Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Игорь, а что где? Как понимаю перед проставки, а зад пружины новые? Ну и конечно же где купить?
Сообщение отредактировал Sky-Victor: 08 Сентябрь 2017 - 07:09

Sky-Victor (08 Сентябрь 2017 - 07:04) писал:

Перед - новые амморты 72130 + стоковые пружины 006 и 005 (возможно подсевшие) + проставки 30мм
Зад - родные амморты + новые пружины (370мм)
По пружинам, параметры писал ранее. Методом подбора. От чего именно она - неизвестно. С покупкой могу помочь пока только местным. Писать в личку или звонить. Рекламу разводить не хочу, могу только направить. Но....пробег пока ничтожный, окончательные выводы делать рано. Скажу лишь за себя, если до НГ не сядет жопа, отпилю нафиг полвитка)

Очередная задача поставлена, подбор пружин на перед))) Имею в наличии стоковую пружину 005. Со следующими параметрами:
5 витков толщиной 15мм, посадочное низ - 100мм, посадочное верх - 110мм, высота 400мм. Если у кого есть возможность подкорректировать, буду весьма признателен.

Касаемо задних пружин. Есть ещё аналог нашим родным: высота 350мм; наружный диаметр 100мм; 8,5 витков толщиной 14мм. Возможно, будут мягковаты, но кто хочет, может поэкспериментировать)))) Вот номерок: LESJOFORS 4256821 - устанавливаются на Мерсах.
Пы.Сы. Выражаю благодарность Александру (МАЮ) за помощь

на с классе стоит конфигурально такая-же пружина,вот только она и на нем просаживается...,я ставил от пацифики на универсал с,отлично ходит,а вот наоборот не получится,вес машины совсем другой,такой эксперимент проводили года 3-4 назад...

Varela (08 Сентябрь 2017 - 21:04) писал:

Данная пружина с С-шки универсала, совершенно верно. Если уже пробывали, то можно отправить в топку)))
Теперь о насущном, сегодня гонял трасса-гравейка и можно сказать бездорожье)))) Поведение машины очень понравилось, раскачиваний и качения как раньше замечено не было. Кароче, сплошной пока позитив. В серьёз задумался о том, что возможно ничего укорачивать и не прийдётся (подрезать полвитка), но...будем посмотреть дальше.
Пы.Сы. Сегодня впервые попросили сделать "нестандартный" замер. Вдруг кому пригодится тоже. Расстояние от земли до низа переднего бампера - 20см, до заднего - 35см. Измерения на ровной поверхности по центру.

Сегодня осилил ещё пару сотен по гравейкам, ухабам и всего того что ведёт нас к месту уединения с природой))) Показатели в норме, если не сказать что лучше ожидаемого. Мысли о корректировке пружин уходят вместе с увеличением пробега)))) Ждите продолжения....

мне после 10 тыс пробега на новых пружинах писали-это еще ниочем,надо больше,а некоторых успокоили только 40 тыс,так что дерзай...

Sky-Victor (11 Сентябрь 2017 - 00:17) писал:

До этого надеюсь скоро тоже дойдём)

Varela (11 Сентябрь 2017 - 08:00) писал:

Об этом упоминал раньше. На сегодня по центрам, жопа выше на 15мм. С учётом "усадки" получится само то, пока наматываем километраж. Сказать что получилось "зубило" не сказал бы. Да, немного задрана, но не критично. Здесь как говорится "на вкус и цвет")))

Нашёл идеальную площадку) Замеры по центрам: перед 475мм, зад 485мм, по аркам: 815мм и 825мм соответственно

Пы.Сы. машину помыть не успел, сами видите по каким местам катаем)
Сообщение отредактировал igarOK: 11 Сентябрь 2017 - 16:41

igarOK (08 Сентябрь 2017 - 14:15) писал:

Аналог на перед подобран) Итак, параметры аналога: 5 и 3/4 витков толщиной 15,75мм, посадочное 115мм (возможно придется что-то корректировать), высота 430мм!!! 78енотоф/пара
Есть желающие внедрить?)))
Пы.Сы. Саша (МАЮ), ещё раз спасибо за предоставленного донора)
Сообщение отредактировал igarOK: 12 Сентябрь 2017 - 16:08

ну ну,с передом то посложней,там четкая постановка,углы и диаметры чашек,ключи....,вы еще с задом не разобрались,накатки мало,а уже за перед хвататься готовы,поспешаете что-то,а в чем смысл?

Varela (13 Сентябрь 2017 - 08:09) писал:

Валера, я же на агитирую "делай как я"))) Я просто нашёл более дешёвый вариант, а рабочий он или нет покажет время. Как поступать это дело сугубо личное. На то он и форум, чтобы делиться мнениями. Простой пример с топливным насосом, вариантов множество, каждый делает по-своему)
Пы.Сы. пружины вовсе не от ТАЗа))) Единственное что могу сказать, пружины с редкого японского минивена с большим объёмом
Пыы.Сыы. опыт с передними пружинами временно отложен в силу решения более насущных проблем

Касаемо себя, всё устраивает и зад и перед. Я смотрю и задними не очень народ интересуется, не говоря уж про перед)))

А задние какие лучше поставить, от прадика или усиленные от "Валеры" , кто, что скажет?)))

Отправлено с моего ZTE Blade A465 через Tapatalk

Андрей0703 (14 Сентябрь 2017 - 12:49) писал:

От Валеры копия оригинала только более мощные (езжу месяц, все ок), а от прадика сам понимаешь нужна доработка. Решать надо самому. На Валериных пружинах зад стоит немного выше чем в стоке, но я думаю через несколько месяцев встанет как надо.

я себе взял Валеры. сегодня должны привезти.
78 пара (ставить эксперимент, требует доработки, не известно что да как) vs 100 пара от Валеры (проверенный вариант, становится как родной). по моему выбор очевиден.

B52X (14 Сентябрь 2017 - 12:55) писал:

Вот я и хочу узнать, как ведут себя и те, и другие пружины, на просадку и на пробой. Доработки с прадиковскими пружинами не так и много, главное результат)))

Я на зад поставил от хайлюкса, ни чего не дорабатывал, встали как родные, по длине чуть выше штатных.
Прадовские тоже можно не пилить, они влазят...
Сообщение отредактировал Димчик: 14 Сентябрь 2017 - 16:18

Димчик (14 Сентябрь 2017 - 16:18) писал:

Размеры случайно не помните? Возможно это они и есть: http://www.chrysler-..._20#entry194136