Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

viktor01 (30 Декабрь 2014 - 20:59) писал:

В качестве альтернативы или в добавок к подогреву зоны покоя щеток могу щетки с подогревом предложить. Я с такими уже год с небольшим езжу, есть только ньюанс - подогрев в мороз (не помню ниже скольки градусов в инструкции написано) дает образование льда, против которого все задумано ! Но в мерзапакостную слякоть при снеге - щетки с подогревом самое то - не обвешиваются льдышками !

Электронщик (05 Январь 2015 - 02:42) писал:

Я себе на зиму ставлю на водительскую сторону длинную 700мм очень спасает в слякоть и небольшой мороз, сильно дешевле чем лобовое новое ставить.

Stanislove (30 Декабрь 2014 - 21:56) писал:

Может по каким-то причинам забор воздуха получается из салона и соответственно влажность быстро повышается ? Не горит ли индикация на кнопке для включения этого забора воздуха ?

АН-24 (12 Январь 2015 - 21:58) писал:

У меня на лобовом 65 и 60 см (по размерам производителя BURNER, реальный не помню размер).
А если беспокоит возможность локального перегрева стекла и вероятности, что оно лопнет - это к математикам, а потом можно сравнить вероятности, например с вероятностью повреждения от других возможных факторов. У меня математиков таких нет, и я не сравнивал вероятности. Поэтому проверяю на своем практическом опыте, если лопнет, значит будет повод присоединиться к желающим заказать лобовое с подогревом
Сообщение отредактировал Электронщик: 13 Январь 2015 - 01:00

Stanislove (30 Декабрь 2014 - 21:20) писал:

Ссылка не рабочая.

Вопрос аналогичный, отличие только в том, что запотевает изнутри. Куда копать? осушитель кондиционера ?

нет такой детали как осушитель кондиционера... начните с замены салонного фильтра и мытья стекла изнутри

Jeepeus (17 Январь 2015 - 01:33) писал:

все делалось в части мытья и замены. не осушитель - испаритель (ошибся в названии). или он не причем?

BenjamIN (17 Январь 2015 - 13:49) писал:

пробуйте посмотреть с фонарем в гнездо салонного фильтра, если испаритель сильно забит - это может быть причиной

В х/б носки наполнитель для кошачих туалетов и под кресла.

B52X (17 Январь 2015 - 23:11) писал:

если на то пошло, то уж лучше силикагель))

Jeepeus (17 Январь 2015 - 21:08) писал:

смотрел (достал перья, пух, листья) но как полностью почистить (достать - полторпеды нужно разобрать?) читал что лизолом или похожим через распыливатель прыскали и потом включали на полную рециркуляцию.....ваши мнения, спасибо!

Химия не даё т желаемого результа , на свежих авто толк конечно есть , на наших думаю только разборка и чистка .

BenjamIN (18 Январь 2015 - 11:29) писал:

чистится щеткой

ясно. спасибо. полезу чистить)

Электронщик (13 Январь 2015 - 01:28) писал:

Упс! Теперь работает, видимо не доступен раньше почему-то был ресурс.

Stanislove (30 Декабрь 2014 - 21:56) писал:

А калибровка заслонок проводилась ?
Я у себя закрыл средние дефлекторы воздуховодов (которые "грудь") колесиком для их закрытия-открытия, может поэтому у меня больше воздуха идет на лобовое.

Stanislove (03 Февраль 2015 - 12:49) писал:

Поиском по сайту нашему нужно пройтись, смысл ключевых слов - "калибровка заслонок". У меня после снятия клемм с АКБ и подключения их обратно начинается эта калибровка (заслонки по какому-то алгоритму двигаются и в это время на панеле климата мигают пара кнопок (кажется, точно не помню, снежинка и забор воздуха с салона). На сайте было написано как без снятия клемм с АКБ включить режим калибровки этих воздушных заслонок.
Удачи в поисках.

Stanislove (03 Февраль 2015 - 15:08) писал:

Вопрос в том по каким причинам происходит "раскалибровка" этих заслонок - может они уже успели "раскалиброваться" после последней калибровки ?
Я бы в ручном режиме включил калибровку и закрыл (как у меня) дефлекторы, которые дуют "в грудь".
Может эндоскопом каким-нибудь можно посмотреть заслонки ? Вдруг они не работают как надо (но моторчики шумят) ?

Вот хороший сервис в Москве, зашлифуют и не найдешь где была царапинка