Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Может у кого-нибудь так-же.При открывании и закрывании странный звук но не скрип.Как-будто за что-то слегка цепляет.Мамина не битая и всё смазано.Может регулировка есть.
Сообщение отредактировал spaser: 26 Февраль 2009 - 00:48

Это "ограничитель"!

блин,и у меня такая же фигня!как будто что-то внутри заржавело

на себринге такое было...
вобщем что это такое - ограничитель двери ломается, но не так, что бы совсем вылететь, а просто крепление со стороны корпуса скалывается. С виду все ОК. Нужно просто ручками подергать посмотреть. Звук этого дела - резкий такой щелчек, т.к. конструкция ограничителя призвана не только "ограничивать" распашку двери, но и делать ее открытие более плавным. Иными словами - оторванный ограничитель просто "не догоняет" крепеж на кузове. Ограничитель меняется в сборе - сам рычажек и его механизм на двери

один у него минус, дорогой он зараза. В минске стоит 95$. меняется легко, минут 10ть нужно.
Это еще одна детская болячка пацифики

yura6972 (25.2.2009, 6:06) писал:

http://www.chrysler-...amp;#entry22045

не могу разобраться как снять обшивку водительской двери, открутил все возможные болтики и ни как, в чем там секрет, есть какие то защелки?
подобной инфы не нашел, в мануале тоже не попалось, кто сталкивался помогите!

уже нашел!

Severn_sof (29.4.2009, 11:04) писал:

болты нашел или инфу???
если инфу - бросай сюда!

Все двери - 2 самореза, с низу поддеть обшивку на себя, после отщелкивания "пистонов" потянуть обшивку в верх, отсоеденить провода и тяги.

miron (29.4.2009, 18:46) писал:

просто пистоны крепкие попались,видимо не забирали, как новые, я тянул тянул, боялся что нить сломать, а потом немного им помог и пошло все!

а так да, 2 сареза а остальное защелки!

а картинки по снятию я скачал! в 12 частях в разделе файлы

щелкает водительская дверь, решил заменить паломаный механизм(ограничитель), нашел деталь. Пожскажите, как снять обшивку водительской двери так, что бы ничего не сломать?

Danik (16 Июль 2011 - 12:41) писал:

Под ручкой открывания двери под заглушкой винтик есть, а так вся дверная обшивка на клипсах.
А лучше подъедь к Андрею (Талистану) на разборку и там он тебе покажет как грамотно снять обшивку, так как мне у заглушки усики отломали как стекло меняли, ее снимать нада аккуратно.

Valll (16 Июль 2011 - 14:18) писал:

пасибки. Поеду к Талисману.

Danik (17 Июль 2011 - 15:06) писал:

сделано

Все делается просто:
из ограничителя и его крепления к стойке кузова вынимаем старый штифт, сверлим в них отверстие Ф=8 мм (лучше 7,9) и вставляем болт (винт) М8. Снизу закрепляем гайкой.
Колхоз?! Зато больше не щелкает!!!
Работы на 10-15 минут. Ничего разбирать не надо....

Danik (16 Июль 2011 - 12:41) писал:

Видео ремонта свеклоподъемника. Там хорошо видно как снимать обшивку. .
Хотя оверточкой можно было и поаккуратней сработать.

нда.. хороший пример как иногда делать не надо Хорошо видно, как после использования железной отверткой и удару по ней при снятии панели остается маааленькая вмятина на двери... По хорошему для этого используется специальные пластиковые инструменты.. ну или хотя бы подкладывают что нибудь между отверткой и дверью...

OUT-F (23 Июль 2011 - 22:38) писал:

Старый штифт как вынимается?выбивается?сверлим ограничитель и крепление к кузову?

cold (10 Ноябрь 2011 - 17:04) писал:

штифт просто выбивается, кажется снизу-вверх
сверлится ....хм...я не помню чего сверлил. Ну там по болту сразу поймешь, что сверлить... Но крепление точно сверлил