АКБ
#21
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 12:47
#24
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 21:37
Arm (09 Ноябрь 2009 - 14:10) писал:
брызнуть-обязательно
вэдэшка не самый лучший вариант,но за неименеем горничной...
остальное-сильно профжидкости и аэрозоли,зачастую и в свободной продаже не встречающиеся
и банальный совет-насухо отдраить всю верхнюю часть аккума,бывают такие утечки,что и в закон ома уже не веришь
#25
Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 22:51
Serg1965 (08 Ноябрь 2009 - 18:32) писал:
Я также уверен в том, что инженеры Крайслера не идиоты и предусмотрели, и езду с включённым ближним светом, и езду на короткие дистанции.
P.S. Сделал для себя вывод о технической грамотности господина 'Besik'. Жаль... Выводы неутешительные...
:-)))
Срок службы АКБ равен 4 года. И после этого срока надо смириться с тем, что требуется покупка Нового Аккумулятора. Чудес не бывает! Ну не "жигули" это, уважаемые господа! Давайте еще практиковать в холодное время года снимать АКБ с авто на ночь и уносить ее домой в тепло!!! А утром монтировать назад.......
#26
Отправлено 10 Май 2010 - 13:36
Besik (08 Ноябрь 2009 - 13:40) писал:
Сколько надо ее заряжать? Не будет ли нанесен вред аккумулятору, или упаси бог, автомобилю!??
Аккумулятор-родной мопаровский, необслуживаемый. В течение года никаких траблов с ним не наблюдалось. Клеммы с аккумулятора скинул.
Только ответьте пожалуйста поскорее, так как только что подключил подзарядное.
Подскажите пожалуйста, на сколько он а/ч и др. показатели, у нас сдох аккумулятор, стоял не родной, не хотим ошибиться в показателях при покупки нового.
#27
#28
Отправлено 10 Май 2010 - 19:57
SenVad (10 Май 2010 - 19:15) писал:
#29
Отправлено 10 Май 2010 - 20:29
Arm (10 Май 2010 - 19:57) писал:
#30
Отправлено 16 Май 2010 - 15:24
Arm (10 Май 2010 - 19:57) писал:
Спасибо! Взяли Bosh на 74 А/ч
#31
Отправлено 17 Май 2010 - 13:09
Arm (10 Май 2010 - 19:57) писал:
#32
Отправлено 17 Май 2010 - 14:48
forcer (17 Май 2010 - 13:09) писал:
#33
Отправлено 11 Июль 2010 - 18:58
#34
Отправлено 11 Июль 2010 - 20:05
NEO (11 Июль 2010 - 18:58) писал:
форум
Если чувствуешь, что судьба приготовилась отвесить тебе пинок под зад, то не вздумай оборачиваться - по яйцам будет намного больней
#35
Отправлено 11 Июль 2010 - 20:15
NEO (11 Июль 2010 - 18:58) писал:
#36
Отправлено 11 Июль 2010 - 21:11
Рекомендую
Медалист 57024
Отличный аккумулятор 70Ач, без проблем, 3 года гарантии
Производство США
Стоит у меня уже второй год, без всяких проблем.
http://www.autoakb.r...talogitem/1757/
По размерам подходит идеально, можно сказать родной.
<a href="http://www.glitter-graphics.com/myspace/text_generator.php" target=_blank><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/s.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/e.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/g.gif" border=0><img src="http://text.glitter-graphics.net/crl/a.gif" border=0></a>
#37
Отправлено 12 Июль 2010 - 13:50
#39
Отправлено 19 Октябрь 2012 - 21:45
Машина была на сход развальном стенде около 1 часа... Акк сел в ноль... Далее стал разбираться и вот что выяснилось:
1. Двери закрыты свеет в салоне не горит ключ зажигания не вставлен в замок - ток потребления с акб 3А
в течении первой минуты (примерно) потом падает за 3 мин до 0.08А
Тоже что в первом случае но ключ в замке ток потребления 4А.
3. Тоже что в 2 случаях раньше но ключ в положении 1 - ток потребления сначала 6А потом падает до 3А
если ключ вытащить из замка то ток постепенно падает до 0.08А...
Складывается впечатление что токи слишком большие... Удивляет то что вставление ключа в замок без поворота поднимает ток потребления до 4А....
По идее когда ключ вставляешь в замок то активизируется иммобилайзер и просыпается мозг но почему такие большие токи непонимаю...
По электрике нареканий нет все работает штатно... кроме вентилятора для задних рядов (он сдох) и я его не включаю.
и как мне кажется какая-то из заслонок печки дурит хотя само калибровка проходит..
С уважением Артем
P.S. сейчас нахожусь далеко от москвы и тут нет спецов нормальных по американцам..
#40
Отправлено 23 Октябрь 2012 - 23:39
при впихивании ключа активируются бодик и ай пи эм
они аккум жрут,как тузик грелку
слегка завышен ток в спящем режиме-должно быть 30-50 мамп
но тоже несмертельно
по всему-ёмкость аккума чуть больше батарейки крона
акк в топку-проблема на пять лет закрыта
сам 2 года парился-когда проездом в туле сел за 20 мин прослушивания музыки(негромко)
психанул и купил первый попавшийся
год не думаю об этом
Сообщение отредактировал VRK: 23 Октябрь 2012 - 23:59