Сообщений в теме: 56

[Пацифист]

Я думаю тут дело в другом - полтора месяца барахтанья в океане не проходят просто так. Соль и влажность делают своё подлое дело. Может ошибаюсь.
Но то, что американские АКБ не хуже русских или китайских, так это точно.

[Valll]

l3877 (08 Декабрь 2009 - 14:09) писал:

Я думаю тут дело в другом - полтора месяца барахтанья в океане не проходят просто так. Соль и влажность делают своё подлое дело. Может ошибаюсь.
Но то, что американские АКБ не хуже русских или китайских, так это точно.

+1, Согласен полностью. Кроме того хочу напомнить, что беда аккумулятора не в нем самом в первую очередь (хотя качество сборки влияет несомненно), а в цепях питания, генератора и т.д., т.к. имел опыт эксплуатации 5 лет (Baier) и 6 лет (MUI). А вот когда поленился поставить нормальные счётки на генератор и купил взамен непонятно какого происхождения "шоколадку" со счетками и воткнул ее в генератор, то аккумулятор укатал за один сезон, т.к. был то перезаряд, то недозаряд, как потом оказалось.

Сообщение отредактировал Valll: 08 Декабрь 2009 - 14:29

[andricby]

прочитав тему,неделю назад и решил тоже заменить АКБ,так как свет мерцал при любой нагрузке,музяку на заглушонном моторе мона паслухать часа два,прикуривался пару разов и ну его ,купил BOSH 70(по размерам такой же и стоял,вот только по пусковой не уверен)Цена вопроса 4280р
РЕЗУЛЬТАТ:исчезла ошибка мотора,двигатель стал ,не работать а просто шептать,расход топлива уменьшился с 16.5 до 15.3 (92-го )ни каких мерцаний,вообщем насиловал своего бегемотика как мог, а потом бы репу чесал и гнюсил , ШТОТА МОЙ КРАЙСЛЕР НЕ ЕЗДИТ????И В ЧЁМ ДЕЛО.

[Пацифист]

с АКБ всё в порядке - это клемма медная и образовывается сине-белый налёт - поменяю клемму на металлическую.

[Jurec]

l3877 (11 Декабрь 2009 - 12:52) писал:

с АКБ всё в порядке - это клемма медная и образовывается сине-белый налёт - поменяю клемму на металлическую.

А помазать не пробовали солидолом каким.

[kiss79]

Уважаемые формучане. Много раз всплывала проблема с поиском аккумулятора-заменителя на Пацифику. Может модераторы на заглавной странице выложат возможные варианты с названием и моделью аккумуляторов-заменителей дя нашей машинки? Заранее спасибо.

[bs-nn]

l3877 (11 Декабрь 2009 - 12:52) писал:

с АКБ всё в порядке - это клемма медная и образовывается сине-белый налёт - поменяю клемму на металлическую.

Помойте клемму, можно весь АКБ щелочью. ОСТОРОЖНО! Например стиральным порошком. Больше налета не будет никогда, даже с медной клеммой.

[Bilirafont]

Привет. Есть вопрос, если поможете советом, буду благодарен.
Пася 04г. Стоит аккумулятор, честно не знаю менялся ли он пред. хозяином - Deka.
разряжается довольно часто, подзаряжаю, нормально, прикуриваю, норамльно.
если честно поначалу пенял на холодные ночи, когда были морозы......
.....но,
когда завожу, как вы написали - пульсирующий свет фар.....
Редкие непереодичные одиночные щелчки втягивающего реле при старте мотора
только когда не заводится и тишина.....
у знакомых во дворе, "сел" и все...нужно было срочно ехать, знакомый дал аккумулятор, поставил , завелась с пол оборота.....НО!
в дороге, спустя 4-5 часов, загорелась лампочка - CHECK ENGINE!!!!
в чем дело не пойму, с чего начать.......?????

Serg1965 (05 Декабрь 2009 - 10:25) писал:

Не совсем так. Непонятно в какую ремонтную контору ты обращался...
В АГС'е уже ремонтировали такие генераторы, есть у них всё, и муфты обгонные и т.д.

И есть ещё вопрос: коротящая банка АКБ, в принципе, очень хорошо даёт о себе знать.
Самый первый звоночек - это переодически чуть пульсирующий свет фар под нагрузкой.
Далее, иногда возникающая просадка свечения ламп приборки при старте мотора.
.
Ну и апофеозом - совершенно внезапная, вот прям "на ровном месте" разрядка АКБ за 3-4 часа. Причём если прикурить - АКБ заряжается и может работать прекрасно и дальше.

Неужели ничего из этих симптомов не насторожило?

