Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

yarick (23 Декабрь 2009 - 12:15) писал:

Вношу коррективы. Привет это я тему начинал и другие симптомы писал, на моем пацифоне обороты вентиляторов регулируются, температура нет, всегда на максимум +,а обдувы ноги,голова,рециркуляция да дует, только в лобовое не дует и табло климы не светится, кнопки тоже глючит горят как хотят.

У меня клима работает несоответствующим образом, а именно. она включается, но не греет, вентилятор работает только в авто режиме, обдув лобового не работает, Подскажите сколько вентиляторов на печку, когда вкл. авто режим обдув идет только сзади и шум вентилятора тоже, походу основной вентиль. не таботает, короче не знаю что и делать,
Если это блок управления тормозит, то подскажите как его пропаивать?

Vadim (07 Январь 2010 - 14:32) писал:

открывается бардачок, с права и лева ушки их отгибаешь, бардачок открывается полностью в салон и повисает. Далее смотришь внутрь там есть такая хрень с ребрами охлаждения, вот ее нужно менять (цена 1500 руб.) в Москве, или пропаивать
На форуме есть и фото его и пропайка и замена и полностью описание

Vadim (07 Январь 2010 - 14:32) писал:

Мотора в печке - 2, один спереди, один сзади... Скорее всего модуль управления вентилятором печки... Юра правильно написал, под бардачком. Вылетает там транзистор, пропайка не поможет. Я менял на похожий по характеристикам, проработал 30 мин. Поэтому советую просто купить новый.... А тему найди поиском, там даже с фотками....

Вот значит я купил полевой транзистор на 70А 60V. установил блок вставил ключ, провернул, и теперь вентилятор работает, только работает всегда и на максимальных оборотах, как будто напрямую.! Кто что подскажет.
Сама клима работает четко, распределяет, регулирует температуру подачи и т.д., а вот передний вентиль работает сам по себе.
Подскажите, может кто сталкивался!

Vadim (12 Январь 2010 - 16:01) писал:

Попробуй клемму снять с аккумулятора на нескольео минут.Таким образом обнуление происходит и иногда это помогает.Удачи.

ДимарикН (12 Январь 2010 - 18:41) писал:

можно соединить напрямую провода,см.соседнюю ветку,можно проводами врбиться в разъём вентилятора прямо с аккума,выводы будут налицо.
если есть тестер и навыки пользования,можно продолжить увлекательную беседу
только сегодня ковырялся на пасе с климатом ,пока всё помню без букварей

Вот ещё характеристики транзистора, и схема проверки диода в транзисторе

  решил вопрос этот у себя замена транзистора, долго подбирал по параметрам, вот это очень хорошо подошел. даже с небольшим запасом. заказывал 2 штуки, один остался лишний, знакомый перепаял +  посадил на термопасту к радиатору, так что все по учебнику)) кому нужно обращайтеся 1 транзистор остался лишний.

Chernik6699 (29 Июнь 2010 - 15:58) писал:

Поехал сегодня к электронику и по пути закипел((( сорвало пробку расширительного бачка и вес антифриз выгнало на улицу. Как говориться ехали с одним , приехали со всем сразу. Весь день искали причину закипания автоса. Нихт не нашли(((
1 версия была такова. Пробило прокладку головы
2 воздушная пробка
3 по итогу нашли, что вентилятор не включается на больших температурах. Почему? Датчик темп? Верно. Поменяли(спасибо огромное Дмитрию за помощ в нелёгком деле) и..... опять нихт. Кипит.
Завтра следующий электроник будет шаманить. Может у кого есть какие соображения на этот счёт? Почему кипит тачка?
Но есть и обратная сторона медали-печка заработала как положено-и в ноги дует и на лобовик. Причём сама! Хоть это приятно.

Да говоновопрос! Жаль что не помогло. Кстати всем, у меня соседи по офису торгуют з/ч для Крайслера, прям дверь в дверь. Всегда могу чего-то узнать-спросить. Если кому надо - мой телефон в справочнике.
[/quote]

Спасибо за желание помочь. Но есть вопрос, как быть тем у кого нет доступа к справочнику? Может чиркани номерок.

barmen (01 Июль 2010 - 01:12) писал:

Серега,если не найдет твою проблему очередной электроник,мой совет тебе съезди на Трансам,мне все болячки лечили там,даже те которые были неизлечимы,и никого не слушай,типа там дорого,или разведут.Нужно просто с людьми уметь находить общий язык,хоть они и думают что за минимум получить максимум.

Chernik6699 (01 Июль 2010 - 23:47) писал:

СПАСИБО Серёга!!!! Я наверное так и сделаю. Если не ошибаюсь Трансам на Брестской 2?? Или промазал?

barmen (01 Июль 2010 - 23:56) писал:

Попал. Сервис 029-375-375-3

VRK (02 Июль 2010 - 00:42) писал:

Главное, что бы не бабки попал))) А ещё очень важно, что бы электроник грамотный был, а то мой грамотный Эл сдался, волосы на .. рвал"Не понимаю, как так может быть!!!???" До ночи боролись с Пасей. Она победила))) Благо, я Пасю разбираю с закрытыми глазами за 10 мин.

А пресловутому гуру-Виктору звонил?

VRK (02 Июль 2010 - 01:12) писал:

НЕТ!!! А стОит?

Спасибо за желание помочь. Но есть вопрос, как быть тем у кого нет доступа к справочнику? Может чиркани номерок.
[/quote]
6100536 (Велком) Если че звони.

VRK (02 Июль 2010 - 01:12) писал:

Наконец-то мои мучения закончились. Был я у гуру-Виктора , шаманил-колдовал, сказал всё в норме. А МАШИНА КИПИТ!
Был у чудо-слесаря, всё в норме. А МАШИНА КИПИТ!
А началось всё с замены датчика температуры-КИПИТ! Потом пробка расширительного бачка-КИПИТ! Потом ГРМ+помпа+ролики=КИПИТ! Термостат-КИПИТ! Поменял назад свою пробку расширительного бачка-КИПИТ. Поменялся пробкой с VRK(Володей), слил не много лишней жидкости(долитой в процессе доливки)и о чудо-НЕ КИПИТ. Огромное спасибо Володе(VRK) . Проблему так и не вычислил, но вылечил.
З.Ы. это белочки Эдика атакуют. белочкам

Да не за что! Я тут не при чём, самое смешное, что с твоей пробкой у меня ничего не кипит... Попробуем обратно поменяться, глянем, что будет... Тут стопудово Эдиковы белки виноваты, надо с ним по приезду либо серьёзно разбираться (хозяин-то он), либо серьёзно проставляться ему же, чтоб белок этих выманил из машинки...