Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

^{Спасибо}

Пытаясь резюмировать для себя проблему задаюсь вопросом:
1.Если у меня машина 2005 года, соответственно в меню пункта калибровки нет, как определить какой датчик глючит? Магнит тут не поможет? Спускать шины по одной?
2. Как определить меняется ли в конкретном датчике батарейка или нет?

У меня вообще время от времени стало появляться, причем как я понял как только на большой скорости проедешь минут так 20 загорается, по городу не спеша все пропадает.

feo-fun (25 Июнь 2014 - 08:14) писал:

Проверь давление в шинах. Где то, немного лишнего накачено. При длительной езде, колесо сильнее прогревается и давление выходит на 2.8 - 2.9, срабатывает верхний порог по датчику.

Давление конечно проверю, но уверен оно в норме по заводской рекомендации. Вопрос остается открытым как определить какой датчик неисправен в данном случае

Теперь вообще ничего не понимаю! Доехал до шиномонтажа с сигналом о датчике, проверил давление все в норме. Затем попытался определить какой датчик не рабочий путем спускания келес по очередно, но надпись не как не поменялась не на одном из колес .
Что же делать? Т.е. он не показывает низкий уровень накачки

feo-fun (25 Июнь 2014 - 18:14) писал:

система может не сразу показывать сообщение о низком давлении в шинах. должно пройти какое-то время, или надо прокатиться/подождать. сигналы с датчика не идут постоянно, они импульсные.

меняется или нет батарейка - не определяется. нужно снимать датчик, курочить его правую часть (ножиком аккуратно вырезать резинку и добираться до батарейки). менять батарейку, заливать, ставить и смотреть. возможно (с высокой долей вероятности) это будет НЕ батарейка, а сгоревший чип в самом датчике (так было у меня на 2 датчиках). тогда смело покупай дорман и ставь его, дорманы работают нормально.

БЕЗ установки отремонтированный датчик можно проверить в каком нибудь радиоинституте или в лаборатории у сотового оператора, где есть приборы.
или у дилера, обычно они это делают бесплатно.

удачи!
Д.

Я вот тут подумал, а что если купить новый датчик или у меня есть еще один старый и поменять батарейку. Затем во время горящего предупреждения поочередно класть его на шину каждого колеса? Тем самым он определиться системой как работающий или нет?, в том месте где датчик не приказал долго жить?

При замене датчика нужно проехать некоторое расстояние (у меня один определился метров через 500, а другой около часа определялся)

Что за клоака то, как же тогда без сканера определить неисправный датчик то?!

feo-fun (28 Июль 2014 - 09:27) писал:

попробуй так.
найди площадку пустую.
поочередно спуская давления в каждом из колес до 1.5 атмосфер покатайся и посмотри, будут ли сообщения.
у меня прямо на месте показывал. правда, показывает не сразу, должно пройти какое-то время, пока комп получит сообщение от датчика, что давление упало.
если не поможет, то тогда на нормальный сканер надо, смотреть подробно, что и как с самой системой контроля давления.

удачи!
Д.

feo-fun (28 Июль 2014 - 09:27) писал:

Я определил когда переобувался. Попросил снимать и ставить по одному. Колесо с неисправным датчиком не показало надпись о низком давлении в шине.

Народ всех приветствую ! Блин не могу понять в чём беда . Загорелась эта долбаная надпись про сервис колёс . Откалибровал по схеме все датчики а она не пропала , калибровал магнитом , на каждый датчик пикнула . Или может надо проехаться ? Кто что подскажет ???

vbnvnb (14 Октябрь 2014 - 12:16) писал:

а в запаске есть датчик?)

FAS (14 Октябрь 2014 - 15:36) писал:

нет у меня докатка

блин,сколько раз уже обсуждалось!!!!!я с такой проблемой ездил больше года.у тебя просто села одна батарейка из 4 колёс.магнитом ты не определишь,все они будут звинеть.в моём случаи определили только дилерским сканером.датчик заменил.хотя это не очень дёшево 70$ один датчик.я их заменил 3 штуки ,один как ещё вроде живой ,вот тебе и ответ на твой вопрос

sokolxxx (14 Октябрь 2014 - 20:15) писал:

Угу , понятно . Думал раз звонит - исправен , работает . Поеду на сканер .

Если на магнит реагирует, должен быть рабочий. У меня сканер показывает, что все датчики видны, система работает нормально, а надпись горит! Предполагают, что надо ждать, когда датчик окончательно сдохнет, чтобы определить, какой менять.

ребята помогайте. резину поменял местами перепутали горит compass ne w e se по очереди это нормально. не хочу в центр ехать там одни эсты такого нахимичили год разбираюсь

калибровка компаса : Calibrate the compass manually as follows:
(1) Turn the ignition switch to the On position. If
the compass/thermometer data is not currently being
displayed, momentarily depress and release the
STEP push button to reach the compass/thermometer
display.
(2) Depress the Reset push button and hold the
button down until “CAL” appears in the cluster display.
This takes about ten seconds, and appears
about five seconds after “VAR = XX” is displayed.
(3) Release the push button(s).
(4) Drive the vehicle on a level surface, away from
large metal objects and power lines, through three or
more complete circles at between five and eight kilometers-
per-hour (three and five miles-per-hour) in
not less than 48 seconds. The “CAL” message will
disappear from the display to indicate that the compass
is now calibrated.
Значение VAL для нас равно 07.