Сообщений в теме: 37

[Валерчик]

Здравствуйте люди. Подскажите кто может, что за ошибка р 2906. В описании ошибок такой не нашел. Машина работает нормально. Заранее спасибо.

[igor-diagnost]

Валерчик (22 Июнь 2010 - 15:47) писал:

Здравствуйте люди. Подскажите кто может, что за ошибка р 2906. В описании ошибок такой не нашел. Машина работает нормально. Заранее спасибо.

таки 2096 или 2906???

[Пацифист]

2096 - примерно так - бедная смесь
2097 - богатая смесь

проблема может быть во втором лямбда-зонде или в катализаторе.

[Валерчик]

l3877 (22 Июнь 2010 - 17:54) писал:

2096 - примерно так - бедная смесь
2097 - богатая смесь

проблема может быть во втором лямбда-зонде или в катализаторе.

ну и как от нее избавится? подскажешь?

[Пацифист]

Валерчик (25 Июнь 2010 - 15:08) писал:

ну и как от нее избавится? подскажешь?

первым делом поменяй второй лямбда-зонд

[Валерчик]

пасибо завтра попробую

[Валерчик]

l3877 (25 Июнь 2010 - 15:30) писал:

первым делом поменяй второй лямбда-зонд

изчо один вопросик маркировку его не подскажешь

[giv]

Валерчик (25 Июнь 2010 - 15:32) писал:

пасибо завтра попробую

Я бы не стал торопиться со "вторым датчиком". Они (вторые) не регулируют смесь, а служат лишь для контроля за катализатором и работоспособностью системы лямбда-регулирования в целом. Смесь регулируют "первые" датчики. Но и с этой заменой не надо торопиться. Причин бедной смеси может быть много. От забитости форсунок до банального подсоса воздуха во впускном тракте. А на лямбдах, прежде чем их менять, всегда полезно померять (на самом датчике, а не нагревателе) напряжение при работе движка и оценить скорость изменения от 0,2 до 0,9в.

[MONGOL]

Валерчик (25 Июнь 2010 - 15:08) писал:

ну и как от нее избавится? подскажешь?

У меня тож выскакивала - бедная смесь - машина работала нормально, ошибка горела, периодически скидывал - не помогало, никак не мог добраться до СТО, выкатал бак, заправился в другом месте и вот оно - ошибка сразу скинулась и ушла в неизвестном направлении... Поэтому согласен с тем что причин может быть много...

[countdr]

Поставил себе газ. Отъездил 400 км. все было нормально сегодня выскочил на трассу и решил погонять и вот оно пи-пи и P0296. Какие могут быть предложения. Стоит ли врываться в магаз за лямбда зондами или можно попробовать подъехать к тем кто ставил газ, может со смесью чего накрутят. Или это вообще не связанно с газом? Вот такие вопросики

[Пацифист]

countdr (20 Июнь 2011 - 22:15) писал:

Поставил себе газ. Отъездил 400 км. все было нормально сегодня выскочил на трассу и решил погонять и вот оно пи-пи и P0296. Какие могут быть предложения. Стоит ли врываться в магаз за лямбда зондами или можно попробовать подъехать к тем кто ставил газ, может со смесью чего накрутят. Или это вообще не связанно с газом? Вот такие вопросики

Подъедь к газовщикам.

[kisliiavto]

что это и как сним бороться

[Valll]

kisliiavto (07 Июль 2011 - 19:10) писал:

что это и как сним бороться

http://www.300cforum...5544-post2.html

[kisliiavto]

Valll (08 Июль 2011 - 12:41) писал:

http://www.300cforum...5544-post2.html

за ответ спасибо, а можно по русски.

[kiss79]

У меня была такая беда на бензине, на газу ниразу не выскакивала, далее думай сам.

[kisliiavto]

kiss79 (08 Июль 2011 - 13:31) писал:

У меня была такая беда на бензине, на газу ниразу не выскакивала, далее думай сам.

а что это за беда такая? катализатор????

[kiss79]

kisliiavto (08 Июль 2011 - 13:34) писал:

а что это за беда такая? катализатор????

Да нет, ошибка выскакивала, в основном после дождя и на морозе, потом пропадала сама, а после установки газа вообще более не выскакивала, грешу на качество бензина. Поиском полазь на форуме, где-то уже обсуждалось.

