Сообщений в теме: 71

[SHEF©]

Severn_sof (13.8.2009, 20:07) писал:

это же хорошо, что вообще что то вращается..

Я про подъемник. Просто хоть убей не понимаю смысла:
>1. На подъемнике должны вращатся переднее левое и заднее правое колесо
Это в каком режиме? Что-то слесаря, IMHO, попутали...

[vitmoroz]

Severn_sof (11.8.2009, 23:14) писал:

в продолжении...

кто знает в какой момент должен вращаться кардан, подвесили машину на подьемнике,
машина крутит передние колеса, но кардан не вращался..
как он работает и как все проверить!
может у мня дело не в вискомуфте.

Короче, прошёл я через твою проблему и пытался разобраться детально:
Заметил сначала, что зимой на гололёде не крутит задний мост при пробуксовке передних колёс, поехал на диагностику.
На подъёмнике без нагрузки крутился и кардан и задние колёса, диагностировали между раздаткой и вязкомуфтой.
Ломиком чезез диск заблокировали одно заднее колесо, кардан до вязкомуфты крутится а колеса соответственно нет. Сделали вывод, что вязкомуфте кирдык и угадали. Купил новую (25 тыс руб), заменили (всё очень просто), только сразу масло надо купить трансмиссионное для замены, задний мост заработал.
Если кардан не крутится, - скорее всего раздатка (это слабое звено на наших машинах), ремонтик обойдётся дороше раза в 3, ни раздатка ни вязкомуфта на наших авто необслуживаемые, только замена.... удачи в решении проблемы!

[Severn_sof]

vitmoroz (15.8.2009, 17:19) писал:

Короче, прошёл я через твою проблему и пытался разобраться детально:
Заметил сначала, что зимой на гололёде не крутит задний мост при пробуксовке передних колёс, поехал на диагностику.
На подъёмнике без нагрузки крутился и кардан и задние колёса, диагностировали между раздаткой и вязкомуфтой.
Ломиком чезез диск заблокировали одно заднее колесо, кардан до вязкомуфты крутится а колеса соответственно нет. Сделали вывод, что вязкомуфте кирдык и угадали. Купил новую (25 тыс руб), заменили (всё очень просто), только сразу масло надо купить трансмиссионное для замены, задний мост заработал.
Если кардан не крутится, - скорее всего раздатка (это слабое звено на наших машинах), ремонтик обойдётся дороше раза в 3, ни раздатка ни вязкомуфта на наших авто необслуживаемые, только замена.... удачи в решении проблемы!

ok

[vasik]

shef2000 (13.8.2009, 21:33) писал:

Я про подъемник. Просто хоть убей не понимаю смысла:
>1. На подъемнике должны вращатся переднее левое и заднее правое колесо
Это в каком режиме? Что-то слесаря, IMHO, попутали...

Это в режиме "D"

[SHEF©]

vasik (16.8.2009, 22:56) писал:

Это в режиме "D"

У меня вращаются все колеса

[vasik]

shef2000 (17.8.2009, 7:30) писал:

У меня вращаются все колеса

Это хорошо что вращаются. Хуже когда не вращаются

[Северный]

Проверил я вчера у официалов в г.Тольятти задний мост. Все работает. На подъемнике с выключенным двигателем, крутнули передние колеса (одновременно и в одном направлении), задние колеса тоже закрутились. После того, на стенде проверки тормозов показало, что передается 1,68 Кн. (тут неясно, то ли столько передалось, то ли при стольки срабатывыет). Сказали что в мануале, описания проверки нет и сколько должно передаваться не указано.
Вообщем вискомуфта живая, но в каком она состоянии не ясно.

[Severn_sof]

владимир197 (21.8.2009, 6:46) писал:

Проверил я вчера у официалов в г.Тольятти задний мост. Все работает. На подъемнике с выключенным двигателем, крутнули передние колеса (одновременно и в одном направлении), задние колеса тоже закрутились. После того, на стенде проверки тормозов показало, что передается 1,68 Кн. (тут неясно, то ли столько передалось, то ли при стольки срабатывыет). Сказали что в мануале, описания проверки нет и сколько должно передаваться не указано.
Вообщем вискомуфта живая, но в каком она состоянии не ясно.

при выкл моторе! а положение Раркинг ?

[apodrez]

Severn_sof (21.8.2009, 11:26) писал:

при выкл моторе! а положение Раркинг ?

