Сообщений в теме: 71

[AndrK]

berni (25 Август 2011 - 16:13) писал:

пробовал но силенок не хватило ((((((

Согласен, усилие надо приложить приличное, третей руки не хватает, помошник нужен.

[Corrado]

Готово, наконец я его натянул! берем такой 4-х гранник и ключ побольше, вставляем в отверстие, делаем так сказать рычаг и вуаля 5 сек и ремень на месте. Теперь проблем другая, как снять шкив генератора, не могу открутить болт, проворачивается в руках шкив, может гайковерт поможет?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[SHEF©]

Corrado (25 Август 2011 - 11:01) писал:

)))

Уважаемы форумчане!
Этот пост уже превратился в личный треп.
Или пишите сюда по теме, или переходите в личку (Скайп, мобильные телефоны и т.д. - на выбор).

Буду наказывать.

[Sereban]

Други,ну как вы там???

[Corrado]

Sereban (25 Август 2011 - 21:48) писал:

Други,ну как вы там???

Пожурили немного, а так все гуд, сделал, второй не знаю

[DmitryB]

Что-то поздновато увидел темку - замена ремня (или роликов) происходит очень просто -

1 - снимаем воздушный фильтр

2- домкратим авто и снимаем колесо и подкрылок отводим назад
3 - подставляем под поддон двигателя досочку и под нее домкрат, снимаем опору двигателя, которая под воздушным фильтром и домкратом (можно обойтись и одним, если подставить под авто подставку) немного поднимаем двигатель вверх.
4 - теперь доступ к натяжителю намного свободнее, поэтому берем трещетку с квадратом и ослабляем натяжитель.
5 - меняем ролики (кстати все подшипники легко перепрессовываются - подшипник отечественный стоит 50-70 рублей, импортный - 150-170 рублей)
6 - собираем в обратной последовательности.
у меня все занимало - 30-40 минут с перекурами...

[Malkolm]

Капец "все просто"... у меня бы это все заняло дня два.... я так понимаю "все просто" закончилось на ВАЗ 2109, где действительно все было просто...

[OUT-F]

DmitryB (12 Сентябрь 2011 - 22:25) писал:

Что-то поздновато увидел темку - замена ремня (или роликов) происходит очень просто -

1 - снимаем воздушный фильтр

2- домкратим авто и снимаем колесо и подкрылок отводим назад
3 - подставляем под поддон двигателя досочку и под нее домкрат, снимаем опору двигателя, которая под воздушным фильтром и домкратом (можно обойтись и одним, если подставить под авто подставку) немного поднимаем двигатель вверх.
4 - теперь доступ к натяжителю намного свободнее, поэтому берем трещетку с квадратом и ослабляем натяжитель.
5 - меняем ролики (кстати все подшипники легко перепрессовываются - подшипник отечественный стоит 50-70 рублей, импортный - 150-170 рублей)
6 - собираем в обратной последовательности.
у меня все занимало - 30-40 минут с перекурами...

почти также, только колесо снимать необязательно...
я просто снял фильтр, опору двигателя, поддомкратил двигатель, приподняв его повыше - расстояние между рамой и роликом натяжителя стало побольше - теперь туда пролезет или трещотка или Г-образный ключ четырехгранник. ОГОВОРКА:трещотка или четерехгранник-квадрат должен быть со сторонами 10х10...
Остальное дело техники.
Всем удачи.

[kemmo]

Блин завонял ремень , правда не знаю какой , где-то подклинивает подшипник , придётся снимать

[Pitbuell]

Заклинил подшипник на ролике который снизу, гладкий такой, такой же сверху есть но я так понимаюсами ролики одинаковые абсолютно но подшипник в нижнем с болишим наружным диаметром. Услышал скрежет на дороге в городе, тут же заметил что пропал гур. Остановился, открыл капот, а там аж дым от заклинившего ремня. Кароч, снял аккуратно ремень и поехал без гура на одном акб домой... ((30км).
Тут кто-то писал что подшибники выпресовуются и тд легко. И стоят копейки. Ни кто не вкурсе размеры подшипников? У меня там ни чего от него не осталось чтоб замерить наружный диаметр…
Спс.

[-Alex-]

Есть подробные темы и размеры в них.Поиск.

[dimassubbota]

Обычный 203-ий подшипник, точнее 6203