Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)

Как покупался Пасечка уже есть на форуме, так что не большой отчет о эксплуатации. За это время три раза поменял масло с фильтрами, масло на 9000км съедает грамм 500 не больше, что считаю нормальным) из запчастей поменял:
1. Передние стабилизаторы (1250р штука)
2. Рулевая рейка (18000р) Был вариант восстанавливать, но не было возможности остаться на 4 дня без машины, так что взял новую, да и за восстановление попросили 12000р
3. ГРМ (Помпа, ролик и ремень 10000р примерно)
4. Наконечники на рулевую (цену не помню)
5. Отражатель на юбке переднего бампера (был злостно уничтожен собакой - камикадзе)
6. Поставил передние и задние брызговики (перед Китай, зад родные в сумме 2500р)
7. Поменял 3 дворника (два спереди и задний, 1500р вроде)
Осталось побороть ошибки 0441, 0447, 0456, 0457, посмотреть какой бензонасос на замену, так как вылезла болячка с долгой заправкой и глюком датчика топлива (что по сопровождающим ошибкам видно), поменять переднюю правую ступицу (цену на запчасть поставили 5000р) так как выскочил датчик АБС, а компьютер показал ее (на сколько понял сам датчик идет только в сборе со ступицей) ну и больная тема привода, приговорили переднюю раздатку (хотя тоже на все 100 не доверяю тем кто приговорил)) ) Ну и собраться с духом и поставить недостающий датчик давление в колесо) но эт уже скоро как резину буду менять)
А так время показало что бояться машины, ее прожорливости (катаюсь порой нервно, но за 16,5 по бортовому не вышел) , как говорят некоторые недоброжелатели "хрен найдешь запчастей" (все находилось даже в Смоленске, за что отдельное спасибо Александру), все эт происки врагов)))))))
P.S. Рад и доволен Пасей очень практичный и удобный автомобиль для семьи, тихонько поглядываю на Пасей 2007 года, а этот оставлю жене) Как вымою выложу фотки))))

Продолжение ремонта бегемота в новых курсовых реалиях)))
1.Поменял переднюю ступицу, цена вопроса 7000р за зап.часть, в сервисе за работу взяли 2440.
Сдох дисплей климата, хоть климат хорошо работает, даже не то что сдох, а стал жить своей жизнью, то показывает, то нет( все зависит от колличества кочек на дороге, перед припадками показывал красные полосы когда глушил машину.

Привет земляк.
Практически я проходил все эти этапы.

Климат лечится пропайкой резисторов, а красные полосы и у меня горят, и в предыдущем интрепиде на климате у меня горели да и в стратусе тоже было.
Ступицы подорожали как... Я успел за 5р еще взять. И сервисы припухли, 2440 за замену конечно... Я в гараже за 30 минут заменил.
Езжу иногда домой через Смоленск в Шумячи.

Люди видел что есть, но не помню у кого((
Кто может поделиться схемой распайки табло климата, буду очень благодарен

Ценник за ступицу и замену разводной конечно))

фирму не помню но брал в норм конторе по америкосам-вроде за 70 евросов-год езжу все норм

http://www.zemauto.lv/ru/

за замену вообще копейки вроде около 40-50 $

Снять-поставить ступицу чуть сложнее чем колесо! За что такие деньги за работу???

 B52X (22 Февраль 2015 - 21:31) писал:

Снять её ...тяжеловато....закисает она там...

Легким ударом молотка окислы сбиваются. Затем WD-40 и хлор-этиловая заморозка в стеклянных колбах или спреях (продается в аптеке) и любые болты-гайки поддаются на ура.

Ребят, цены какие есть (могу даже магазинчик и сервис сказать)) )
А таки что по поводу схемки :-[

Буквально недавно чинил климат. Пропаивать нужно всего два резистора. Увидишь они самые большие. Первый около дисплея а вот второй под самим дисплеем. Пришлось отпаивать нижнюю сторону дисплея чтобы подобраться. Будь акуратен ноги дисплея совсем сопливые могут оторватся. Причём у самого стекла. Потом хрен подпаяешь. Заодно можешь купить светодиодиков белых 12 вольтовых 6 штук на подсветку кнопачек.

Спасиб) сам рукожоп, так что буду отдавать электрику знакомому, теперь буду знать что рассказать

Привет! Паяли в МР климат уже три раза, но все таки гаснет, да и иногда не греет. Решил все таки пенять (на пиндосовском сайте). Пишет что новый, но старый (типа не пользовались долго. Посмотрим, поможет или нет

 French_vl (06 Март 2015 - 19:59) писал:

Так где то на форуме видел что у людей и схема есть блока) толковый электрик должен в ней разобраться и нормально все пропаять, вот электрика нашел, осталось найти схему))) (знаю что и без схемы сможет, но со схемой будет быстрее)

 Kvazik (12 Март 2015 - 13:19) писал:

А схему какую видели ? Электрическую принципиальную блока климата или схему соединений проводки ?
Если Электрическую принципиальную видели, то мне бы тоже было интересно на нее посмотреть ! Где ее искать то вообще ? Может ссылки есть у кого-нибудь на какие-то интернет ресурсы, форумы и т.п. где ее схему поискать можно. ?

Да найти не могу, видел когда перечитывал форум, что народ ей делился, схема распайки платы кондея, не проводов)
А теперь найти не могу то сообщение, что бы человечка попросить поделиться.

Когда брал Бегемота обратил внимание что шланги которые идут от коробки на охлаждение в масле не много, но не придал этому значения, и вот некоторое время назад пасечка не захотел трогаться со светофора при плавном нажатие на педаль газа, как стоял на нейтралки так и остался, только обороты двигателя пошли верх, нажал я чуть сильнее где то до 3000 оборотов и машинка прям прыгнула с места в перед, на инерции от этого действа докатился я до бордюра что бы припарковаться, и полез под капот, с виду с верху было все так же, но вот заглянув под днище, увидел предательскую тонкую струйку красной масленой жидкости под коробкой, более пристальный осмотр под капотом показал что вырвал один шланг вместе со штуцерем прямо из коробки. Вызвал эвакуатор и поехал в сервис, в сервисе поставили вердикт, ждать две недели, через 12 дней они пришли (при том неожиданно сразу два) и вот так я попал на полную замену масла в коробки. Цена шлангов оказалась божеская 4200 всего за пару).Вывод, если много масло под капотом, проверяй не только его уровень, но и ищи причину появления, как говориться сам дурак)