Сообщений в теме: 35

[Slon99]

Похолодало! и тут столкнулся с проблемой! утром сел в машину, повернул ключ, а она один раз провернула и выдала "пулемётную очередь" стартером...
Благо при второй попытке всё-же завелась...

ВОПРОС: какая штатная ёмкость у аккумулятора на ПАСЕ?
ПОДЧЁРКИВАЮ - штатная!
открыл капот а там стоит ещё "америкосовый" аккумулятор, чёрный и без опознавательных знаков - только всякие надписи и парт. номер...
поэтому хотелось бы знать при при выборе, какой на неё положен по норме, т.е. заводской расчётный, так сказать?...

[boroda]

Slon99 (20.11.2008, 20:13) писал:

Похолодало! и тут столкнулся с проблемой! утром сел в машину, повернул ключ, а она один раз провернула и выдала "пулемётную очередь" стартером...
Благо при второй попытке всё-же завелась...

ВОПРОС: какая штатная ёмкость у аккумулятора на ПАСЕ?
ПОДЧЁРКИВАЮ - штатная!
открыл капот а там стоит ещё "америкосовый" аккумулятор, чёрный и без опознавательных знаков - только всякие надписи и парт. номер...
поэтому хотелось бы знать при при выборе, какой на неё положен по норме, т.е. заводской расчётный, так сказать?...

если пулемётная очередь может быть бендикс.

[toshik]

В 2005 опция:
BCES 600 Amp Maintenance Free Battery
5144502AA

[Andrey64]

Я купил 75 ампер.только размер надо угадать чтобы встал(лучше старый померить или посадочное место).И про полярность не забудьте.Рпришлось правда кое -какие ребра жесткости сломать иначе не всавал.

[ayrapetov]

PIP (21.11.2008, 16:02) писал:

Извини, Антон, точно, посмотрел вины несколькиз клубней, почти у всех 600, только у одного 500.

600 или 500 это максимальный пусковой ток, а не ёмкость батареи. Себе менял на "Варту" - 75 а/ч. Удачи!

[miron]

Тоже самое сделал, поставил Варта 75 , как и родной мопар.Только чуть поломал пластиковый бортик площадки, встал как там и был.

[Serg1965]

Nazarenko (26.5.2009, 10:31) писал:

Здравствуйте друзья! Столкнулся со странной проблемой. Не могу найте аккумулятор 72 ампер/часа или более в своём районе с нужными габаритами, особенно по высоте. Все или 19 см или выше. В "Академии" на Сущёвке можно заказать, но не хочется ждать неделю. Искал в районе от ВДНХ до конца Ярославского шоссе и ничего. Буду благодарен, если подскажите место в моём ареале обетания с хорошим выбором, если недалеко - можно и на МКАДе.

А какие проблемы с высотою?
Штатная АКБ на Пацифику высотою 7-15/16. Так называемый Type 34. Это, для ровного счёта, 200 мм.
В таком размере их очень много....
Когда меня припёрло - я вообще впиндюрил UNO, самый дешёвый. На 60 А/ч. Нет проблем....

[Serg1965]

Nazarenko (26.5.2009, 13:23) писал:

Полярность обратная, правильно?

Нет. Прямая.
То есть, если АКБ стоит клеммами "к тебе", то "+" - слева должен быть.
Ещё смотри по посадочному месту на площадке. Чтобу у АКБ снизу были правильные "уши".

[Serg1965]

IgorT (26.5.2009, 14:17) писал:

посадочное место обычно у многих равняется плоскогупцами за пару мгновений )) , там очень все продумано сделано .

Не совсем так. Защёлка под нижнее "ухо" АКБ с правой стороны (ежели опускать морду под капот спереди) уже отформовано на самой площадке. И, если как у моего UNO, ухо чуть толще - то АКБ чуть не встаёт как положено. Мелочь, а неприятно... Хотя... А чего я ждал от АКБ призводства "Россия"? :-)))
Плоскогубцы там не помогут, так как формовка из пластика.

[Serg1965]

IgorT (26.5.2009, 15:29) писал:

Серёж я про длину аккум. имел ввиду , там по бокам на площадке куда ставить надо аккум. есть небольшие пластинки и многие аккум. не встают ровно из за них , отламываются они за мгновенье и всё ок.

А-а-а... Понял... А я ширину его имел ввиду....

