Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Помогите бедной девушке увеличить клиренс на ПАЦИФИКЕ!!!! Если я поменяю колеса?? На какие?? Помогите мальчики!!!

TAKSA (26.3.2008, 19:56) писал:

Ничего вы колёсами не поднимите. Ну может быть на 1 см. Сделайте проставки лучше  

http://www.chrysler-...

TAKSA (27.3.2008, 3:56) писал:

Помоему я эту бедную девушку видел в районе Царицыно на черной Пацифике. Кстати, спасибо всем за ссылки и инженерные выкладки. Отдал кулибиным, уже делают. Не надо придумывать велосипед и авторские платить. Еще раз спасибо

TAKSA (26.3.2008, 20:56) писал:

Солнышко я вот всё выточил но ставить не стал решил машине 3-4 года нужно поменять пружины и на 2 см она даст подъём

Opingeum в корне с тобой не согласен!Я колеса на 20 поставил и машина стала выше где-то на 2см.Вроде не много.но очень часто именно их и не хватает)))И управляемость суперская!Правда,цена за диски...Но они этого стоят)))

вот, смотри

Подскажите. может кто знает, где можно приобрести пружины на перед.Решил перебрать всю подвеску ,а в екзисте пружины только на заказ месяца полтора.Может гдето есть в наличии в Москве и кто-то знает.Заранее благодарен.

Andrey64 (6.2.2009, 11:42) писал:

Новые только под заказ, я в Академии заказывал, 3 недели ожидания. Тоже передок перетряхивал.

Andrey64 (6.2.2009, 15:15) писал:

Если будет выбор, берите пружины, помеченные синей или голубой краской - это самые жесткие. Авто будет немного повыше и меньше "кланяться" лежачим полицейским

Andrey64 (09 Февраль 2009 - 12:06) писал:

я вставил в передние пружины меж витковые резиновые проставки, очень нравится ,теперь в перед не "клюет".

limo151 (29 Сентябрь 2009 - 20:27) писал:

1. Разобьёт "стакан" кузова
2. При больших ямах может произойти деформация "стакана"
3. Сильно повышенная нагрузка на все шаровые сочленения подвески.
4."Козление" при проезде, например, ЖД переезда
И ещё ещё.....
Извиняюсь, но есть ещё вариант,- сварить сваркой между собой витки пружины (не совсем хорошая шутка)
Вывод: снять немедленно.
Жаль, конечно, выброшенных денег за проставки. Можно конечно попробовать "продать другу"....
Удачи на дорогах

Roman-RSM (30 Сентябрь 2009 - 13:03) писал:

Первые пункты и "и ещё ещё" особых возражений не вызывают, а вот по 3-му и 4-му хотелось бы услышать в более развернутом виде. С чего бы это нагрузка на них стала бы "повышенной" да ещё и "сильно"? И почему, в таком случае, только на шаровых?
"Козления" из-за ограниченного хода подвески? Интересно...При очень немалой базе Пацифики...

giv (02 Октябрь 2009 - 00:26) писал:

Отвечаю.
3. Вообще то пружина, как таковая, в автомобиле служит для смягчения ударов при наезде на препятствие!!!
Значит она принимает на себя тот резкий удар. Затем остаток нагрузки передается всем остальным подвижным деталям подвески. При "заклинивании" пружины что происходит? Под шаровыми я имел ввиду ВСЕ сочленения подвески, где применен этот способ соединения подвижных частей.При возможности посмотрите подвеску раллийного авто, где применены жесткие пружины (не заклиненные всякой ...), обратите внимание на толщину различных тяг и размеры сочленений.
4. Попробуйте пересечь например трамвайные рельсы, чуть чуть выступающие над полотном дроги, по диагонали с небольшим поворотом,или сделать такой маневр на брусчатке (на разумной скорости, разумеется).
Длина базы авто в данном случае не играет никакой роли. Может я не совсем точно выразился, "козление с сносом" это точнее.
добавлю:
5. Повышенная нагрузка на резину (с возможным ее пробоем на краю ямы), особенно беда с низкопрофильной. Причина - пункт 3
6. Разрушение колесного диска. Пункты 3 и 5.
Конечно, этого ничего не случится (см все пункты), если ездить по идеальным дорогам! Которых у нас, на всей территории бывшего Совка просто нет
Удачи на дорогах!

Roman-RSM (02 Октябрь 2009 - 10:03) писал:

Всегда считал, что путь передачи нагрузки проходит по направлению от колеса на подвеску и потом уже на кузов, а не наоборот. О каком "остатке" нагрузки идёт речь? Что понимается под "подвижными деталями подвески"? Предполагаю, что "рулевое" к подвеске не относится, что впрочем не исключает передачу на кузов через них какой-то части горизонтальных ударных нагрузок от неровностей дороги. Подчеркну: горизонтальных! Но в этих случаях роль пружин минимальна. И в таком случае совершенно не важно жесткие или мягкие они или вообще без них.

Roman-RSM (02 Октябрь 2009 - 10:03) писал:

Я не думаю, что каждый виток заклинен проставкой. Скорее всего автор limo151 имел ввиду проставки между крайними витками (верхними или нижними). И исходя из этого я и говорил всего лишь о ограниченном ходе. Сразу оговорюсь, что не поддерживаю подобных решений с проставками любых видов и при возникшей необходимости являюсь ярым сторонником вариантов типа "хэви трак" с заменой на более жесткие и пружин, и амортизаторов.

Roman-RSM (02 Октябрь 2009 - 10:03) писал:

Опять не соглашусь. Или у нас разные понятия о "козлении" (термин, пришедший из авиации и с соответствующим смыслом). Что касается "сноса", то это заслуга исключительно амортизаторов, ибо только они отвечают за потерю контакта с дорогой. Опять же оговорюсь, что рассматриваю вариант с ограниченным ходом пружин, а не "заклинивания" их.

Ну все, поставил проставки! менял стойки, поэтому поднялась Бибика на 60мм!!! Ощущения- супер! Посмотрим, как будет в процессе эксплуатации. Спасибо форуму!!!

Клюнул скрепя сердце на предложение "прокачать стойки" (передние, совсем были мёртвые). Суть втом, что разбирают стойки, вытряхиваю их них всё, ставят внутренности типа от "10-ки". При этом предложили чуть приподнять машину (типа пружины уже просели и отбойником натёрло стойку) срезая чашки со стоек и приваривая чуть выше. Ко всему отнёсся скептически, цена вопроса смешная (4К рур за перед), поэтому согласился.
Ну дак, скажу я вам, всё стало по-другому, можно сказать счастье... и никаких проставок, и амо как новые

Минус проставок, при поднятии переда, опускание зада!!!!!!!!! Только 20 диски меня спасают в этой ситуации.... а так выглядит как длинный универсал.....................

Dmitry (12 Декабрь 2008 - 20:04) писал:

Где в Питере? Пжс

Добрый Всем день!!
Поставил газ (балон 90 л), фаркоп (оч тяжелый), встал вопрос о поднятии Гуски!!! после разговора с маг, зап. частей и с Романом ( разборка вавилова) мнения разделились магазин впаривал амортизаторы Роман говорил пружины, Поехал в сервис (Климовск), методом тыка ( пер пружины от вазовской классики и задние от мерседес ML) поставил после дороботки (отрезал два витка) от ML-ки , теперь машинка стала взрослой и не такой обиженой(присевшей)!!

Передние от ВАЗ?... Так, весь ВАЗ целиком весит столько сколько должна держать одна пружина Паси... А клиренс в Пасе аммы держат...