАЛ, то не просто так! если бы муфта заклинила, то выло бы при любой скорости и вой бы и остался таким же и после замены шин!!!

[Димон]

,

Aleksand (15 Февраль 2012 - 14:53) писал:

По поводу развала ничего не скажу! так почему после 65 вой проподал???? больше нет, притормаживаешь до 65 и ниже есть, вернее был тогда изночально! как поставил все 4 колеса одинаковых все ПРОПАЛО!! ПРАКТИЧЕСКИ, или мне кажется что легкий вроде есть, хотя другие говорят что ты уже сильно . . . ! но даже если легкий и остался ЗНАЧИТ ВСЁ ТАКИ ИЗ ЗА РЕЗИНЫ И ЗНАЧИТ ЕСЛИ ПОСЛЕ 65 ПРОПАДАЛ, то не просто так! если бы муфта заклинила, то выло бы при любой скорости и вой бы и остался таким же и после замены шин!!!

Пропадение звука легко объяснимо - есть частота собственного резонанса звучащей детали, при ее определенном превышении, звук ослабевает.

[Aleksand]

Это с области физики!!! но с Вами в этом случаи не согласен! Резонас здесь не подходит! почему ж он тогда на новых шинах пропал?

[Aleksand]

и Я еще тогда писал, что менял наоборот местами колеса ( получились с переди больше, а сзади меньше) так вой был такой ..... т.е. он при перестановки еще сильнее стал! что на это Вы скажите!? да, Я понимаю что там всё так точно, даже износ шин влияет и что даже рекомендуют после там 10-... тыс менять местами! а тут у меня получался при моих замерах целый 1 см!

[ABC]

Aleksand (18 Февраль 2012 - 01:14) писал:

Это с области физики!!! но с Вами в этом случаи не согласен! Резонас здесь не подходит! почему ж он тогда на новых шинах пропал?

Здесь физика перекликается с механикой: резонирует не только вся машина, но и, например, задняя и передняя подвеска по_отдельности. Когда они совпадают-- получаете СИЛЬНЫЙ звук. Поставил другую резину-- сместил частоту резонанса, поменял местами- то же самое. (Но это к физике процесса, не касаясь вашей муфты)

[Aleksand]

Может кто подскажит где можно книжку умную почитать по работе awd, или какой сайт? По американским сайтам лазил, искал, но ....! В двух словах нашёл, что там электро муфта стоит (электроный блок)! и нашел как америкосы разобрали эту муфту (видео), но с английским у меня слабовато так чисто посмотрел, что в нутри! если кому интересно вот сылка, там уже страница переведена http://translate.goo...UjgpJRlcZRL572Q

а так больше информации не нашел! а хотелось бы узнать!!

[erton]

Aleksand (19 Февраль 2012 - 15:35) писал:

Может кто подскажит где можно книжку умную почитать по работе awd, или какой сайт? По американским сайтам лазил, искал, но ....! В двух словах нашёл, что там электро муфта стоит (электроный блок)! и нашел как америкосы разобрали эту муфту (видео), но с английским у меня слабовато так чисто посмотрел, что в нутри! если кому интересно вот сылка, там уже страница переведена http://translate.goo...UjgpJRlcZRL572Q

а так больше информации не нашел! а хотелось бы узнать!!

На видео демонстрируется поломка электромагнитной муфты, которая, в отличае от вязкостной муфты, блокуруется не изменением вязкости жидкости ввиду нагрева последней из-за разности скоростей вращения входного и выходного валов, а электромагнитом, что уменьшает время подключения задней оси. Разорвав цепь подачи питания к электромагниту, получаем отсутствие поключения задней оси при любых условиях. По идее, ничего страшного не должно произойти.

[карый]

Я сделал проще(2 года )-поставил в салоне переключатель (выключение) заднего моста т.е два провода,что подходят к катушке вискомуфты на заднем мосту переключаю на аналогичную нагрузку( б.у.катушку соленоида от коробки автомат любого автомобиля-сопротивление аналогичное) которую разместил в салоне под задними сидениями(там проходят провода и входят в днище).Включаю задний мост зимой и в плохую погоду-экономия топлива продления срока работы соленоида вискомуфты.Крайслер 4.0л 2008г.

[МЕТАЛЛУРГ]

на личном опыте проверено что добиться какой то экономии топлива не демонтируя полностью кардан невозможно. Да и экономия сомнительная (1-2л) можно и не заметить.