Отправлено 04 Сентябрь 2009 - 22:09
Заранее извиняюсь за демогогию, но основная беда практически всех СТО это смена кадров. Вчера работал классный спец, а сегодня "ЛОСЬ", а на больших СТО достаточно попасть на обслуживание не той бригадой. Отсюда вывод: лучше уже у дяди Вани в гараже, но у проверенного на 200%, и только у дяди Вани, а не у его помощника.
Лучшие схождения(развал не делает) на своих автосах я делал только у одного спеца в гараже. И делает он их кустарным методом при помощи двух деревянных палок, при этом результат удачный на 100%. И еще ни разу мне не удавалось уехать -ровно- после посещения специализированных СТО на которых работали наёмные люди.
Кстати этот спец рассказал мне такую историю. Приезжает к нему человек с ящиком запчастей(сайлентблоки, шаровые, тяги стабилизатора, наконечники и пр.)и говорит: "на местной СТО, после диагностики подвески, составили список чего надо поменять вот это все я и купил". Полезли менять и оказалось что надо поменять только рулевую тягу, которой в списке не оказалось. Когда раздосадованный человек спросил "а куда мне этот ящик с запчастями девать?", ответ был один "а ты их на СТО этим спецам завези".
Был и личный опыт, практически анекдот. Заехал на СТО поменять лямбда-зонд на Пассате и нарвался на новичка. Заранее скажу, работы максимум 1 час. Загнали машину на яму, новичок полез... Проходит пол часа, из ямы уже даже рабочего шума нет. Я уже начал волноваться и полез в яму смотреть что происходит. Как оказалось у него не получается открутить лямбда зонд не откручивая глушитель и он боится вылезти из ямы и сказать что у него не получается. Дальше оказалось что нет подходящего инструмента чтобы открутить глушитель, дескать накануне сломался. Пришлось любезно предоставить свой инструмент. Потом я "любезно" открутил глушитель сам т.к. у новичка снова чегото не заладилось, а другие рабочие уже разошлись по окончанию рабочего времени. Дальше началась эпопея с заменой самого лямбда-зонда. А загвоздочка вышла с откручиванием провода массы лямбда-зонда от кронштейна который закреплен к блоку цилинров. В общем ковырялся он с этим проводом минут 40, пока я разговаривал с хозяином СТО на отвлеченные темы. Когда мне это снова порядком надоело я вопросил у новичка что у него снова не получается, на что тот ответил, у него не получается открутить кронштейн от блока. Когда я посмотрел на тот кронштейн я отогнал его от машины едва сдерживаясь от крика "О ГОРЕ МНЕ!!!". Достаточно было открутить гайку от болта на кронштейне и поменять клему массы. После того как я перестал высказываться обо всем происходящем, новичек сказал что мол открутить кронштейн ему сказал хозяин. В итоге, через 3 часа ушедших на замену лямда-зонда, я рассчитался за непонятно кем сделанную работу и с ужасом укатил восвояси.
PS А это СТО у нас в городе считается одним из центровых и даже многие иногородние туда заезжают.
8