[countdr]

kiss79 (08 Июль 2011 - 13:31) писал:

У меня была такая беда на бензине, на газу ниразу не выскакивала, далее думай сам.

Нет логики. У меня выскочила как раз после установки газа и то по городу не было, а как выезжаешь на трассу сразу ба-бам.

[SHEF©]

На Крайслер-форуме есть такая инфа (относится ли она к Пасе - не знаю):

Диагностический код неисправности P2096 или P2098
Описание диагностического кода неисправности
DTC P2096: Нижний предел системы корректировки топливоподачи ряда 1 после каталитического нейтрализатора
DTC P2098: Нижний предел системы корректировки топливоподачи ряда 2 после каталитического нейтрализатора
Диагностическая информация о неисправности
Перед использованием этой диагностической процедуры провести диагностическую проверку системы
Цепь Короткого замыкания с "массой" Разрыв/высокое сопротивление Замыкание на цепь питания Характеристики сигнала Сигнал HO2S P0131, P0137, P2096, P2098 P0134, P0140 P0132, P0138, P2097, P2099 P0133 Опорное напряжение низкого уровня - P0134, P0140 P0132, P0138, P2097, P2099 P0133
Описание цепи/системы
Датчики кислорода с электронагревателем (HO2S) используются для регулировки подачи топлива и контроля за работой каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в отработавших газах. При запуске двигателя блок управления работает в режиме управления без обратной связи, игнорируя уровень сигнала HO2S при расчете соотношения воздуха и топлива. Блок управления подает на датчик HO2S контрольное напряжение или напряжение смещения приблизительно 450 мВ. Во время работы двигателя датчик HO2S нагревается и начинает генерировать напряжение в пределах от 0 до 1000 мВ. Это напряжение колеблется выше и ниже напряжения смещения. При обнаружении блоком управления достаточного отклонения напряжения датчика HO2S включается режим замкнутого контура. Блок управления использует напряжение датчика HO2S для определения соотношения воздуха и топлива. Напряжение датчика HO2S, повышающееся выше напряжения смещения в сторону 1000 мВ, указывает на обогащение топливной смеси. Напряжение датчика HO2S, понижающееся ниже напряжения смещения в сторону 0 мВ, указывает на обеднение топливной смеси.
Внутри каждого датчика HO2S нагревательные элементы нагревают датчик, благодаря чему он быстрее приводится в рабочее состояние. Благодаря этому в системе раньше включается режим замкнутого контура, а блок управления раньше рассчитывает соотношение воздуха и топлива.
Датчик HO2S использует следующие цепи:

* Сигнальная цепь
* Цепь опорного напряжения низкого уровня
* Цепь напряжения зажигания 1
* Цепь управления отопителем

Условия появления кода DTC
Подлежит определению
Условия установки кода неисправности.
Подлежит определению
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
DTC P2096 и P2098 являются диагностическими кодами неисправности типа B.
Условия снятия кода DTC
DTC P2096 и P2098 являются диагностическими кодами неисправности типа B.
Проверка исправности цепи/системы

1. При работающем двигателе контролировать параметр напряжения HO2S. Показания должны колебаться выше и ниже диапазона 350-550 мВ.
2. Если двигатель успешно проходит проверку исправности цепи/системы, провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление диагностического кода неисправности. Можно также провести эксплуатацию автомобиля в условиях, зафиксированных в данных записей состояния/протоколах неисправностей.

Проверка цепи/системы

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводки соответствующего датчика HO2S.
2. Включить зажигание, удостовериться, что параметр HO2S находится в диапазоне 350-500 мВ.
* Если сигнал меньше 350 мВ, проверить сигнальную цепь датчика HO2S на короткое замыкание на массу. Если цепь и соединения в норме, заменить контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
3. Удостовериться, что не имеют место какие-либо из следующих состояний:
* Обедненное топливо у форсунок.
* Попадание воды в разъем жгута проводки датчика HO2S.
* Низкое давление в системе подачи топлива
* Загрязнение топлива
* Утечка отработавших газов рядом с датчиком HO2S.
* Загрязнение датчика HO2S силиконом.
* Утечка вакуума двигателя.
* Если обнаружены какие-либо из вышеперечисленных неполадок, принять меры к их устранению.
4. Если проверка всех цепей/соединений не выявляет неисправностей, заменить соответствующий датчик HO2S.

[countdr]

Взрыв мозга просто, ни чего не понял