Сообщений в теме: 23

[bka]

Всем здравствуйте, долго присматривался к данной машине и в связи с увеличением семейства, решили надо БРАТЬ!
Нашел машинку в Ростове вот обьявление http://www.avito.ru/..._2006_146607986 , VIN машины - 2A8GF68X77R102468 и как раз оказия с командировкой вырисовывается в этот славный город...
А теперь вопрос ЧТО с ней не так? Ценник достаточно сладкий... как мне кажется. Диагностику конечно надо однозначно, может кто присоветует проверенный сервис по американцам в Ростове? Заранее всем спасибо.

PS да забыл добавить машина из Белоруссии, ввезена в 2011 году

PSS рассматривается вариант в Москве, суммарный пробег за 200 тыс насколько критичен для подвески и железа...

Сообщение отредактировал bka: 18 Апрель 2013 - 06:58

[Роско]

Ну, чё, на картинках приятно выглядит. В США, судя по АвтоЧеку - без происшествий.
На момент продажи из США пробег был 59856.4 км (37201 миль).
Уехала из США 6-окт-2008
В Белоруссию заехала (прошла таможню) 2008-11-26

Комплектация не полная, но оно, наверное и к лучшему - не нужно будет замарачиваться с американским DVD форматом и, вроде как, датчиков давления в шинах нет - тоже плюс, т.к. не будут доставать ошибки по ним
За то противозаносная система имеется

Больше, по VIN и фото гадать не получается - далее, только диагностика

Сообщение отредактировал Роско: 18 Апрель 2013 - 08:22

[bka]

Спасиба за оперативный ответ. Про диагностику это само собой.

А второй вариант http://cars.auto.ru/...4290-7aa75.html комплектация вроде получше, VINа пока нет. Но пробег гораздо больше, хотя и в превом варианте может быть скручен , ценник меньше, на ремонт больше останется но правда остается "ощущение" что все же левое переднее крыло как минимум было бито... шпаклевка отстает... да и на климат... с реагентами, все ругаются

Прикрепленные изображения

• 

[Роско]

Если и скручивали пробег в первом варианте, то уже в России...
По второму варианту и вообще приобретению б/у авто - к этому нужно подходить философски, т.к. машины каждый день в ДТП попадают.
Если и была ударена, нужно смотреть на сколько сильно и на сколько профессионально выполнен ремонт. Бывает, и перевёртышей восстанавливают до состояния "как с завода", а бывает - скользящий удар с повреждением 2ух-3ёх деталей и экономный вариант восстановления в гараже с поверхностными знаниями о рихтовке и покраске...

В любом случае - конечное слово за покупателем. Да и в Москве сейчас Пасю в приличном (даже в среднем) состоянии, в продаже, что называется "днём с огнём" не найти. Я год назад 13 машин пересмотрел, прежде чем на своей остановился.

[Пацифист]

Первый вариант - двигатель 4.0 и 6-ти ступенчатая коробка комплектация Туринг
Второй вариант - двигатель 3,5 и 4-х ступенчатая коробка комплектация Лимитед

Разница в динамике разгона, езды очень существенна. Первая намного резвее будет.

[talisman]

ну не намного, но резвей.

[FAS]

talisman (18 Апрель 2013 - 12:47) писал:

ну не намного, но резвей.

А я разницы особо не понял, едит и едит....может от состояния еще зависит!?

[Пацифист]

talisman (18 Апрель 2013 - 12:47) писал:

ну не намного, но резвей.

могу поспорить

[bka]

спасибо за живое участие

но я вроде как для семьи с дитями и собаками беру, а не спорт-кар
погонять не дадут..., так что динамику разгона маловероятно что удастся прочувствовать... да и все же 250 лошадок под капотом, этого должно быть достаточно чтот для 4-х, что для 6-ти ступки АКПП

[bka]

Да, вот еще такой вопрос, может кто сталкивался. В ПТС стоит 250л.с. / 184 кВт, а если смотреть аннотацию по транспортному налогу, то там стоит что расчет ДО, внимание, 183,9 кВт и 250 л.с. включительно, идет по одному тарифу, а от 184 кВт - максималка по налогу!!! По какой величине будет рассчитывать налоговая транспортный налог в данной ситуации? кто в курсе...

