Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Господа, может я что то не понимаю в "умелых руках" для Пасифики по изготовлению жигулевско-волговским способом запчастей, но сумма в 150 евро за один рычаг в сборе с новыми сайлентами и шаровой мне не кажется необоснованной.

От мерса, модель не скажу (не знаю), где-то здесь я выкладывал их фото. Хватает месяца на два. Потом понимаешь, что придется менять рычаги в сборе

Сто на Карвата 88 помоему, точный адрес сказать не могу, предаставляет услугу по замене сайлентблоков, они их сами делают из "танковой резины" вроде бы так называется. Цену не уточнял, пока не пришлось столкнуться с заменной, так как мерсовские еще ходят!! Сказали не хуже чем от мерса, даже лучше, еще и гарантию дают!!!!!

сайленты от опеля астры с задней балки по размерам подходят идеально , достаточно мощные только надо рассверлить внутреннее отверстие на 14мм. лучше в токарном станке исразу пусть токарь
изготовит 2 кольца из стали размеры диаметр наружний72 , внутренний 60,5, высота 5,5- в миллиметрах , эти кольца чтобы сайленты не прошли дальше чем надо в рычаг
немного гемор с запресовкой-- надо подобрать кольцо которым запресовывать близкое к наружнему диаметру иначе выдавит сайлентблок. Выпуклой частью ставить в
сторону подрамника понятно будет по его форме. сайленты бывают 3х видов лучше идут с пластиковым кольцом которое надо снять а на его место поставить которое
сделает токарь. Запрсовывать с задней стороны рычага . Передние я не менял они похоже вечные, как и шаровые.

http://www.chrysler-...

А можно по падробней про кольца.Они нужны только для того чтоб запресовать или они остаются в рычаге.Да и 2 кольца нужно на 1 рычаг.

Эти кольца нужны чтобы сайлентблоки не прошли дальше чем надо в рычаг, одно кольцо на один сайлентблок.
сначала одеть кольцо на сайлентблок потом потом запресовать в рычаг, незабудь промерить родной сайлентблок
и новый по длине и рассверлить отверстие под родной болт.

Эти кольца нужны чтобы сайлентблоки не прошли дальше чем надо в рычаг, одно кольцо на один сайлентблок.
сначала одеть кольцо на сайлентблок потом потом запресовать в рычаг, незабудь промерить родной сайлентблок
и новый по длине и рассверлить отверстие под родной болт.

Я поставил санблоки от скании которые держат кабину!!! Они как от танка, думаю как танк и должны ходить!!! Только токарь втулки вытачил и супер!

Предлагаю так - возьму, отвезу механикам, посмотрят, сфоткаю - тогда коллективно решим.
Потому как кроме этого поставщика ОТДЕЛЬНЫЕ РОДНЫЕ сайленты не видел...

А можно попросить номерок в студию.

В теории они есть, даже номер существует (сейчас лень искать, но если есть необходимость найду), но ни один поставщик их отдельно не продает (хотя такая же ситуация была до поры до времени и с рулевыми тягами) - только с рычагами. Так что на мою долю тоже резервируй плз.

Сегодня поставщик сказал, что "надо что-то уточнить по сайлентам". А это плохой признак... Так что пока ПРОСТО ЖДЕМ

4743159AE поз 26 на картинке

Ребятушки! Если они действительно продаются отдельно, если они действительно оригинал, если механики скажут что все гуд - тогда будем "резервировать" и все такое. Для минчан просто дам телефон поставщика, для остальных - порешаем. Пока же я их НЕ ВИДЕЛ. Потерпите немножко...
Сегодня поставщик сказал, что "надо что-то уточнить по сайлентам". А это плохой признак... Так что пока ПРОСТО ЖДЕМ

В общем, как я и думал. В коробке с логотипом Chrysler лежат сайленты для мерса от какой-то конторы... Фигня, в общем. Увы Чуда не произошло.

на схеме они обозначены отдельно от рычагов, логически рассуждая должны быть в природе как самостоятельная запчасть. Где только найти. (сам покупал с рычагами)