Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

mmx133 (29.4.2009, 9:59) писал:

10W-60 синтетика это спецальное масло для турбо двигателей.Почитай лучше про масло, какое в какой двигатель лить.

Jurec (29.4.2009, 11:08) писал:

жаль что ауди про это специальное масло ничего не слышало. рекомендую еще такое в сааб залить, желательно аэро версии.
в общем о чем говорить - вам решение проблемы надо или ее маскировка? для маскировки лейте смело на 15-20 sae выше рекомендованного и вперед на рынок продавать.

Да я тоже думаю, что это не совсем решение проблемы за счет sae глушить стук не серьезно как то.

[url="http://3v.kz/"][img]http://3v.kz/m2800.gif[/img][/url]

а давление масла меряли? в норме?

Jurec (28.4.2009, 11:09) писал:

я на мазде-кседос ездил с 10в-40 - гидрики клацали, потом перешел на 5в-50 синтетика АРАЛ - стало тихо, потом в инете вычитал инфу о замене пружинки в масляном насосе, поменял и уже при любом масле греметь перестало....

konfetka (29.4.2009, 12:04) писал:

Несерьезно,искать один компенсатор каторый стучит вот это несерьезно.И вобще тогда на...й эту тему обсуждать вам скозали сразу менять все компенсаторы.Надо было хорошее масло заливать и за уровнем смотреть и конпенсаторы не начали бы стучать.И с Ауди это к теме что и таким способом можно решить проблему, ремонт стоил около 1000$,а так поменял масло и ездит уже год и ничего не стучит.И заливать конечно это масло(10W-60) я не как не рекомендовал т.к, оно для турбо двигателей и с пробегом больше 150.000.Просто нет чтоб сночала заливать то что рекомендует производитель,а патом если б не пошло заливать то что рекомендует официалы.Мне в Chrysler Centre центре рекомендовали 0w-40 Mobil,но я же его не заливаю.

Jurec (29.4.2009, 13:37) писал:

Минералку заливают в Америке на сколько я знаю, у нас полусинтетику, синтетика уже край, для себя уже давно решила, что по любому прийдется менять гидры, а вот ругаться не хорошо форум и создан для того чтоб общатся обмениватся информацией и высказывать свое мнение

konfetka (30.4.2009, 12:29) писал:

Тежело обеснять человеку, когда он нечего не понемает что ему пытаются обяснить.

konfetka (26 Апрель 2009 - 23:44) писал:

У меня был случай в Мерседесе. Зацокали компенсаторы, по звуку вроди два. Мотор рядный, 24 клапана. Все менять по тем временам было накладно. Спецы сняли их все, рассмотрели под увеличением, и выбраковали те, на которых были насечки. Ведь цокот не что иное, как удар по неполностью заполненному компенсатору. Выбраковали штук шесть, уж не помню точно, но не все 24. Может кому поможет такой способ.

Димон (28 Октябрь 2009 - 14:31) писал:

Забыл сказать. Машину купил у меня мой приятель. Ездит до сих пор на тех же компенсаторах. Тишина.

Jurec (29 Апрель 2009 - 10:08) писал:

Совсем не обязательно. Это масло у MOBILE рекомендуется для бензиновых моторов с пробегом от 150 т.км и выше.
Цифры в маркировке масла обозначают диапазон нормальной (рабочей) вязкости масла. Чем меньше первая цифра и больше последняя тем лучше, особенно первая - для зимы, вторая для лета.
На лето масло 10W-60 лучше, чем рекомендемое 10W-30, особенно для мотора с пробегом.

А здесь нечего выдумывать.На крышке маслозаливной горловины четко написано 10w30.Существуют 2 вида моторных масел.1-зимний ряд SAE 0w.5w.10w. 15w.20w.25w. Летний ряд SAE 20.30.40.50.60.Всесезонные состоят из комбинации зимнего и летнего ряда SAE 0w20.0w30.ow40.0w50.0w60.5w20.5w30.5w40.5w50.5w60.10w30.10w40.10w50.10w60.15w30.15w40.15w50.15w60.20w30.20w40.20w50.20w60.SAE-это аббревиатура Общества Автомобильных Инженеров США.Классификация SAE распостраняется только на вязкозно-температурные свойства моторных масел.К примеру SAE 10w30 работает в температурном режиме от -28 до +30.SAE 10w40 от -28 до +40.SAE 5w40 от -32 до +35.В современных маслах используются пакеты присадок нескольких классов:дисперсанты.детергенты.антиокислители.ингибиторы коррозии.модификаторы трения.противоизносные и антипенные.деактиваторы и .т.д.Совет при покупке масел обращать внимание на содержание детергентов (моющие присадки).Если есть эта,остальные заложены.Подробнее при встрече.

Jurec (29 Апрель 2009 - 13:37) писал:

А я как раз заливаю на зиму 0W-40 и на лето 10W-60, синтетика MOBILE. И все ОК!

Добрый вечер.
Попробую описать наверно уже проблему...Какое масло было до меня - Не знаю.
Заменил масло. Проехав 7-8 тыс, обратил внимание на 2-3 секундное клацание при запуске двигателя на холодную. Проверил масло. Долил почти грамм 700 до нормы. Масло было мобил 10 W 40 полу синтетика.
Через 1 тыс км, в сервисе решил заменить до кучи и масло с фильтром. То которое раньше было залито (мобил 10 W 40 полу синтетика), на сервисе забраковали сказав, что это вообще масло европейское и на данное авто не рекомендовано. Предложили КАСТРОЛ 10 W 40 (по моему) СИНТЕТИКА мэйд ин юса. Проехал мож 1-1,5 тыс км.
Вчера, сегодня заметил, что клацание продолжается 5-6 секунд... :-( .. Чего ждать дальше?
Уровень масла в норме.

banifaci (29 Ноябрь 2010 - 23:56) писал:

Я лью только Петро-канада 5w30. И тебе советую.

Спасибо за совет.. а можно полное название? (англ)

Так же хотелось бы узнать причину стуков?
а) отработали свой срок?
б) другое (неправильное) масло?
в) -?

Утром когда подливал масло КАСТРОЛ 10 W 40 - обратил внимание на вязкость, уж очень тягучее. Масло было в машине (на улице ночью -21 было). Сравнил с малом Мобил 10 W 40 - Мобил оказалось что ли более текучим ( не загустевшим)

Petro-Canada Supreme 5w30

На крышке горловины написано: 10w30, можно 5w30 полусинтетика.

Пацифист (30 Ноябрь 2010 - 13:15) писал:

Ребята! 5 это синтетика, 10 - полусинтетика. Я лью 5w40-3e Кастрол уже почти 3 года. Езжаю и не жу-жу. Всё просто ок.