Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Приветствую всех
Не раз говорил о том, что иногда приходится ловить машину на скорости 100 и более км/ч, иногда ощущение, что зад отдельно живет от переда. Нынче сменил пружины и поставил родные живые задние аммортизаторы, однако проехаться для теста успел только километров 15, и то по хорошему асфальту, где ранее артефактов почти не случалось.
Давно была мысль о резине. Не мягкая ли она ?(стоит зима вот такая http://baza.drom.ru/...e-48822237.html)
Даже при хорошем давлении около 2.5-2.7 когда машина стоит, если ее качнуть в сторону, то видно, как "играет" автомобиль горизонтально, как раскачивается, видно, что играют именно покрышки.
Справедливо ли подозревать в ловле автомобиля на трассе свою резину?
Купил Пасю в сентябре, стояла на этой зимней резине, летнюю еще не брал, у нас снег еще месяц будет с заморозками, так что на другой резине и не пробовал.
Сообщение отредактировал dimassubbota: 05 Апрель 2017 - 04:39

Это не резина, а подвеска где-то кривая или не настроенная.

Я почему написал.... Неоднократно встречал посты в интернете на разных машинах о таком влиянии резины, и как раз около и после 100км/ч, после замены машина как вкопанная. Учитывая вес нашего авто , я подумал что данная теория имеет право на жизнь

согласен с Aviatecnic, тоже машину на дороге ловил после покупки. все вылечилось ремонтом подвески (ну и сход-развал на обеих осях обязательно после ремонта), причем переборка задней дала наиболее ощутимый эффект

Да предыдущий хозяин (именно хозяин, а не временный двухмесячный владелец), которого я самостоятельно нашел, перетрехал все задние сайленты, после этого машина проехала 8000 км всего, до этого был страшный "домик" и жер резины с внутренней стороны. Мне на диагностике приговорили втулки стабилизатора, и их направляющие, всё в круг, а также​ шаровые, я все поменял, оставалось только вернуться к феншую и поменять какие то колхозные то ли китайские задние аммортизаторы и пружины от прадика, что я тоже сделал. Однако потетить толком не успел и улетел на вахту. Сейчас приеду и поеду сразу за 400 км в город (живу в области) по дороге с различным качеством асфальтного покрытия , с так же без него (60км), и посмотрю как будет.
Однако толкая машину, чувствуется вес авто и видно как она колеблется относительно земли именно за счет покрышек, по крайней мере визуально

а задние рычаги смотрели?

 D_C (05 Апрель 2017 - 11:20) писал:

Ну на диагностике всю подвеску смотрели. Сам я не глядел. Покажите на схеме на что именно сделать акцент

да, собственно, на все рычаги (состояние сайлентов в них). Мне меняли опоры подрамника, нижний и верхний развальный. По поводу последнего - где-то читал, что они у нас разной длинны и этим (в том числе) регулируется развал задних колес. но, повторюсь, источник не помню и могу ошибиться

 dimassubbota (05 Апрель 2017 - 04:36) писал:

У меня была Триангл летняя. Съелась за сезон. так что может быть и резина. Кетай....

 dimassubbota (05 Апрель 2017 - 09:16) писал:

Спорить не хочу, но встречал машины, с неправильной затяжкой сайлентов. Старые сайленты, все равно, что криво затянутые или криво запрессованные новые.

Да я тоже не хочу)) я правды хочу) потому обрисовываю все аспекты проблемы! И вот оказывается такое может быть!)
Хочется побольше мнений или случаев из опыта, скоро принимать решение

Дима смотри все которые на картинке и в кулаке самом снизу еще один,на него вилка одевается.

у меня, кстати, "домик" ушел (визуально) после колхозинга ss20, да и по износу тоже заметил. собираюсь вскоре на сход-развал, проверю ради интереса.

 Aviatecnic (05 Апрель 2017 - 21:59) писал:

Хм...как же можно сайленты неправильно затянуть???? Только под нагрузкой..!! Хотя...умельцы есть....

у меня то же колхозинг ss20 , повороты на 130 вхожу "как на рельсах" , резина пока мягкая - зимняя "липучка" , на прямой то же "не рыскает"

а размер резины стандартный, о пружины не трет?

резина 245-65-17 , диски неродные , вылет не помню , когда приседает немного трет

Такая же резина,диски родные,аморты уставшие,но ничего не трёт даже когда 500кг в салоне.Nevomat однако.

 D_C (06 Апрель 2017 - 12:42) писал:

Это что?

Аморты это вазовские,усиленные.С небольшим переделом ставятся взамен наших задних.Пару человек уже ездят на них,Bargut72 один из них,доволен.Цена вопроса копьё по сравнению с новыми нашими.