[Роско]

Налог будет рассчитан именно по количеству л.с., прописанному в ПТС.
Формула расчёта: Сумма = (налоговая ставка) Х (количество Л.С.) X (кол-во месяцев владения\месяцев в году)

[bka]

Так то оно да, но в данной ПТС стоит и ЛС которые подходят под одну ставку налога, и второй параметр кВт - который попадает уже в другую категорию, более дорогую а когда же государство отказывалось взять немного больше.... У кого нибудь есть подобное в ПТС???

[Роско]

У меня в руках Cв-во о регистрации ТС на мою машину. Написано кВт / л.с. 184(250)
Заплатил 18 000 руб.

[talisman]

Пацифист (18 Апрель 2013 - 13:12) писал:

могу поспорить

ставь ящик вкусняшки. а по птс по моему у вас там у всех так.

[noname]

Роско (18 Апрель 2013 - 15:21) писал:

У меня в руках Cв-во о регистрации ТС на мою машину. Написано кВт / л.с. 184(250)
Заплатил 18 000 руб.

Я правильно понял, ты переделал ПТС?

[Роско]

noname (19 Апрель 2013 - 18:49) писал:

Я правильно понял, ты переделал ПТС?

Не совсем. Моя машина попала в РФ через Финляндию, соответственно Питерскую таможню. А там, по доброте душевной пару сил занижали и у меня изначально в ПТС было 250 сил.

Был у меня и Додж Стратус 2.4, у которого по умолчанию 152 силы, но и он у меня оформлялся в Питере, в ПТС, тоже изначально было проставлено 150 сил.

Роско (18 Апрель 2013 - 15:21) писал:

Заплатил 18 000 руб.

Имел ввиду транспортный налог за год.

Сообщение отредактировал Роско: 20 Апрель 2013 - 19:29

[Мореман1976]

Роско (20 Апрель 2013 - 19:26) писал:

Не совсем. Моя машина попала в РФ через Финляндию, соответственно Питерскую таможню. А там, по доброте душевной пару сил занижали и у меня изначально в ПТС было 250 сил.

Был у меня и Додж Стратус 2.4, у которого по умолчанию 152 силы, но и он у меня оформлялся в Питере, в ПТС, тоже изначально было проставлено 150 сил.



Имел ввиду транспортный налог за год.

Думаю, что эти добрые самаритяне делали это абсолютно небесплатно, а заодно ещё и стикер срывали на водительской двери. Знаю, потому как у самого такой ПТС. А потом, при постановке еа учет, после того, как гаишник сказал: "А вот у Вас все плохо..." Но это совсем другая история...

[miron]

Не совсем добрые а скорее правильные. Северо-западная таможня выдавала правильные силы а московская акцизная в сговоре с налоговиками как раз и нахлобучивала клиента. Должно быть 250 л.с. на 3,5! Все остальное от лукавого,уж сколько разговоров и споров было! И да питерцы вписывали номер двигателя, московским до фени - официальное письмо от крайслера гласило - номер технологический и по базам не проводится. Одно время таможни объеденяли и тогда даже официалы застонали -ходовой 300С 3,5 тоже стал иметь 253 вместо 250.
4-х литровый более резвее стартует и при неспешной езде несколько экономичен но в гонке с 3,5 при прочих равных его 4 лишних кобылы погоды не делают. и до максималки доходят вместе, в одно время.

Сообщение отредактировал miron: 03 Май 2013 - 22:47

[MikeSilver]

miron (03 Май 2013 - 22:46) писал:

4-х литровый более резвее стартует и при неспешной езде несколько экономичен но в гонке с 3,5 при прочих равных его 4 лишних кобылы погоды не делают. и до максималки доходят вместе, в одно время.

дело не в кобылах, а в коробасе, на 4,0 новая шестиступка стоит, она работает пошустрее старой коробки.

[miron]

Коробка и экономит топливо но на выходе одно и тоже.