Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Пригнал себе недавно... по состоянию вроде все ок, только потребовалась замена рулевых наконечников.
Купил вобщем, поехал менять... поменяли без проишествий, но одевая диски свернули две шпильки.
Сказали, что такого г... еще не видели. В городе таких не нашел поменять. В тяпницу буду в Минске искать...

Собственно вопрос: сталкивался ли кто с таким или это только мне так повезло?
А то впереди еще замена колес - страшно, сижу прикидываю сколько кг. шпилек надо брать.
С какой силой нужно закручивать диски (в руководстве ничего такого не нашел), или все как обычно?
И... если есть кто из Минска может подскажете, где можно найти что-то похожее, чтоб долго не кататься.

Вот из опыта кое какого покупок з/ч пару телефонов в Минске:
"TransAm"-+375 29 3753753, +376 29 6480548.
АвтоСпутник 8029 3795688, 8 029 70988.
Egleauto Сергей 8 029 6778443.
просто фирма заказ USA з/ч 8 029 6181612, 8 029 6514123.

atTenSHIon (28.1.2009, 0:37) писал:

Меня достала эта проблема.Приехал колодки менять двух шпилек нет.В шиномонтаже сняли колесо, одной шпильки нет.У официалов менял датчик АВС блин и там одну свернули.Я из Москвы,цены у официалов 520р.,за шпильку,гайку и работу.У не официалов 750р.,за все.Вообщем накладно нам снимать колеса.

Народ!!!!!!! Не разрешайте "крутить" колеса пневматикой. Это может быть моя мнительность, но сам НИКОГДА не разрешаю этого делать

PIP (29.1.2009, 9:45) писал:

Согласен на 100%. Гайки сами при езде доворачиваются (дожимаются), потому как резьба в противоход. Поэтому только ручной зажим и не с дури. Мне одну шпильку так на Караване ухандохали - после этого слежу лично. У нас шпилька с гайкой примерно 20 ам. руб.
Еще телефончик - 6167118 Александр (Велком)

PIP (29.1.2009, 9:45) писал:

Петрович, пневматикой можно пользоваться, но осторожно. Наши умельцы перетягивают, что и приводит к срыву резьбы или поломке шпилек.
Твой подход как раз уместен для таких монтажников колес на сегодняшний день.
Пользуюсь определенным шиномонтажом и там знают мои требования, затягивают руками, однако датчик сломали.

l3877 (29.1.2009, 17:52) писал:

Несовсем с тобой соглосен, дожиматься гайки не будут, т.к. с обоих сторон резьба "правая", а колеса крутятся в разные стороны по отношению к резьбе. На все есть норма усилия затяжки, но как правило, этим никто не пользуется, и отсюда такие проблемы...
По 12 летнему опыту работы в шиномотажке, могу сказать, что обламывание шпилек, нередкость на всех марках, где они присутствуют, особенно хреновый метал на японцах, намного меньше проблем с болтами.

atTenSHIon (28.1.2009, 0:37) писал:

Шпильки действительно слабые. Я бы отнес это к "болезни". Постоянно вожу с собой 3-4 штуки новых. Периодически меняю.... Спереди поменять проблем нет, а вот сзади - тяжковато. По мудрому надо ступицу снимать, но... Найдя определенное положение (это видно) выбивая шпильку она упирается в защитный кожух, который по ударом молотка через пробойник по шпильке немного деформируется и выпускает шпильку.... Мне так и меняли....

Dmitry (29.1.2009, 11:41) писал:

Дим , так можно и весь и так маленький багажник забить запчастями

INGVAR (29.1.2009, 16:03) писал:

Каждый раз при снятии колеса, ну или практически каждый, мне срывают шпильки, поэтому и вожу с собой. Поскольку если срезана одна шпилька - не страшно, езжу без гайки, а вот если вторая, то надо делать....

В нормальных шиномонтажах обязательно применяют специальные смазки (типа графитовая и т.д.), чтобы не закорела гайка на резьбе. По сухому она не очень то хочет откручиваться. Смазку всегда имею в шприце - для шаровых - заодно и на шпильки плюхаю, если у колёсников нет.

l3877 (29.1.2009, 16:44) писал:

WD-40 тоже нормально работает если гайка прикипела.