Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

У меня начали появлятся пятна под машиной после долгой стоянки спереди напротив блока соленоидов коробки АКПП капли образуются незнаю как словами описать из отверстия, которое в нижней части рамке "телевизора" - блок соленоидов исключаю т.к в феврале Талисман и его команда меняли прокладку блока соленоидов и он сухой. Но Талисман обнаружил течь из под шланга радиатора, который идет в коробку, он сказал, что кто-то видно поставил газовые шланги(что было под рукой и дешевле родных один вроде 22$) и диаметр 10мм, а надо 8 мм .... - Талисман каким-то чудо-ловким движением(гинекологи позавидуют ) среди моей газовой проводки и шлангов ГБО умудрился накинуть зажимной хомут с болтом и еще зажать! Но видно все-таки чуть-чуть просачивается, думаю купить масло-бензостойкие шланги на 8мм и также ловко попробывать посадить на хомуты ?

а еще можно процедить и по второму кругу залить кулибины с ключиками на 10 жгут

Рад что у вас все хорошо, а у нас кризис ))


Отправлено со стационарного телефона ))

это точно... я тоже так думал, когда просил мастера у себя в городе аккуратно снять поддон и посадить на герметик и чтоб масло опять залить мое же .... разубедил.... сказал типа ему пофиг т.к машина не его и чуть что потом тебе коробку искать если вдруг какая грязь или песок попадет, т.к такого шприца (как у Талисмана на сервисе) небыло, как нипытались аккуратно снять поддон с маслом, песок с деталей днища все-равно туда попал, пришлось залить универсальное коробочное масло.... а потом уже у Талисмана Валера убедил все-таки залить Мопар, что и сделали, заодно и фильтр у них поменял! .... У нас кулибины круче жгут - меняли мне на Вайбе маслосъемные колпачки(фиг с ним что привыкли Пассаты ремонтить, ну взялись за Тойотовский движок ) инструмента специального нету, но полезли с ключиками на 10 и 12 еще потом хвалился мол, что понравилось, так это, что можно в движок лезть с двумя ключами ... ну и началось - начали стрелять сухари по гаражу ... нашли не все, ну и т.к оригинал ждать минимум 8 дней эта перспектива их не прельщала столько ждать ( я только уже потом выяснил) так они нашли сухари на один желобок с Шате-М на следующие сутки но сухари отличаются размером чуть-чуть толше и больше на 1мм т.к от Рено ..... потом выяснилось что когда ставил крышку цепи ГРМ герметиком заклеил масляный канал и гидронатяжитель работал не эффективно ..... потом сальник коленвала передний нашли но от жигуля видно и т.к он нелез его чуть подогнули и вставили ..... так я проездил с февраля по сентябрь, пока не приехал в клубный сервис в Колодищи - там только диву давались как я ездил и вообще приехал к ним своим ходом (а я еще до 160 км/ч разгонял) - вскрыли крышку клапанов два клапана рассухарились, в некоторых стояло по одному сухарю.... трындец просто - но ребята молодцы, я пока у клубня тусовался они за день и утро следующего дня все исправили! Вот такие у нас кулибины - запомнился мне этот ключик на 10 наверно на вме время

Если масло свежее, при открытии крышки , слей в емкость и отфильтруй от мусора. Потом обратно залей.

Несоветуют так делать, лучше залить свежак, вот и хочу знать сколько надо, а то у нас под заказ, в наличии в магазинах нет mopara.

Мне кажется, что если левую сторону поддомкратить-вообще ничего не выльется или самую малость и литра хватит.

литра должно хватить

Засопливила боковая крышка акпп. Хочу снять её и посадить на герметик, Пожскажите сколько при этом нужно будет масла на долив? Фильтр и масло свежее, поэтому не охота снимать поддон акпп.

т.к капельки образуются снизу в рамке под радиотором есть отверстие напротив поддона АКПП вот оттуда и капает.