Сообщений в теме: 127

[SHEF©]

fedor (08 Декабрь 2009 - 18:08) писал:

Заряд аккумулятора проверяли в магазине, плюс я уже новый когда поставил попытался "прикурить". Результата никакого, а может это какое-нибудь реле или предохранитель в "мозгах" перегореть. Я когда после перерыва пробую, там(в мозгах) тихий такой щелчок один раз слышно, потом снова, ноль реакции. Да, и ещё, комп. выдаёт ошибку 0522(что-то с уровнем масла), может из-за этого?

Датчик давления масла низкий\высокий сигнал... Но ты же уровень масла проверил, думаю? Может сам датчик потек\умер? Не знаю только, может ли из-за этого машина не заводится. Ошибка только одна? Может еще какие ошибки?

[forcer]

fedor (08 Декабрь 2009 - 18:08) писал:

Заряд аккумулятора проверяли в магазине, плюс я уже новый когда поставил попытался "прикурить". Результата никакого, а может это какое-нибудь реле или предохранитель в "мозгах" перегореть. Я когда после перерыва пробую, там(в мозгах) тихий такой щелчок один раз слышно, потом снова, ноль реакции. Да, и ещё, комп. выдаёт ошибку 0522(что-то с уровнем масла), может из-за этого?

Смотри контакты на клеймах и на корпус авто.

[fedor]

Ошибка одна, уровень посередине. Клеммы смотрел вроде нигде не отвалиливаются, притягиваю плотно. Честно говоря тоже об этом думаю, но пока нет времени посветлу полазить везде пощупать, завтра если получится все провода прощупаю и контакты вэдэшкой пролью. Кто-нибудь может сказать за что отвечает STARTER MOTOR RELEY? Всем спасибо за поддержку.

[sega]

fedor (08 Декабрь 2009 - 22:11) писал:

Ошибка одна, уровень посередине. Клеммы смотрел вроде нигде не отвалиливаются, притягиваю плотно. Честно говоря тоже об этом думаю, но пока нет времени посветлу полазить везде пощупать, завтра если получится все провода прощупаю и контакты вэдэшкой пролью. Кто-нибудь может сказать за что отвечает STARTER MOTOR RELEY? Всем спасибо за поддержку.

Кажись за запуск стартера, с ключа идет управляющий сигнал на реле, а реле замыкает силовые контакты. Вроде так.

[Gosha-177]

Брось клемму (-) на сам двигатель, у меня такое было и реле шелкает но не крутит. Причина была простая (-) клемма от аккумулятора на двигатель не работала, заменил на новую косичку и машина ожила

[vasik]

fedor (07 Декабрь 2009 - 17:35) писал:

Всем доброго вечера. Помогите пожалуйста у меня беда. Старый аккумулятор приказал долго жить, я съездил в магазин, купил новый (VARTA BlUE DYNAMIC ) . Вставил. Свет зажегся, приборка ожила, пробую завести- никакой реакции. На сигнализацию ставил и снимал (штатная), ну прямо не знаю что делать. Сразу к компьтеру, может секрет какой есть?

Поговори с Игорем-диагностом, может он что подскажет

[Rolandm]

fedor (08 Декабрь 2009 - 22:11) писал:

Ошибка одна, уровень посередине. Клеммы смотрел вроде нигде не отвалиливаются, притягиваю плотно. Честно говоря тоже об этом думаю, но пока нет времени посветлу полазить везде пощупать, завтра если получится все провода прощупаю и контакты вэдэшкой пролью. Кто-нибудь может сказать за что отвечает STARTER MOTOR RELEY? Всем спасибо за поддержку.

0522 это датчик давления масла. у меня тоже выскакивала, поменял и все прошло

[fedor]

Мда... Как я понял с этой проблемой, судя по форуму, в том или ином роде сталкивались многие. Сегодня ещё немного поковырялся, до темноты. Вроде минус от стартера к двигателю нормально держится, если я правильно его нашел, но вопрос такой: когда я минус замыкаю непосредственно на двигатель втягивающее начинает щелкать, но дальше стартер не крутит. Так вот, зависит ли мощность тока от провода который идёт от минуса на двигатель, я делал прикуривателем, но не самым толстым который видел, так скажем, средней толстости ? Аккум. здесь не причём, даже если я уже подсадил его, то хоть чуть-чуть бы он крутил. И если толщина провода не причем, то дело в стартере, я правильно понимаю?

[Пацифист]

залезь под машину и заведи (-) на корпус стартера. Еще раз повторяю - проблема в нём. Срочно на ремонт стартер и всё заведется.

[bs-nn]

fedor (09 Декабрь 2009 - 22:31) писал:

Мда... Как я понял с этой проблемой, судя по форуму, в том или ином роде сталкивались многие. Сегодня ещё немного поковырялся, до темноты. Вроде минус от стартера к двигателю нормально держится, если я правильно его нашел, но вопрос такой: когда я минус замыкаю непосредственно на двигатель втягивающее начинает щелкать, но дальше стартер не крутит. Так вот, зависит ли мощность тока от провода который идёт от минуса на двигатель, я делал прикуривателем, но не самым толстым который видел, так скажем, средней толстости ? Аккум. здесь не причём, даже если я уже подсадил его, то хоть чуть-чуть бы он крутил. И если толщина провода не причем, то дело в стартере, я правильно понимаю?