Кстати, коли на то пошло, вот штатные размеры АКБ "Type 34" по каталогу: Длина - 10-3/16", Ширина - 6-13/16", Высота - 7-15/16"
Я думаю с простыми дробями - все смогут справиться и достаточно просто. :-)
Максимальный ток разряда - от 500A CCA (Cold Cranking Amperage) и выше.
Продвинутых американцев уже давно не трогает ёмкость АКБ. Им совершенно неинтересно сколько от батареи будет гореть лампа мощностью 21W освещая палатку в глухом лесу. Им гораздо интереснее сколько она может отдать тока на холоде. То есть параметр CCA замерянный при 0 град.С. И это правильно. :-) Ведь когда нет параметра "ёмкость батареи" сразу отпадают все дурацкие вопросы типа: "А не будет ли у меня перезаряда батареи?" :-)
Это я в ответ на постоянно встречающееся "Какова ёмкость штатной батареи?"

Справка.
Cold-Cranking Amps (CCA) Starting Power:
The number of amps a battery can produce at 0°F for 30 seconds while maintaining at least 1.2 volts per cell. This rating is most commonly used and recognized as the true measure of a battery’s starting power.

[миша74]

ДВИГАТЕЛЬ МЫЛ МЕСЯЦ НАЗАД ,7 дней назад менял подшибники и мефту на генераторе потом ездил три длня хоп лампочка изагорелося три раза снимал генератор возил на стенд он рабочий ,у нас в могилеве электрики сказали сгорели мозги звонил виктору сказал смотри проводку мозги згореть не могли

rus03 (17 Апрель 2012 - 22:05) писал:

возбуждение на генераторе от акамулятора посмотрите

как смотреть?

Сообщение отредактировал VRK: 18 Апрель 2012 - 09:02

[AndrK]

Если на стенде генератор работает, а на машине нет, то это либо проводка, либо реле регулятор который у нас находится в РСМ. Что конкретно надо смотреть на месте.
Удачи.

[миша74]

Вчера позвонил виктору он мне по телефону расказал как проверить есть ли сигнал от мозгов (не много его достал) и так беру контрольку вынимаю фишку с генератора завожу машину в фишку подключаю контрольку лампочка горит значит сигнал идет далее подключаю в фишку минус плюс на аккум. лампочка горит ,плюс на вишку минус на аккум. лампочка загораеться и тухнет ,вставляю фишку в генератор заглушил машину и через иглу вставляю + в фишку и провод к аккум. слабый щелщек под капотом где-то около генератора и чудо завожу машину лампочка погасла и зарядка идет.Что это могло быть не могу понять главное работает.

[Laguna]

Доброго всем, времени суток!
Суть проблемы такова: при выполнении ремонтных работ ставиться коробка в положение "N" и за 2-3 часа высаживаеть батарея в ноль. При паркинге, движении, старте с батареей никаких проблем нет!
К чему бы это?

[Димон]

У тебя же ключ при этом в замке во втором положении, правильно? Добрая часть систем при этом работает, может просто батарейка дохловатая уже, вот ее и высаживает.

[iakut]

ко всему выше сказанному добавлю. есть вероятность, что при ремонте одна из дверей была открыта-как следствие свет в салоне горел...а он тянет не хило-лампочка то не одна зажигается!

[Valll]

Паравоз (13 Июнь 2012 - 12:13) писал:

Подтверждаю - лампочки высаживают аккумулятор очень быстренько.

+ еще может радио мурлыкало.
Я прошлым летом высадил акум за час (жарко было, сидел ждал, открыл дверь, слушал радио, чтоб не отключалась магнитола, ключ не доставал. Результат - через пол-часа, когда надо было ехать, пошел искать у кого "прикурить".

[Laguna]

Да ключ конечно в замке... он двери закрыты! и светодиоды стоят! Часть системы конечно работает, но я не думал чтобы настолько она трудиться ...
Может и правда батарея здыхает... Зиму откатал правда без проблем...может и добил

[Valll]

А ты померяй ток, который отдает акум в этом состоянии покоя и все поймешь (только надо хороший амперметр с хорошим шунтом, чтоб не спалить его). Да, и не вздумай так завести - ток скачет до 300 ампер
У меня примерно так - когда машина активна (ключ в замке, но не заведена) и свет горит в салоне, то примерно 10-15 ампер ест. При доставании ключа постепенно падает до 4-1,5 ампер.
При зазыпании, т.е. когда и на сигналку поставишь то опускается до 0,05 через 1-2 мин

[AndrK]

алекс5600 (13 Июнь 2012 - 12:11) писал:

ко всему выше сказанному добавлю. есть вероятность, что при ремонте одна из дверей была открыта-как следствие свет в салоне горел...а он тянет не хило-лампочка то не одна зажигается!

При долго открытых дверях свет в салоне гаснет. Защита то биш.