Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

talisman (30 Сентябрь 2013 - 22:10) писал:

Поставил лямбда от 2005 года- ошибка 0132 пропала. За то вернулась старая ошибка 0172, но это уже другая история.

Была ошибка 0132 после замены лямбды проехав метров 10 опять ошибка 0132, начал проверять проводку от лямбдика до блока, и как обычно бывает не с того края начал, вобщим снял подкрылок и сантиметров 20 от блока увидел зелень.

Сообщение отредактировал meybah: 21 Июнь 2014 - 05:52

левый подкрылок?а то у меня такая же суета...обороты плавают не тянит ни фика обороты не развивает ошибку показывает эту же

Привет ребята,извините за новую тему...не хрена пойскавиком не умею пользоваться.У меня беда мой бегемот начал капризничать.Холостые плавают,может даже заглохнуть,но на всегда.Провалы жёсткие.Ехать не хочет.А бывает что всё в порядке и едит не глючит стоит только заглушить,и зависти то опять начинаются глюки...проедишь метров 100-300 и перестаёт глючить показывае ошибку р0132

Рома (21 Декабрь 2014 - 10:34) писал:

По ошибке у тебя ошибка 0132 O2 цепи датчика высокого напряжения.

это получается датчик перед лямдой?ближе к двигателю которая? и за него разве может быть такая морозь

Точно не скажу спроси у талисманыча

Подкрылок левый, но проблема с проводом может быть в любом месте (от блока до лямбды)
Прозвони сигнальный провод от блока до лямбды
Фишка на блоке черно оранжевая 31 пин
Фишка на первой лямбде 4 пин
Сообщение отредактировал meybah: 22 Декабрь 2014 - 04:10

ответил http://www.chrysler-...32/#entry156766

Подскажите.Есть ошибка 0132.Предлагают датчик по моему вину:
Bosch 0258986507 ,мол универсальный.Вопрос -он подходит к 2003 году?,вин до 500.

Может кому то пригодится в будущем.Вопрос заданный в начале темы,это симптомы умирающего лямбды.Большие провалы на старте,меньшие или отсутствующие даже на ходу,отсутствующие при старте холодного двигателя,но присутствующие после запуска теплого и горячего или появляющиеся после прогрева мотора,это лямбда...Чек может гореть,может гаснуть и какой то период пася оживает почти,но потом снова чек и тупняки. Р0132

Неделю назад заменил первый лямбда(оригинал),все потряхивания и тупняки пропали,расход упал примерно на 1.5 литра(92),чек сразу пропал и не загорался больше.Но при проверке 'ключом' р0132 висит,не уходит.Как её убрать?.

-Alex- (17 Май 2015 - 11:39) писал:

Любым сканером или смартфоном через адаптер ELM с блютусом.

B52X (17 Май 2015 - 11:49) писал:

Спасибо!.Расчитывал сама уйдет.Выходит ошибался.

-Alex- (17 Май 2015 - 11:52) писал:

Подкатывай. Погашу все ошибки.

Здравствуйте уважаемые! На форуме давно, как "читающий" сейчас появилась потребность написать и спросить совета. В теме нашел только рекомендации к вопросам, но не нашел инфы потом - помогла эта рекомендация или нет Поэтому "здравствуйте" всем старожилам.
По поводу ошибки 0132. Поменял передний кислородный датчик- по причине его кончины. Те же симптомы были, что и указывались здесь - -ошибка 0032,троил, мощность падала, потом "рывки" самопроизвольные авто на светофорах,самопроизвольная подгазовка двигателя. На сервисе скинули клемму с переднего кислородннка и авто стал "тише воды". Поэтому в потребности поменять лямбду сомнений не было, к тому же проводку предварительно перед вердиктом прозвонили. Поездил дня 4 без датчика, потом пришел датчик- заказывал сервис по ВИНу. Приехал, поставили, но через 5 минут вылетела ошибка 0132. Сканером не скидывается. Напряжение при замере более 3,6 В (со слов мастера- знатока ам.машин, но другой части Америки- GM-это не настолько много чтобы быть причиной постоянной критической ошибки) Скинул клемму. поставил- ошибка пропала, но через пару минут опять выскочил чек. Принято решение пока поездить, посмотреть.Прокатился км 10- движек "шепчет", но остановившись на светофоре почувствовал опять рывки и "плавающие" обороты двигателя.В общем вопрос такой, у кого есть доступ к программам закупки автозапчастей, пожалуйста, посмотрите правильно ли подобран кислородный датчик под мой автомобиль. VIN 2C8GF684X4R183408 автомобиль 2003(в свидетельстве).Датчик 4727446AD.
По ранним сообщениям в этой теме понял, что бывает не соответствие вина с номером мозгов....Где можно увидеть этот номер? С какой стороны лезть к нему и как потом пробить номер датчика с учетом номера или серии "мозгов"(х.з. что там написано еще будет)?
И еще ... тот же мастер сказал, что когда его вкручивал, то до конца почему-то (до самой шайбы) он почему-то не дошел. Не может ли хоть это уже указывать, что датчик немного другой. Брал оригинал. Все клеммы WD-шкой пробрызганы, в квалификации мастера пока сомневаться не приходилось.
Прошу откликнуться профессоров...

Александр СПб (14 Март 2017 - 16:53) писал:

Вот и поговорили... Всем спасибо.
А с датчиком разобрались. Пришлось приобрести еще один...такой-же, но не Mopar, а Denso (спасибо Бета-Авто за консультацию и помощь).
Встал- как родной и все заработало. Первый датчик видать был бракованный- хоть и редкость- как говорили- но....все-таки бывает. Так что и по ВИНу подбор запчастей- не всегда приводит к положительному результату.
Еще раз... спасибо за советы)

Александр СПб (01 Апрель 2017 - 01:15) писал:

а какой номерок у денсо?

Поставил вот этот датчик на пацифику 2004-го года: DENSO 2344756. Не подошёл. Похоже, он от пятого года.

у тебя концовка номера будет 446,4-5год переход в середине года...