Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

igarOK (19 Май 2017 - 11:08) писал:

Вторые тоже будут тянуть в стороны ступицу, но в меньшей степени. Я тебя понял. И всё же мой вариант проще в регулировке и исполнении.

уж лучше верхние рычаги регулируемые из готовить как на скрине что я прилагал на предыдущей стринице
какой развал в допуске? 1.5 градуса норм?

Минск-Лада (19 Май 2017 - 09:40) писал:

прав

Ты попробуй с начало изготовить! Поставить и проверить правильность подхода. Потом и бум рассуждать, что лучше)))

Sky-Victor (19 Май 2017 - 13:07) писал:

на большинство авто такие рычаги регулировки развала, а вот нижний рычаг ослаблять или его крепление может быть чревато

Как то мне ПОКА не нравятся варианты переделок, очковато в моих пинатах.
Вернусь тогда лучше к своему вопросу

dimassubbota (19 Май 2017 - 10:35) писал:

На завал колеса, как мне видится в бОльшей степени вияют ДВА рычага: верхних алюминиевый и нижний железный "лодочка". Всё зависит от степени износа сайлентов. Просто, удлиннив верхний или укоротив внижний можно вернуть колесу вертикальное положение. Два варианта выше как раз и описаны.

А проставки задние не решают проблемы домика?

Коллеги, просвятите, ваши углы "домика" выходят из допусков?

ValeryL (05 Июнь 2017 - 13:24) писал:

У меня в пределах допуска, но не по нулям

Можешь глянуть мои показания на Драйве.

Мне нынче вот такую фигню наделали.

dimassubbota (06 Июнь 2017 - 05:11) писал:

Хм... развал сзади далеко не в допуске( согласен - это проблема.

Хм...вот мои данные.... --это перед. и,соответственно,зад. Заменил по два верхних рычага с каждой стороны и с.б. подрамника заменил на железо.
Сообщение отредактировал Минск-Лада: 06 Июнь 2017 - 09:27

картинки и таблицы только подтверждают, что по нормативам завода на задней оси развала практически не должно быть, -0,54 - +0,06 это не видимый глазу развал, а у нас колеса завалены далеко за 1 - 2 градуса в минусе... мне всё-таки кажется, что определяющим тут является снижение клиренса из-за просадки пружин и усталости задних аммортизаторов, не способных поддерживать заданный уровень при слабых пружинах. Поэтому себе я ставил проставки, забивал в пружины теннисные мячики и пытался поднять корму, ведь у меня к весу 95л. газового баллона добавился ещё и вес штатного силового фаркопа, а он весит полтонны. На специальном стенде мне делали изменение клиренса, при этом было видно, что при увеличении клиренса развал уходит в норму. Сейчас планирую установку пружин от прадика, сегодня-завтра еду к Юре, по результатам отпишусь.

MikeSilver (06 Июнь 2017 - 10:44) писал:

Миша, пожалуйста отпишись!!!
Я ж когда аммороты менял, то от прадика вынул и поставил б/у сток, но , померив их увидел, что прадовские повыше вроде и массивнее. Зря я думаю их не оставил. Вот и интересно.
Что за теннисные мячики в пружины?
Если ставить проставки под зад аммо, то с пружинами как быть?
Сообщение отредактировал dimassubbota: 06 Июнь 2017 - 11:18

Поставлю всё таки себе проставки. Вопрос, на сход/развал после этого гнать обязательно?

igarOK (06 Июнь 2017 - 11:50) писал:

Игорь, где взять? Цена вопроса? Как с пружинами поступать?

dimassubbota (06 Июнь 2017 - 12:05) писал:

По совету кого-то из клубней (creatus, если не ошибаюсь) заказывал вот тут: http://www.prostavki.ru/
Пы.Сы. Если кому интересно. Общался с ними кстати и по поводу изготовления блинов из капролона заместо задних сайлентов подрамника. Сказали могут сделать без проблем
Пыы.Сыы. Я себе заказывал только перед, поэтому не знаю что ответить по пружинам
Сообщение отредактировал igarOK: 06 Июнь 2017 - 12:28

Посмотри вот нашел проставки на пружины, новосибирск, правда вроде для 300С, у нас одинаковые пружины?

Сообщение отредактировал dimassubbota: 06 Июнь 2017 - 12:59