Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

это оригинальный ремень, который ставился на конвейере... как думаешь, как он ходит?

Ну вот их два варианта, разница в цене больше чем в два раза.

разница только в цене

ок, понял

koolich (14 Апрель 2017 - 21:51) писал:

T295 - обычный ремень, 5674XS - армированный (усиленный). Отсюда и разница в цене.
Оба держал в руках, XS реально мощьно смотриться.

Jeepeus (14 Апрель 2017 - 21:52) писал:

Почему тогда с конвеера первая замена через 160тык, а потом, если ставить "то что с конвеера" 80тык?))) То что на конвеер шло и то что потом впаривают "как с конвеера" наверное всё таки разные вещи.
Сообщение отредактировал igarOK: 15 Апрель 2017 - 11:19

Так ведь 5674XS дешевле чем Т295

igarOK (15 Апрель 2017 - 11:16) писал:

кто тебе сказал что это регламент?

На этом логика закончилась)

koolich (15 Апрель 2017 - 16:42) писал:

XS - армированный. По цене был дороже. Почему так сейчас - ХЗ. Долго думал и выбирал, по концовке взял вообще Клойз - ремень + ролик )))

Jeepeus (15 Апрель 2017 - 22:02) писал:

Что именно имеется ввиду, 160 или 80тык

А что Dayco 95295 плох? Пользовал кто?

объясняю, то,что ставилось по заводу - то и будет дороже, а усиленные - это ваше самомнение, чем они будут усиленные? кевлар есть и там и там...

Ну например cloyes раза в два массивнее и толще купленного dayco.Второй просто стремное было ставить даже,глядя на первый.

Jeepeus (16 Апрель 2017 - 20:07) писал:

незнал что производители стали делать з\п из кевлара, этоже им не выгодно, когда з\п долго ходят....у меня телефон-крутофон с задней крышкой из кевлара, больше почему-то не встречал ни одной модели - видно не выгодно, чтоб телефон был не убиваемым...

вклинюсь,первое-запчасти которые поставляются на конвеер или завод сборки,мы никогда не купим ни в магазине,ни на рынке,соответственно там другое качество,их называют первая линия,поэтому пробег большой,плюс сам мотор,все новое работает адекватно...,ставят они ремень гейтс,ролик ина,натяжитель мопар,помпа не знаю там буква Y и цифры...по ремням дейко изоран нормальный ремень,своих 80 тыс,как правило выхаживает,гейтс то-же хорош,китайский мопар рвет от 5 до 25 тыс.,но как правило проблема не в ремне,то помпа потечет,то натяжитель пробьет,клинит ролик или вообще из-за пинков коробки-обрыв ремня,вот как-то так...

Полностью согласен. Никому не нужна "вечная лампочка". Выбираем более-менее достойное. На фразу "с конвеера" можно забить

Я на своей поменял тока помпу и ремень. Ролик побегает ещё. И за всё свою практику работы на СТО я ещё не встречал ни одного убитого гидронатяжителя, в каком бы внешнем состоянии они не были. Все чётко выполняли свою функцию.

Стоит ли эта экономия даже предположения о возможности последствий?.

интересно,сколько грм комплектов ты заменил за свою практику на моторах 3,5 и 4,0?,это первое,второе,как автослесарь вообще может советовать такие вещи?-лично кому-нибудь-под свою ответственность?-все равно чревато...,я вот видел пробитый гидронатяжитель и не один,видел оборванные ремни и побитые клапана из-за натяжителя,но выбор у каждого свой,как обслуживать авто...

Любителям "вечных" гидронатяжителей посвящается) Есть натяжитель Dayco. Пробег чуть более 50тык. Меняю на пиво) Всё остальное на "свой страх и риск делаете"

Laguna (15 Февраль 2017 - 17:01) писал:

Интересно, откуда такие сведения. По отзывам в Интернете Airtex- весьма посредственное качество
Сообщение отредактировал Мореман1976: 27 Ноябрь 2019 - 08:11