обычно ставят на нейтралку и ключи в замке....

[Северный]

Severn_sof (21.8.2009, 13:26) писал:

при выкл моторе! а положение Раркинг ?

А вот это я и не знаю. Пригласили меня в цех после того как машина была отремонтирована (под Саратовом, ночью, левая передняя стойка вылезла сквозь опору) и вопрос о заднем приводе, был попутным.

[Severn_sof]

владимир197 (22.8.2009, 21:49) писал:

А вот это я и не знаю. Пригласили меня в цех после того как машина была отремонтирована (под Саратовом, ночью, левая передняя стойка вылезла сквозь опору) и вопрос о заднем приводе, был попутным.

капот не пробило!?

[yarick]

владимир197 (22.8.2009, 20:49) писал:

А вот это я и не знаю. Пригласили меня в цех после того как машина была отремонтирована (под Саратовом, ночью, левая передняя стойка вылезла сквозь опору) и вопрос о заднем приводе, был попутным.

и у меня позавчера шток амортизара вылез в подкапотное пространство....капот целый.

[Severn_sof]

yarick (22.8.2009, 22:49) писал:

и у меня позавчера шток амортизара вылез в подкапотное пространство....капот целый.

я как понимаю это слабое место! так как метал там тонкий! мне пришлось подложить шайбы чтобы не рисковать!

[yarick]

Severn_sof (22.8.2009, 21:58) писал:

я как понимаю это слабое место! так как метал там тонкий! мне пришлось подложить шайбы чтобы не рисковать!

+1 сделал тоже самое!!

[Северный]

Severn_sof (22.8.2009, 22:58) писал:

капот не пробило!?

Не пробило, но вмятина приличная, правда я и проехал в таком состоянии прилично (до Саратова 180 и от Саратова до Тольятти). Придется делать. Спасла проставка, толщиной 3см. А если бы была толщина 3,5 то шуба капота осталась бы целой.

[bs-nn]

владимир197 (23.8.2009, 6:53) писал:

Не пробило, но вмятина приличная, правда я и проехал в таком состоянии прилично (до Саратова 180 и от Саратова до Тольятти). Придется делать. Спасла проставка, толщиной 3см. А если бы была толщина 3,5 то шуба капота осталась бы целой.

Я намотал с вылетевшим штоком 800 км, до Москвы и обратно. Ни чего страшного не случилось. Немного поцарапало подрамник капота.

[miron]

Опора- реально слабое место, думаю раз 50000 км надо менять, подложил шайбу? молодец! теперь он (шток) выбьет дырку в опоре не по контуру штока а по контуру шайбы! это физика, лучше во время менять, у меня "зашептала" и я как 5-й точкой подумал, заехал в "сервиз", говорю- снимите, и точно - ткнули в отработанный метал на опре и тут же дупло! Вторая опора после замены проехала примерно 10000 км - выработка где-то 10%. Так что думайте!

[miron]

Опора- реально слабое место, думаю раз 50000 км надо менять, подложил шайбу? молодец! теперь он (шток) выбьет дырку в опоре не по контуру штока а по контуру шайбы! это физика, лучше во время менять, у меня "зашептала" и я как 5-й точкой подумал, заехал в "сервиз", говорю- снимите, и точно - ткнули в отработанный метал на опре и тут же дупло! Вторая опора после замены проехала примерно 10000 км - выработка где-то 10%. Так что думайте!

[Severn_sof]

miron (25.8.2009, 0:01) писал:

Опора- реально слабое место, думаю раз 50000 км надо менять, подложил шайбу? молодец! теперь он (шток) выбьет дырку в опоре не по контуру штока а по контуру шайбы! это физика, лучше во время менять, у меня "зашептала" и я как 5-й точкой подумал, заехал в "сервиз", говорю- снимите, и точно - ткнули в отработанный метал на опре и тут же дупло! Вторая опора после замены проехала примерно 10000 км - выработка где-то 10%. Так что думайте!

это то понятно, что надо заменить тем более он стоит всего 800 рублей, просто когда меняешь стойки или еще что нить , не знаешь этой фишки,
вот и проходится колхозить!

[Scorp]

Прочел от начало до конца, так и не понял...
Сейчас зима, лед и все такое, машина только приехала, резина лысая ессесно... пытался выехать с насиженного места на парковке, правое переднее колесо буксует свистит и скользит... остальные все три стоят на месте и не шевелятся даже... что не так делаю или что надо посмотреть?