Р0440,P0456
Валентин
25 июн 2009
Severn_sof (25.6.2009, 10:02) писал:
скажу так у меня вылезли сразу почти одновременно две ошибки! 440 456
после случайной проверке выяснилось что стал травить или парить солиноидовый клапан, который размещается возле правой фары, крепиться на
металлическом консоле,
также возможно устарел датчик ЕГР
после случайной проверке выяснилось что стал травить или парить солиноидовый клапан, который размещается возле правой фары, крепиться на
металлическом консоле,
также возможно устарел датчик ЕГР
IgorT
25 июн 2009
Dmitry (24.6.2009, 23:12) писал:
Игорь, у него нет кириллицы, он не может воспользоваться поиском... Прости его....
Дим , набрать в поиске P0440 P0456 можно и латиницей ))
Валентин
25 июн 2009
IgorT (25.6.2009, 11:28) писал:
Дим , набрать в поиске P0440 P0456 можно и латиницей ))
Dmitry
25 июн 2009
Валентин (25.6.2009, 13:53) писал:
Nabral v poiske P0457 i... Rezuljtat nolj...
Валентин
25 июн 2009
Dmitry (25.6.2009, 13:03) писал:
Валентин
15 дек 2009
Dobrij vecher!
Po povodu oshibok P0440 i P0456, ITOG:pomenjana krishka benzobaka,itog oshibki gorjat. Na rashod i denamiku ne vlijalo, reshil ne zamorachivot'sja,poka... A tut poproboval zalit' 98-go benzina... Itog:razgon stal bistrej,men'she stala kushat'. No,ne eto glavnoe. Vishe nazvannie oshibki propali SAMI!!! I chek sootvetstvenno tozhe pogas. Bez oshibok ezzhju uzhe nedelju. Vsemu etomu mne videtsja 2 prichini. 1-eto 98 benzin,menee toksichen(esli tak mozhno virazit'sja). 2-eto holod na ulice,a sootvetstvenno isparenie men'she. Vashe mnenie soklubniki?
P.S.Mne kazhetsja,chto eto vremenno,kak tol'ko stanet teplej,oshibki pojavjatsja vnov'...
P.P.S. Eshe vopros,kak dumaete ot 98 nashemu dvishku huzhe ne budet?
Po povodu oshibok P0440 i P0456, ITOG:pomenjana krishka benzobaka,itog oshibki gorjat. Na rashod i denamiku ne vlijalo, reshil ne zamorachivot'sja,poka... A tut poproboval zalit' 98-go benzina... Itog:razgon stal bistrej,men'she stala kushat'. No,ne eto glavnoe. Vishe nazvannie oshibki propali SAMI!!! I chek sootvetstvenno tozhe pogas. Bez oshibok ezzhju uzhe nedelju. Vsemu etomu mne videtsja 2 prichini. 1-eto 98 benzin,menee toksichen(esli tak mozhno virazit'sja). 2-eto holod na ulice,a sootvetstvenno isparenie men'she. Vashe mnenie soklubniki?
P.S.Mne kazhetsja,chto eto vremenno,kak tol'ko stanet teplej,oshibki pojavjatsja vnov'...
P.P.S. Eshe vopros,kak dumaete ot 98 nashemu dvishku huzhe ne budet?
SHEF©
15 дек 2009
Валентин (15 Декабрь 2009 - 00:43) писал:
P.P.S. Eshe vopros,kak dumaete ot 98 nashemu dvishku huzhe ne budet?
derec
15 дек 2009
derec (25 Июнь 2009 - 08:55) писал:
<!--quoteo(post=27075:date=25.6.2009, 0:11:name=miron)--><div class='quotetop'>Цитата(miron @ 25.6.2009, 0:11) <a href="index.php?act=findpost&pid=27075"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Это то, с чего нужно начинать диагностику и как правило на ней всё и заканчивается.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
че-то у меня не закончилось...купил аж две пробки, оригинал и ту, что с ключем.
все равно вылазят и Gascape и ошибки, то 440, то 456, то 457...
на след неделе придется в сервис, мож там найдут что это
че-то у меня не закончилось...купил аж две пробки, оригинал и ту, что с ключем.
все равно вылазят и Gascape и ошибки, то 440, то 456, то 457...
на след неделе придется в сервис, мож там найдут что это
Валентин
16 дек 2009
shef2000 (15 Декабрь 2009 - 01:06) писал:
Ну, если двигатель сам умеет подстраиваться под скорость горения 98-го, то ничего не будет. Но что-то мне подсказывает, что не умеет. А 98-й горит медленнее 92-го. Выпускные клапана уже открыты, а он, зараза, еще горит...
SHEF©
16 дек 2009
Валентин (16 Декабрь 2009 - 10:38) писал:
Delo v tom,chto u nas net 92-go benzina. V Evrosojuze tol'ko 95 i 98. Mne v sevise skazali,esli kompresija bol'she 9,to mozhno lit' 98. A u nas sudja po knizhke 10.
У нас люди вон на 80-м ездят и довольны. Правда, не долго.
Валентин
16 дек 2009
shef2000 (16 Декабрь 2009 - 10:53) писал:
Ну, если в сервисе сказали, то тогда конечно У нас люди вон на 80-м ездят и довольны. Правда, не долго.
У нас люди вон на 80-м ездят и довольны. Правда, не долго.
SHEF©
16 дек 2009
Валентин (16 Декабрь 2009 - 11:43) писал:
V tom to i delo,skol'ko ljudej stol'ko i mnenij. Hotelos' bi pomen'she vreda Begemotu(da i koshel'ku tozhe).
