Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Ситуация следующая. Сел аккумулятор. Был снят и полностью заряжен. Машина пару дней стояла. По прошествии двух дней попытался завести и удивился тому что аккумулятор опять разряжен. После этого обратил внимание, что при вытаскивании ключа зажигания и постановки на сигнализацию панель приборов не тухнет и постоянно горит. Проверил настройки меню и все крутилки, все нормально. Кто сталкивался с таким подскажите в чем может быть дело, а то неудобно каждый раз клему снимать

DenSer (9.4.2009, 21:51) писал:

У меня была подобная чепуха, когда устанавливал магнитолу и коротнуло случайно. Вылетел предохранитель. Для завершения эксперимента с магнитолой, переставил предохранитель с другого места. В результате машина перестала ставиться на штатную сигналку. Переставил предохранитель с другого места - сигналка заработала, но все время горела панель приборов. После того как все вернул на место - все заработало нормально. Короче - у меня в подобной ситуации была проблема с предохранителями.

Mickwitz (9.4.2009, 21:56) писал:

Спасибо за инфу. Проверю

Доброго время суток всем!!!! Нужна ваша помощь... На панеле приборов моего авто не светится "табло" в левом нижнем углу!!!! Вопрос??? Должноли оно работать? Зарание спасибо....

Дмитрий735 (10 Январь 2010 - 00:27) писал:

Дык на фото - светится. Или другое?
Вообще-то это типа бортовой комп. И совсем недавно писалось , что он показывает http://www.chrysler-...?showtopic=2364. Переключается кнопкой STEP. В одном из положений - ничего не пишется (возможно, твой случай).

кликаешь кнопаЧки рядом с часами и о чудо, все работает :):)

У меня не работает..

Дмитрий735 (10 Январь 2010 - 02:01) писал:

Надо снимать панель и вроде как на это маленькое табло есть свой маленький предохранитель, расположенный там, прямо на панели.... Кто-то, где-то писал об этом. Но там есть и момент когда оно ничего не показывает. Управление показами - кнопка STEP около часов. Если при нажатии ничего не происходит, то снимай панель, смотри предохранитель....

Dmitry (10 Январь 2010 - 14:57) писал:

да вот только никто эту информацию не проверя. ранее писалось об этом на форуме, но как всегда "кто-то сказал", "может быть"
мне все лень просто так разбирать (да и гаража подходящего сейчас нет), езжу без этого экрана - жду как кто попробует)

Так на фото, вроде бы, панель 2007 года, возможно есть отличия от старых моделей...
А вот показаний пробега не видно.

 подскажите бортовой комп не показывает расход топлива?  или может я не докопался до этого? 

Zasten4evy (22 Январь 2010 - 01:50) писал:

Показывает,нажимай STEP несколько раз,показывает;компас,сколько км до заправки и расход,вроде так.Пробуй!!!

Zasten4evy (22 Январь 2010 - 01:50) писал:

какая комплектация автомобиля(это немаловажно)?

Я снимал панель приборов, и вот ,что интересно..... На самой панеле два входа под разъемы, а перерыл всю проводку под торпедо там один!!

Да!!!! Предохранителя там НЕТ!!!!

Дмитрий735 (24 Январь 2010 - 17:39) писал:

Вот. оно так и думалось. значит, паять или заказывать другую

INBIO (25 Январь 2010 - 18:42) писал:

Паять???

Дмитрий735 (26 Январь 2010 - 23:59) писал:

плату пропаивать. стандартная процедура ремонта электроники не только для пацифик, но и многих других американцев

Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе "открыть" дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал... Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку - открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе "закрыть" и не услышал привычного "пип" и щелчка замков... По пробовал пару раз... Реакции ноль... Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал... На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе - результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 - зажигание - все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 - когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование - у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 - выключено - все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации - у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка - панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков - все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 - удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала... По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить... Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть... Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем - панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу... Сняли клему с аккумулятора, почему-то "+"? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение - радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и ... о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки - ничего не работает, но и панелька не светится... Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику...
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло...

ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!!ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!

UserXP (10 Февраль 2010 - 23:59) писал:

У меня подобные глюки возникли лишь раз - снимал бампер "в покрас" и заодно "почистил" и "продул" блок PCM. Так вот - когда стал заводить авто - на приборке загорелось предложение проверить имммобилайзер, после дерганий и пошатываний штекеров,туда входящих, надпись погасла, авто завелось но после выключения всё горело! Парни- электрики все фишки сняли - разъизолировали, промыли спреем - очистителем и осушителем контактов филипс (наверное есть и аналоги) сделали новую изоляцию и поставили фишки на места. Всё работает на радость Маме!