[Пацифист]

Bilirafont (09 Март 2010 - 00:22) писал:

Привет. Есть вопрос, если поможете советом, буду благодарен.
Пася 04г. Стоит аккумулятор, честно не знаю менялся ли он пред. хозяином - Deka.
разряжается довольно часто, подзаряжаю, нормально, прикуриваю, норамльно.
если честно поначалу пенял на холодные ночи, когда были морозы......
.....но,
когда завожу, как вы написали - пульсирующий свет фар.....
Редкие непереодичные одиночные щелчки втягивающего реле при старте мотора
только когда не заводится и тишина.....
у знакомых во дворе, "сел" и все...нужно было срочно ехать, знакомый дал аккумулятор, поставил , завелась с пол оборота.....НО!
в дороге, спустя 4-5 часов, загорелась лампочка - CHECK ENGINE!!!!
в чем дело не пойму, с чего начать.......?????

Чек может и по другому поводу - проверь что за ошибка. А аккум на замену срочно - я так и сделал.

[Corrado]

Всем привет! Почитав тему, понимаю, что у меня похожие симптомы. Заводится нормально, новый АКБ поставил летом, но вот в последнее время заметил после старта мерцает (тускнеет) периодически приборка и все освещение салона, с периодичностью 4 секунды и звук роботы двигателя при этом тоже меняется. Это все длится до прогрева, дальше все в режиме, по мерцанию фар не заметил. В сервисе раньше заметили шум шкива генератора. Может все проблема в нем? Хотя прежний владелец его менял.

[Пацифист]

Corrado (25 Март 2011 - 13:18) писал:

Всем привет! Почитав тему, понимаю, что у меня похожие симптомы. Заводится нормально, новый АКБ поставил летом, но вот в последнее время заметил после старта мерцает (тускнеет) периодически приборка и все освещение салона, с периодичностью 4 секунды и звук роботы двигателя при этом тоже меняется. Это все длится до прогрева, дальше все в режиме, по мерцанию фар не заметил. В сервисе раньше заметили шум шкива генератора. Может все проблема в нем? Хотя прежний владелец его менял.

Может быть так называемая "шоколадка". Я бы проверил сам генератор. Якорь, втулки и т.д.

[егор]

sega (05 Декабрь 2009 - 11:47) писал:

Извини если обидел, аот от этого "дохрена" и страдаем.
Вот земляки мои Белорусы как "ХОРОШО" живут, когда озвучивают цены на запчасти и работы........ прим слюной захлебнешься

а сколько они беларусы зарабатывают, ты не спросил?

[Vadim]

Добрый день! Год назад купил новый АКБ в пасю. Аком75. Недавно находясь за городом, вкл. ноут. к прикуривателю. Через 20мин. пользования не смог завести авто. После этого инцидента приехав в гараж замерял первым делом зарядку, было более 14вольт.
Прошла неделя -
Сегодня подкл. акк к умному заряднику, не берет зарядку.
Так вот зарядка в авто стала 13,4вольта., если держать обороты около 3000., то 13,6. Разницы включены потребители или нет нету, хоть все включить остается неизменная напруга зарядки.
При замене акка на хороший напряжение зарядки авто не поменялось. !

Подскажите где копать? Мои предположения на шоколадку. ? Не разбирал ещё генератор, шоколадка встроенная, заменить диоды можно самому, или же нужно менять всю.?

[Vadim]

У меня сдох акк., сегодня замерял напряжение зарядки, оказалось 13,4 -13,6 Не зависимо включены потребители или нет!
Где копать?

[yarick]

Vadim (16 Июнь 2011 - 09:37) писал:

У меня сдох акк., сегодня замерял напряжение зарядки, оказалось 13,4 -13,6 Не зависимо включены потребители или нет!
Где копать?

у всех также-это норма.

[Valll]

yarick (16 Июнь 2011 - 16:24) писал:

у всех также-это норма.

Не знаю как у всех, а у меня 13,9-14,0, под нагрузкой (свет) 13,8-13,9 (это показатели из прикуривателя).
На самом аккамуляторе +0,1 +0,2 к выше описанным показателям.

[Vadim]

Дело в том что в гарантийном талоне написано - когда напряжение в зарядной системе автомобиля менее 13,8в , что приводит к систематическому недозаряду аккумулятора в процессе эксплуатации и в конечном итоге, к его разряду. Чем меньше зарядное напряжение,тем быстрее разряд аккумулятора. Норма зарядного напряжения без потребителей 14,0 - 14,8В , с потребителями, не ниже 13,8В , при 2000/2500 об/мин двигателя.
Получается что приехав по гарантии, у них есть полное право послать меня на три веселых буквы!