Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

установка описана на драйве. я ss 20 установил после того как НОВЫЕ задние амморты мопар, ПОЛНОСТЬЮ(!) вытекли за ~ 7месяцев эксплуатации и пробеге около 10-12 тыс., без перегрузки авто.

Нифига себе!!! Такие бабосы стоят и ...Ужас.
А поводу ss20 я припоминаю статью

Если будет у владельцев Пацифик с ss20 пройти диагностику авто на вибростенде с распечаткой графиков (как я выкладывал), сделайте пожалуйста. Коэффициент демпфирования (кажется) на распечатке присутствует.
Хочется знать мне как у вазовских с "феншуем".

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk

Даже без вибростенда могу сказать - ss20 отрабатывают хуже. В теч.праздников проехал более 2-х тыс.км, преимущественно по загородным дорогам. На асфальтовой "гребенке" при скорости свыше 80-ти зад ощутимо водит (подвеску и сход-развал проверял), на ровном покрытии - идет как утюг. Выход: доп.загрузка авто или снижение скорости. Вывод: исправные родные задние амморты, как ни крути, лучше)

Конечно исправная подвеска это 90% успеха, но и ширина и высота покрышек тоже влияет на управляемость. Чем шире резина тем больше склонность к рысканью на колейной дороге.
Может ты в колею попадал, вот и рыскала Пася?

Отправлено с моего Le X820 через Tapatalk
Сообщение отредактировал Sky-Victor: 09 Май 2017 - 11:29

покрышки стандартного размера. попадание в колею - это другое. я про мелкую волнистую неровность дороги, когда неэффективен ход отбоя амморта. при этом у передних колес такого поведения не было (стоит каяба)

D_C (09 Май 2017 - 13:42) писал:

Если на гребёнке авто шныряет из стороны в сторону, то это в первую очередь говорит о проблемах с амортами и потом уже с сайлентблоками.ИМХО.

вот и я о том же

У меня какие то "китайцы" сзади стояли, то ли колхоз, так вот после замены на живые б/у пропало виляние зада, вернулась управляемость, прекратились шорканья об арку

Я купил Bridgestone run flat. 255 50 19 . И это ужас. Она жосткая ловит колею, и машину бросает по сторонам. Пришлось продать взять обычную нокиан.

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

Orionis (11 Май 2017 - 10:20) писал:

Бридж, сколько себя помню, всегда был жёстким, но зато выхаживает знатно. Катал как то давновато целый сезон. Снял, а она как была, так и осталась)

D_C (09 Май 2017 - 02:59) писал:

А какие ss20 так себя показали не хорошо ? Партнамбер ? Спорт, комфорт или шоссе ?

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk

стояли спорт. партнамбер не помню

D_C (31 Май 2018 - 17:16) писал:

Шток амортизатора ss20 не пришлось удлиннять ? Или он длинной как у оригинала ?

Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk

удлинять не пришлось, ок достаточно длинный. но, поездив год я эту конструкцию убрал и поставил амморты и пружины от крузака. по моим ощущениям получилось ближе к оригиналу