Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Ок, сфоткаю, перед немного наклонился, фары ближе светить стали, но в целом клиренс спереди не уменьшился. "И если не затруднит, измерения высот" - У меня нет высоты "до" в см. Которая сейчас измерю.

в сообщение надо вставлять ВВ-код, который появится после загрузки изображения на пикшар, вот так :
выбирая "иконка превью, с увеличением по клику"

 igarOK (26 Октябрь 2016 - 12:51) писал:

Высота спереди 8 см. сзади 11,5-12

Не-а .... Не хочу так ! На фотках с "драйва" как то прикольно было , а здесь а ля Таз-09 зубило . Хотя дело вкуса .......

 Maxxim (27 Октябрь 2016 - 08:28) писал:

Видел наверно Вашу машинку, если она в Минске. Немного перебор. ИМХО

Резину повыше и хорошо будет,а эта мелковата под этот подъем.

 igarOK (27 Октябрь 2016 - 10:05) писал:

Не-а .... Не хочу так ! На фотках с "драйва" как то прикольно было , а здесь а ля Таз-09 зубило . Хотя дело вкуса .......

В Минске. Я же говорил что у меня не было цели задрать ее, просто поменял пружины на новые. Пружины родные. Возможно через месяц два сядет. Площадка на стоянке немного не ровная левая сторона на фото получилась чуть выше правой. Когда авто с полной загрузкой и багажником на крыше само то.

Резина не та, задрал много )) Буду я лучше молчать....

Не надувай губы !!!! Мы ж не со зла . Просто обсуждаем , а не осуждаем .

Озадачился на будущее вопросом, бухает на кочках зад, первые несколько км, после стоянки. Потом вроде поднимается. Так вроде прочитал все темы, аналогов нету, ну и как бы хрен с ним. Вот че нарыл,

Tokico E3811, на Прадо, пишут, что именно этот код идет на 7 местный Прадо. Посмотрел я массу Прадика обычного, 2070кг. Может кто заморчаивался и сравнивал, если уйти от самовыравнивающейся подвески, и поставить такие стойки, держать то они будут я думаю масса таже у авто.

Обсуждалось.Если уходить от наших nevomat,что то подваривать,подгибать и тп,то вариантов много.Кто то и усиленные от ВАЗ ставил и рад остался.

Не я конечно почитал и про стоики SS20, только там народ пишет, что нагрузка у них 138 с пружинами, против 200 наших, так там вроде встают они без проблем, только чашку срезать немного, не каких больше бубнов, а тут стойки на прадик, они всяко должны держать то поболее, и с пружинами уж точно. Блин nevomat этот))

уже 4 месяца гоняю на стоиках SS20 с пружинами , все устраивает ! , в комфорте не потерял

Парни, а как на счет головного света? Ведь задние аморты поддерживают нужный диферент(наклон) на передок и тем самым уровень пучка света на правильной высоте. А вы хотите ставить обычные - будет разгуляево по свету в зависимости от загрузки.

Ну как то выпускаются где то и до сих пор тачки без автокорректоров и невоматов и гоняют на них водилы то!)).Настроят на фаре регуляторами и вперед.Это не большая проблема.Я то предчувствуя смерть своих ставить собираюсь только их же,хоть и не так просто их живыми уже найти,но можно пока.
Сообщение отредактировал -Alex-: 13 Декабрь 2016 - 14:49

Свои и только свои!!!Да?Желательно не захламлять салон и багажник.С..Буфер,Зонтик,аптечка,трос,минемум инструмента,дамкрат, пена+мини компрессор,аварийный знак.

 Bargut72 (13 Декабрь 2016 - 14:05) писал:

А какие партнамберы SS20 ? Пружины тоже их ? Во сколько что обошлось ?

 maik5 (13 Декабрь 2016 - 08:50) писал:

А где у них про нагрузку 138 пишут ? Можно ссылку ?

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk

 ГАВ (15 Декабрь 2016 - 00:34) писал:

Почему только свои, а не ... пневма, например, с датчиками уровня ?

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk
Сообщение отредактировал Электронщик: 06 Январь 2017 - 00:09

 -Alex- (13 Декабрь 2016 - 14:46) писал:

В моей "легендарной" семёрке (21074) помню был ручной корректор в салоне !
А что сейчас выпускается без корректоров ?

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk
Сообщение отредактировал Электронщик: 06 Январь 2017 - 00:11

 Электронщик (06 Январь 2017 - 00:08) писал:

Без понятия. Корректор и автокорректор разные вещи.