Сообщений в теме: 17

[ator]

Как обычно, подобные вещи происходят зимой... Ну, к делу. Находим под капотом два шланга, приход-уход печки, снимаем их.
Выдуваем остатки через дополнителный кусок шланга D16 мм. Чтобы потом из радиатора они (остатки) не полились на пол. Под рулём пластмассина, в которую коленями упираемся, держится на двух саморезах снизу, остальное на защёлках. Снимаем. Под ней подушка SRS, на четырёх болтах.
Далее - поперечная пластина, тоже на 4 болтах.
Откручиваем гайку на 13 на рулевом валу, предварительно вытащив стопор.
Вал подпружинен, нажимаем и уводим влево.
Снимаем стопор на педали тормоза и откручиваем педальный узел
Четыре гайки на 13 прямо и 2 сверху.

[ator]

Снять разъём с лягушки (!) он с фиксатором.
Так же разъём с педали газа. и вытаскиваем педальный узел. Далее пластиковый кожух патрубков на трёх саморезах. Отпкручиваем патрубки.
Не забыть подложить тряпчик, если вдруг капнет при вытаскивании.

[ator]

В общем-то и всё.
Радиатор SPECTRA PREMIUM 99333
И ещё. Если у вас стало прохладно, не нужно ломиться за радиатором. Первая, наиболее вероятная причина - забит радиатор (cooler) масляного фильтра двигателя. Деталька под номером 1. Доступ до неё с подъёмника. Для проверки снять с неё шланги и соединить трубкой (исключить). Неудобство - сливать антифриз. У меня, кстати, проблема была в нём, хоть и продувался. Радиатор поменял, получается, просто так. Но, опыт лишним не бывает.

[ator]

Определиться где засада (радиатор печки или cooler) несложно. Снимаем крышку расширительного бачка, заводим авто. Удобнее вдвоём. Периодически подгазовываем, второй смотрит - если при подгазовке антифриз сильно поднимается, резко до верха, значит подача есть, радиатор печки исправен, пропускает, но обратка забита - вытесняет в бачок. Соответственно приход будет горячий, уход холодный. Если в бачке поднимается не сильно (при перегазовке) - забит радиатор, имеет смысл лезть в него.

[viktor01]

Огроменное спасибо автору за столь подробное описание и фотографии .

[Руслан2]

Молодец , респект и уважуха находимся рядом может свидимся

Сообщение отредактировал Руслан2: 01 Декабрь 2014 - 19:23

[HelHel]

Большое спасибо, как раз собирался печку прочистить, неприятный запах из нее.
Кстати кто нибудь чистил ее? не радиатор, а саму печку? Насколько читал (не про пасю), отсоединяют патрубки от салона, в них уже заливают химию. У нас так же это делается?

[mawgli]

Запах может исходить от давно не меняного салонного фильтра. Там скапливается мусор типа мелких листьев и прочего и начинает гнить. У меня тоже попахивало. Поменял летом фильтр - высыпалось мусора немного, но с новым запах через некоторое время ушел.

[HelHel]

Спасибо большое, пойду покопаюсь в пасе, вдруг оно.
Где найти и как снять
https://www.youtube....h?v=W4yQOno_qjc

[5800]

ator (01 Декабрь 2014 - 17:29) писал:

И ещё. Если у вас стало прохладно, не нужно ломиться за радиатором. Первая, наиболее вероятная причина - забит радиатор (cooler) масляного фильтра двигателя.

автору респект за подробности. но именно в первую очередь может всетаки термостат нужно проверить если печка не греет?

[ator]

5800 (02 Декабрь 2014 - 10:56) писал:

автору респект за подробности. но именно в первую очередь может всетаки термостат нужно проверить если печка не греет?

Я имел в виду, при условии что температурный режим двигателя в норме.

[ator]

ator (01 Декабрь 2014 - 17:29) писал:

В общем-то и всё. 20141128_200624.jpg
Радиатор SPECTRA PREMIUM 99333 20141128_203732.jpg
И ещё. Если у вас возникло подозрение на забитость, не нужно ломиться за радиатором. Первая, наиболее вероятная причина - забит радиатор (cooler) масляного фильтра двигателя. i2219485.jpg Деталька под номером 1. Доступ до неё с подъёмника. Для проверки снять с неё шланги и соединить трубкой (исключить). Неудобство - сливать антифриз. У меня, кстати, проблема была в нём, хоть и продувался. Радиатор поменял, получается, просто так. Но, опыт лишним не бывает.

[ator]

Не нашёл как подправить своё сообщение, получилось так.

[5800]

ator (02 Декабрь 2014 - 16:04) писал:

Я имел в виду, при условии что температурный режим двигателя в норме.

так он и будет в норме, просто будет маслать ОЖ по малому кругу вместо большого,

[makspein]

Если клин термастата на малом круге: тачка либо постоянно кипит или вентеляторы не успокаиваются. Если клин на большом, то стрелка температуры на приборке до рабочей никогда не поднимется и при движении дует из печки. холодный воздух, остановился и стало теплее))) ну вот как то так по простому.

[Aviatecnic]

HelHel (01 Декабрь 2014 - 20:00) писал:

Большое спасибо, как раз собирался печку прочистить, неприятный запах из нее.
Кстати кто нибудь чистил ее? не радиатор, а саму печку? Насколько читал (не про пасю), отсоединяют патрубки от салона, в них уже заливают химию. У нас так же это делается?

Чаще прелый запах из-за того что на испарителе кондея скапливается грязь и грязный фильтр салона этому способствует. Есть много средств для промывки. Вот для этого используют трубку слива конденсата из испарителя. Либо из-под машины либо из салона,выдернув трубку из пола.

[zorro77]

как добраться до радиатора масляного фильтра? там же руки не пролазят до шлангов? опускать перед подрамника?

[zorro77]

уже добрались... опустили подрамник и соединили напрямую трубкой и хомутами( проблема была в неработающей печке), после этого печка заработала нормально...но верхний патрубок как сжимался так и сжимается при увеличении оборотов, в чем может быть причина?