Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

НЕ НАДО мазать втулку стаба снаружи, только внутренне отверстие.

По симптомам втулки стаба 99%,мазать точно ничего с наружи не надо,а надо взять штангенциркуль и замерить посадочное место на стабе,возможно износ,по этому и скрипит,не обжимается как надо.Так же замерить уж и втулки свои.VTR замечательно ходят и мороз им не страшен.Склоняюсь либо к каким то паленым втулкам,либо к износу стаба,что более вероятно.Что не докрутили болты при затяжке не рассматриваем.

-Alex- (01 Март 2018 - 15:34) писал:

Честно вам сказать, я почти такого же мнения как и вы! Ещё бы знать диаметр стаба в стоке...
Сообщение отредактировал Technik86: 01 Март 2018 - 15:47

обмотайте куском старарого ГРМ втулку и затяните. и будет вам счастье.

Mikola_gni (01 Март 2018 - 16:02) писал:

ну прям "обмотать" вряд ли получится))) вот подложить под втулку - это вариант...

Laguna (01 Март 2018 - 16:41) писал:

Спасибо, но уж увольте... Лучше я куплю стаб б/ушный. Не приемлю я такого рода ремонты

Отправлено с моего XT1585 через Tapatalk

Ну чё, многие слышал так делают. Только некоторые потом ещё стаб докупают)

Valll (01 Март 2018 - 12:42) писал:

Внутреннее отверстие мазать не надо, втулка должна крепко обжимать стабилизатор, ни каких зазоров не должно быть, если есть зазор, то стаб под замену. Смазав посадочное место стабилизатора вы только уменьшаете его срок службы. В смазку попадает песок и работает как абразив. Втулки стоят копейки по сравнению с самим стабилизатором. Залез под машину и посмотрел, если есть осевое смещение, легко поверяется монтажкой-меняй втулки, а если болты были заранее помазаны то замена труда не составит.

Technik86 (01 Март 2018 - 17:31) писал:

такого рода ремонты я не приемлю так же, как и вы, в важных узлах и агрегатах, но стабилизатор поперечной устойчивости весьма и весьма не важная деталь авто. не знаю точно по раскачке именно крайслера, но в ровере его можно просто выкинуть без особого изменения поведения автомобиля на дороге. а поэтому заморачиваться его ремонтом в русле "только оригиналы" и подобное не вижу целесообразным. на своем мнении не настаиваю, просто высказал.

Technik86 (01 Март 2018 - 17:31) писал:

Ну вообще-то не я это предложил))) а если серьезно, то так делают как временная мера при либо разбитых втулках, либо уже с выработкой на стабе... в обоих случаях подложив кусочек резины для компенсации выработки уже ни к чему ужасному не приведет.

нмб (28 Февраль 2018 - 18:53) писал:

У меня тоже скрип стоит. А чему скрипеть в опрниках? Подшипники же? А опорники сами можно не менять?

Опорник скрипеть,хрустеть и прочие звуки при движении руля просто проверяется.Руку на чашку,второй рулём крутит,а обычно и так ясно.Дубеет,сохнет смазка внутри,подшипник заедает до того,что сняв его рукой даже не провернуть.Разбирается маленькой отвёрткой,чистится,промывается,закладывается смазка,шарики на место,проверяем что легко вращается,ездим дальше пару лет точно.

dimassubbota (02 Март 2018 - 13:00) писал:

Скрипят сами резинки внутри опорника,сам менял из-за этого.Проверить просто,вд-40 обильно залить чашку сверху где шток стойки торчит,если скрип уйдет хотябы на короткое время,то ответ -замена.

Что за резинки внутри опорника?.Две пластиковые половины,на каждой металлическая накладка по которой ходят шарики.

-Alex- (02 Март 2018 - 22:55) писал:

Имел ввиду сами опоры стоек.

Ребя,не заморачивайтесь.опорники меняйте в комплекте,разница ни большая.