Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

подскажите так и должно быть или у меня что то не так,был мерс мл 320,220л.с, так там топаешь педаль и он начинает лететь,а тут начинает разгоняться но как то вяло.

Все в сравнении, для начала попробуй на другой Пасе проехать. Может у тебя все в порядке.
Удачи.

знакомых пока с паськами нет,стоят тут 2шт в соседних дворах,но я хозяев не знаю и не видел

не исключено,что коробка адаптирована на такой режим езды,попробуй снять клемму с АКБ или погоняй машину на автостике. Ещё хочу сообщить,что американцы в основном "стреляют" на средних оборотах,.т.е. тапка ф пол особо ничего не даёт,кроме как бесполезного рёва мотора и обильно изнашиваемых фрикционов.

и клему снемал и на автостике пробовал вялая и всё тут, но про мотор это да орёт как зверь

Добавлю, задержка разгона на секунду до сброса на понижающую передачу в коробке. Потом достаточно плавный разгон, в сидухи не вдавливает особо (у меня так).

кстати а компьютером можно задать режим порезвее?

Valll (10 Апрель 2012 - 20:53) писал:

вот и у меня так и отстрел газа на 4х тысячах оборотов идёт,а где обещаная мощь в 250 кобыл?

у меня такая же динамика разгона, я уже привык. до паси была БэМэВэ 3-х литровая так вот та конЭчно выстреливала, хоть и дЫзель.

Попробуй заехать в сервис и сделать адаптацию коробки.

Хоть один едишь, хоть при полной загрузки машина мощности не теряет вот тебе и 250 кобыл

У меня в пол газа в сиденье в давливает а потом вобше страшно. Вполне резвая машинка для своего веса.

rock (10 Апрель 2012 - 21:26) писал:

У меня так же, особенно это заметно на скорости когда идешь на обгон

rock (10 Апрель 2012 - 21:26) писал:

вот и я так хочу,попробую сделать адаптацию

Четыре человека в салоне, по Варшаве стыдно было в потоке ехать. Как на ишаке, ГДЕ 250 КОНЕЙ !!! На фиг столько было заявлять если удовольствия от них нет.

countdr (11 Апрель 2012 - 03:39) писал:

Настрой нормально коробку и машина поедет.
Как говорится в народной поговорке "Нечего на зеркало пенять, если .........."

мне пася по разгону напоминает авдю 1,8турбо: при кике провал (турболаг) в секунду-полторы, портом подхват (прада не такой резкий как на турбине) и понеслось))
правда авдя в крутую горку не шла совем, а вот пася прет как танк, и пофиг ей горка или нет.
катался 4 взрослых + два ребенка, нагрузка замечается но особо не тупит, разгоняется так же.

У меня до Паси была шестилетняя Ауди С5 2.5 тди, типтроник. Так вот, в сравнении с ней, у Паси вообще нет кикдауна. Вначале боялся активно обгонять, не успевал...

на нашем впускном коллекторе есть заслонка наполовину уменьшающая его пропускную способность, она управляется пластиковой тягой, установленной сзади справа под большой верхней шумо-пылезащитной черной накладкой, так вот она может слететь если её заденут на сервисе кривые ручонки, у меня именно так и было, машинка не разгонялась, обнаружил случайно, одел на место, заслонка стала открываться при кик-дауне и теперь пася выстреливает как положено. (http://www.elcats.ru...ust 3.5L Engine на рисунке она под номером 3, другого чертежа не нашел, если нужно попробую сфоткать)

Logi (11 Апрель 2012 - 10:11) писал:

Так Ярик сам резкий и шустрый, ездить, ходить, сидеть, есть, пить, бухать и спать спокойно не может, вот коробка под него и перестроилась

Я сегодня попробовал, так на разных скоростях по разному, на 60, прет как дурная и переключается на следующую передачу только в 6500 оборотов, где то на 120, после 80-90, уже так не хочет, но все же достаточно резво, при всем при том, что я в целом езжу очень размеренно и коробка не привыкшая к таким стартам.