Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Единственное, что немного жестковата стала, с другой стороны ямки лучше проезжать стала, проезжая по одному и тому же маршруту изменения в лучшую сторону!!!! Больше плюсов чем минусов.... Но все же оптимальный вариант 255/50
Кстати, колеса с гранд чероки сняли))))))

Я уже все это проходил.
Самые главные минусы такого "тюнинга" из моего опыта:
- Через полгода начнет сыпаться подвеска, причем всё и вся т.к. масса подвешенных частей подвески резко увеличивается, а на это она не расчитана, из-за этого же она становится и жесткой. Из теории - чем меньше масса подвешенных частей подвески тем легче условия ее работы, тем меньшие вибрации передаются на кузов авто и комфортабельнее его ход.
- через год начнут облазить крылья и передние и задние из-за большого выноса колеса, на сколах краски начнется коррозия. Крыло начинает гнить изнутри в месте стыка крыла и защиты, потому что туда постоянно накачивается вода и грязь с дороги.
Скорость выше описанных процессов зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и в полноприводном варианте, как мне кажется, будет только выше.
Стоит ли овичинка выделки? Стоит-ли выкладывать немалые деньги за возникащие в скором времени немалые хлопоты, и чем плохи родные колеса?

Мясокомбинат (27.3.2009, 0:36) писал:

колеса или диски ? , на ebay кругом пишут про диски которые подходят с ГЧ , вот и интересуюсь , отлично они подходят или нет .

IgorT (27.3.2009, 8:16) писал:

диски

bs-nn (27.3.2009, 7:44) писал:

Раз на раз не приходится...... да и темболее впереди лето....... на зиму конечно же я поставлю обратно родные диски........ Да и как-то не получается у меня на чужих ошибках учиться... пока сам не проверю не успокоюсь))))......... так что время покажет настоящие + и - .......

Мясокомбинат (27.3.2009, 9:54) писал:

Да я Вас понимаю. Сам как приходит пора шины менять нет-нет да и подумываю - а не поставить ли чегонибудь побольше и пошире. Прям как наваждение какое-то.
Так получилось с другом взяли в одно время одинаковых "тарасов". Друг у меня такой - на машине просто ездит, ни чего не меняет, ни чего не улучшает. А я машину люблю, воткнул резину 255 (причем это официально регламентированный полицейский вариант для US).
Результат через два года был на лицо.
Все, что я описал выше. А он даже подвеску не разу не менял.

Мясокомбинат (27.3.2009, 4:17) писал:

Прими мои поздравления, сбылась твоя мечта..!!! Долго ты подбирал варианты, главный враг такой резины - колея, ну если сам даволен, то и слава богу...

IgorT (27.3.2009, 14:16) писал:

Игорь, диски практически идеально подходят, только стоит обратить внимание на офсет, на ГЧ он меньше, соответственно немного будут наружу выперать.

stasinda (27.3.2009, 10:59) писал:

спсб , я неспеша вникаю в тему )))

Мясокомбинат (27.3.2009, 8:51) писал:

сделай фото , посмотреть как диски на авто стоят , в фаз и профиль было бы супер ))) намноги ли "выпирают" .

Ну вот как-то так, возьму на фотик сфоткаю, пока только с телефона....

stasinda (27.3.2009, 11:52) писал:

спасибо)))

Мясокомбинат (26.3.2009, 20:17) писал:

Приврал маленько. Машина выше на 3,5 миллллиметра
А по-поводу колес, я поражен... Как можно такие огромные шины впереть!?? Мои в сравнении с твоими, как велосипедные смотрятся. Какой оффсет у дисков?

Besik (27.3.2009, 19:10) писал:

Нет!!!! именно 3,5 см!!!! раньше от земли до глушака было 20 см, теперь 24 см!!!!!!!!

Мясокомбинат (27.3.2009, 14:29) писал:

Вид борзый это факт.

Мясокомбинат (27.3.2009, 17:22) писал:

Ты колеса немного спусти, и станет 3.5 мм
а вообще изменение клиренса можно легко подсчитать, но если не силен в арифметике, тогда посмотри здесь http://www.pokrishka...calculator.html Так что клиренс практически не должен был измениться, 3.5мм-это ничто. Разве что покрышки стояли нестандартные.

Besik (28.3.2009, 1:44) писал:

Все норм у меня с арифметикой, но дело в том что поднялся у меня зад машины, это прекрасно видно визуально и при замере линейкой, после установок проставок у меня машина стала горизонтально выглядеть тоесть если раньше перед был наклонен к земле то после проставок зад и перед на одном уровне стали, теперь же все вернулось на место перед стал опять ниже зада, так как зад поднялся на 4 см!!!!!

Кстати, только что замерял у себя расстояние от земли до глушака. Результат-235 мм. Если учесть, что мои колеса увеличили клиренс на 6 мм, то у машин на стандартной резине это расстояние будет равно 230 мм.
Замеряйте еще кто-нибудь. Ради интереса. Только не на лысой резине естественно...

Хорошо когда людям есть чем заняться в свободное время

В больших дисках плюс только один,выглядит красиво,а в остальном только минусы.