Что бы не заморачиваться - езжу на 92-м и не парюсь. Это примерно соответствует рекомендованному Крайслером 87-му штатовскому. Какие там присадки и как они влияют - фиг его знает. Ведь есть мнение, что 95 и 98 - это 92 с присадками. У вас 92-го нет в принципе, так что и вариантов не особо...
Валентин
16 дек 2009
shef2000 (16 Декабрь 2009 - 12:31) писал:
Мне на сервисе сказали, что на 95-м ездить очень не рекомендуют...
Что бы не заморачиваться - езжу на 92-м и не парюсь. Это примерно соответствует рекомендованному Крайслером 87-му штатовскому. Какие там присадки и как они влияют - фиг его знает. Ведь есть мнение, что 95 и 98 - это 92 с присадками. У вас 92-го нет в принципе, так что и вариантов не особо...
Что бы не заморачиваться - езжу на 92-м и не парюсь. Это примерно соответствует рекомендованному Крайслером 87-му штатовскому. Какие там присадки и как они влияют - фиг его знает. Ведь есть мнение, что 95 и 98 - это 92 с присадками. У вас 92-го нет в принципе, так что и вариантов не особо...
SHEF©
16 дек 2009
Валентин (16 Декабрь 2009 - 15:55) писал:
Poluchaetsja vibor stoit mezhdu 95 i 98. Kak govoritsja iz dvuh zol 98 men'shee?
Чем выше октановое число, тем медленнее скорость горения, т.е. должно выставляться другое время зажигания. Некоторые двигатели могут это делать автоматически. Наш - не знаю, не уверен. Кто-то говорит, что, поскольку чем выше октановое число, тем меньше скорость горения, то заливая в двигатель, расчитанный на 92, 98 рискуешь пожечь выпускные клапана и коллектор, т.к. догорать заряд будет именно там. Насколько это правда - не знаю. И, не знаю как в Прибалтике, а в России:
Цитата
Спикер Госдумы Борис Грызлов выразил недоумение в связи с продажей в России 98-го бензина. 95-й бензин — это бензин с максимально возможным октановым числом, заявил во вторник журналистам по итогам заседания Совета Думы руководитель нижней палаты парламента.
«На нефтеперерабатывающих заводах получается бензин с октановым числом 80 и не более», — сказал Грызлов, добавив, что октановое число может быть повышено на 12-15 единиц, в результате чего и получается 92-й и 95-й бензин.
«А вот откуда берется 98-й бензин, я как человек, закончивший школу с золотой медалью, не могу сказать», — выразил недоумение спикер. Он также усомнился в том, что такой бензин производят в Швеции. «Это, наверное, вряд ли», — заметил Грызлов.
«На нефтеперерабатывающих заводах получается бензин с октановым числом 80 и не более», — сказал Грызлов, добавив, что октановое число может быть повышено на 12-15 единиц, в результате чего и получается 92-й и 95-й бензин.
«А вот откуда берется 98-й бензин, я как человек, закончивший школу с золотой медалью, не могу сказать», — выразил недоумение спикер. Он также усомнился в том, что такой бензин производят в Швеции. «Это, наверное, вряд ли», — заметил Грызлов.
Валентин
16 дек 2009
shef2000 (16 Декабрь 2009 - 16:39) писал:
Мне интуиция подсказывает, что лучше 95-й. Но моя интуиция не знает, как у вас делается 95 и 98 бензин. Может, у них технологии производства разные: 95 - это "забодяженный" 92-й, 98-й делается сразу на заводе. А может и наоборот - 98-й - это 95-й с присадками.
Чем выше октановое число, тем медленнее скорость горения, т.е. должно выставляться другое время зажигания. Некоторые двигатели могут это делать автоматически. Наш - не знаю, не уверен. Кто-то говорит, что, поскольку чем выше октановое число, тем меньше скорость горения, то заливая в двигатель, расчитанный на 92, 98 рискуешь пожечь выпускные клапана и коллектор, т.к. догорать заряд будет именно там. Насколько это правда - не знаю. И, не знаю как в Прибалтике, а в России:
Чем выше октановое число, тем медленнее скорость горения, т.е. должно выставляться другое время зажигания. Некоторые двигатели могут это делать автоматически. Наш - не знаю, не уверен. Кто-то говорит, что, поскольку чем выше октановое число, тем меньше скорость горения, то заливая в двигатель, расчитанный на 92, 98 рискуешь пожечь выпускные клапана и коллектор, т.к. догорать заряд будет именно там. Насколько это правда - не знаю. И, не знаю как в Прибалтике, а в России:
giv
16 дек 2009
shef2000 (15 Декабрь 2009 - 01:06) писал:
Ну, если двигатель сам умеет подстраиваться под скорость горения 98-го, то ничего не будет. Но что-то мне подсказывает, что не умеет. А 98-й горит медленнее 92-го. Выпускные клапана уже открыты, а он, зараза, еще горит...
SHEF©
16 дек 2009
Валентин (16 Декабрь 2009 - 17:01) писал:
Ja,dumaju u nas s vami benzin,kak govoritsja iz odnoj "bochki".
giv
17 дек 2009
Цитата
Спикер Госдумы Борис Грызлов... как человек, закончивший школу с золотой медалью...
SHEF©
17 дек 2009
giv (17 Декабрь 2009 - 00:20) писал:
Сомневаюсь я...Преподавали ли медалистам, откуда брались в Союзе высокооктановые (Б-130) авиационные бензины. Пол страны летало на Ан-2. Неужели только за счёт "этилосвинца"?
