Сообщений в теме: 139

[Электронщик]

viktor01 (30 Декабрь 2014 - 20:59) писал:

Не всё же здорово с подогревом лобаша , пусть не всего , только в зоне покоя дворников.

В качестве альтернативы или в добавок к подогреву зоны покоя щеток могу щетки с подогревом предложить. Я с такими уже год с небольшим езжу, есть только ньюанс - подогрев в мороз (не помню ниже скольки градусов в инструкции написано) дает образование льда, против которого все задумано ! Но в мерзапакостную слякоть при снеге - щетки с подогревом самое то - не обвешиваются льдышками !

[АН-24]

Электронщик (05 Январь 2015 - 02:42) писал:

В качестве альтернативы или в добавок к подогреву зоны покоя щеток могу щетки с подогревом предложить. Я с такими уже год с небольшим езжу, есть только ньюанс - подогрев в мороз (не помню ниже скольки градусов в инструкции написано) дает образование льда, против которого все задумано ! Но в мерзапакостную слякоть при снеге - щетки с подогревом самое то - не обвешиваются льдышками !

Я себе на зиму ставлю на водительскую сторону длинную 700мм очень спасает в слякоть и небольшой мороз, сильно дешевле чем лобовое новое ставить.

[Электронщик]

Stanislove (30 Декабрь 2014 - 21:56) писал:

Руку подносишь вроде воздух идет. Да еще заметил, что когда на панели коимата ставлю одув грудь ноги, то в ноги хорошо дует, а из центральных воздуховодов практически не дует(очень слабо) тогда выбираю только грудь и из центральных воздуховодов начинает сильно идти воздух, и только потом опять выбираю грудь-ноги после этого все дует одинаково и нижние воздуховоды и центральные. Чего за фигня такая ???

Может по каким-то причинам забор воздуха получается из салона и соответственно влажность быстро повышается ? Не горит ли индикация на кнопке для включения этого забора воздуха ?

[Электронщик]

АН-24 (12 Январь 2015 - 21:58) писал:

Я себе на зиму ставлю на водительскую сторону длинную 700мм очень спасает в слякоть и небольшой мороз, сильно дешевле чем лобовое новое ставить.

У меня на лобовом 65 и 60 см (по размерам производителя BURNER, реальный не помню размер).
А если беспокоит возможность локального перегрева стекла и вероятности, что оно лопнет - это к математикам, а потом можно сравнить вероятности, например с вероятностью повреждения от других возможных факторов. У меня математиков таких нет, и я не сравнивал вероятности. Поэтому проверяю на своем практическом опыте, если лопнет, значит будет повод присоединиться к желающим заказать лобовое с подогревом

Сообщение отредактировал Электронщик: 13 Январь 2015 - 01:00

[Электронщик]

Stanislove (30 Декабрь 2014 - 21:20) писал:

Вот мой предыдуший автофорум и тема где обсуждают стекло! P.S оказывается цена 7-8тыс. http://myvibe.ru/boa...p?topic=25855.0

Ссылка не рабочая.

[BenjamIN]

Вопрос аналогичный, отличие только в том, что запотевает изнутри. Куда копать? осушитель кондиционера ?

[Jeepeus]

нет такой детали как осушитель кондиционера... начните с замены салонного фильтра и мытья стекла изнутри

[BenjamIN]

Jeepeus (17 Январь 2015 - 01:33) писал:

нет такой детали как осушитель кондиционера... начните с замены салонного фильтра и мытья стекла изнутри

все делалось в части мытья и замены. не осушитель - испаритель (ошибся в названии). или он не причем?

[Jeepeus]

BenjamIN (17 Январь 2015 - 13:49) писал:

все делалось в части мытья и замены. не осушитель - испаритель (ошибся в названии). или он не причем?

пробуйте посмотреть с фонарем в гнездо салонного фильтра, если испаритель сильно забит - это может быть причиной

[B52X]

В х/б носки наполнитель для кошачих туалетов и под кресла.

[Jeepeus]

B52X (17 Январь 2015 - 23:11) писал:

В х/б носки наполнитель для кошачих туалетов и под кресла.

если на то пошло, то уж лучше силикагель))

[BenjamIN]

Jeepeus (17 Январь 2015 - 21:08) писал:

пробуйте посмотреть с фонарем в гнездо салонного фильтра, если испаритель сильно забит - это может быть причиной

смотрел (достал перья, пух, листья) но как полностью почистить (достать - полторпеды нужно разобрать?) читал что лизолом или похожим через распыливатель прыскали и потом включали на полную рециркуляцию.....ваши мнения, спасибо!

[viktor01]

Химия не даё т желаемого результа , на свежих авто толк конечно есть , на наших думаю только разборка и чистка .

[Jeepeus]

BenjamIN (18 Январь 2015 - 11:29) писал:

смотрел (достал перья, пух, листья) но как полностью почистить (достать - полторпеды нужно разобрать?) читал что лизолом или похожим через распыливатель прыскали и потом включали на полную рециркуляцию.....ваши мнения, спасибо!

чистится щеткой

[BenjamIN]

ясно. спасибо. полезу чистить)

[Электронщик]

Электронщик (13 Январь 2015 - 01:28) писал:

Ссылка не рабочая.

Упс! Теперь работает, видимо не доступен раньше почему-то был ресурс.

[Электронщик]

Stanislove (30 Декабрь 2014 - 21:56) писал:

Руку подносишь вроде воздух идет. Да еще заметил, что когда на панели коимата ставлю одув грудь ноги, то в ноги хорошо дует, а из центральных воздуховодов практически не дует(очень слабо) тогда выбираю только грудь и из центральных воздуховодов начинает сильно идти воздух, и только потом опять выбираю грудь-ноги после этого все дует одинаково и нижние воздуховоды и центральные. Чего за фигня такая ???

А калибровка заслонок проводилась ?
Я у себя закрыл средние дефлекторы воздуховодов (которые "грудь") колесиком для их закрытия-открытия, может поэтому у меня больше воздуха идет на лобовое.

[Электронщик]

Stanislove (03 Февраль 2015 - 12:49) писал:

А что за калибровка заслонок? Как ее проводить?

Поиском по сайту нашему нужно пройтись, смысл ключевых слов - "калибровка заслонок". У меня после снятия клемм с АКБ и подключения их обратно начинается эта калибровка (заслонки по какому-то алгоритму двигаются и в это время на панеле климата мигают пара кнопок (кажется, точно не помню, снежинка и забор воздуха с салона). На сайте было написано как без снятия клемм с АКБ включить режим калибровки этих воздушных заслонок.
Удачи в поисках.

[Электронщик]

Stanislove (03 Февраль 2015 - 15:08) писал:

Спасибо. Но тогда по идеи они уже откалиброваны т.к в течении года пару раз акум отсоединялся!

Вопрос в том по каким причинам происходит "раскалибровка" этих заслонок - может они уже успели "раскалиброваться" после последней калибровки ?
Я бы в ручном режиме включил калибровку и закрыл (как у меня) дефлекторы, которые дуют "в грудь".
Может эндоскопом каким-нибудь можно посмотреть заслонки ? Вдруг они не работают как надо (но моторчики шумят) ?

[kaster.k]

Вот хороший сервис в Москве, зашлифуют и не найдешь где была царапинка