Вам fedor к специалисту надо съездить.

[kovach_vaso]

Приветствую может с опозданием но всё-же у меня было тоже самое но только акум не покупал с утра спросони сажусь заводить а не тут-то было какоето реле щёлкает не понял сначала ещё раз попробовал реле щёлкает попробовал пощёлкать ключом пару раз подряд на старт хлоп и завелась все ясно втягивающее для полной уверенности на следующее утро попробовал завести снова тоже самое взял молоток и постучал по коллектору и всё получилось заказал новый стартёр 3500руб хотел сам поменять очень геморойно летом ещё можно зимой попадос отогнал в сервис1980 за замену ивсё в порядке желаю удачи всем Пацифистам

[fedor]

Доброго всем вечера. Прежде всего хотел поблагодарить за участие и советы всех учасников сообщества. Как я не старался, завестись не смог, пришлось вызывать эвакуатор. В сервисе завели почти сразу как оттаяла, причина поломки: сгил и оторвался провод массы на двигатель... Мастер завёл прикуривателем прямо при мне, обидно, потому что мне при проведении этого же метода банально не хватило толщины провода прикуривателя(правильно растущих рук), как он мне с улыбкой объяснил. Провод оторвался под защитой картера, прикрутили новый сверху и всего делов. Вообщем-то внимательно почитав форум по этой теме, можно было даже эту не открывать, всё очень просто как на жигулях. Неожидал... Ещё раз спасибо за советы, сразу всё правильно подсказали, из-за неуверенности не воспользовался как надо, но уровень интернет-диагностики реально придаёт уверенности, что если чего клубни всегда подскажут..

[Gosha-177]

fedor (13 Декабрь 2009 - 23:19) писал:

Доброго всем вечера. Прежде всего хотел поблагодарить за участие и советы всех учасников сообщества. Как я не старался, завестись не смог, пришлось вызывать эвакуатор. В сервисе завели почти сразу как оттаяла, причина поломки: сгил и оторвался провод массы на двигатель... Мастер завёл прикуривателем прямо при мне, обидно, потому что мне при проведении этого же метода банально не хватило толщины провода прикуривателя(правильно растущих рук), как он мне с улыбкой объяснил. Провод оторвался под защитой картера, прикрутили новый сверху и всего делов. Вообщем-то внимательно почитав форум по этой теме, можно было даже эту не открывать, всё очень просто как на жигулях. Неожидал... Ещё раз спасибо за советы, сразу всё правильно подсказали, из-за неуверенности не воспользовался как надо, но уровень интернет-диагностики реально придаёт уверенности, что если чего клубни всегда подскажут..

Я Же Писал и это проходил, Пападалово на Эвакуатор только, у меня было в сервисе сразу завели клемма отгнила.
Отправлено 09 Декабрь 2009 - 05:16
Брось клемму (-) на сам двигатель, у меня такое было и реле шелкает но не крутит. Причина была простая (-) клемма от аккумулятора на двигатель не работала, заменил на новую косичку и машина ожила

[fedor]

Да именно про это я и говорю! и подсказали всё правильно, и на форуме уже обсуждалось, короче судьба мне было на эвакуаторе покататься...

[sega]

Спасибо за оценку наших усилий!

[232184]

Всем привет. Быстро (за 3 дня) возникла проблема нестабильной заводки.
На холодную - ок. Как горячая - не схватывает, только гаснет музыка .
Залез под низ, похоже болтается массовый провод на стартере. Подлезть к контактам никак никак не могу.
Вопрос - снимать ВСЮ морду ради проверки ??? Жуть.
Может кто чего умного посоветует как добраться к контактам стартера.

[talisman]

там нет массового провода, оба плюса, смотри массу на торце акпп за подушкой как восьмёрка. метод проверки прост, любой провод на клемму минус и массу двигателя

[232184]

спс. уже знаю
снял стартер (в починку), порвал переднюю подушку двигателя когда его приподнимал
зато стала понятна причина поломки - пасе "надоела" течь из шланга в радиаторе коробки вот и заставила разобрать и все привести в порядок

[Bogdannm]

Зравсвуйте. Похожая тема уже была http://www.chrysler-...е-что-за-фигня/
но там нету решения проблемы. Итак предистория: одним прекрасным утром машина не завелась написав service immobilizer. Решил проблему, сбросив клемму аккумулятора. На следующий день при попытке завести только щелкала втягивающим, как будто АКБ разряжен. Чтобы иключить все ненужные советы говорю сразу: АКБ заряжен, генератор снимали делали диагностику тоже все ОК, Масса на двигателе цела + пробовали кидать напрямую с АКБ, Пробовали кидать напрямую плюс к стартеру - стартер крутит, Наконец при замыкании реле стартера стартер крутит, но машина не заводится, при этом на панели зажигается Service immobilizer, хотя когда просто пытаешься завести машину - такого не пишет. Т.е. как и в теме названной выше дело в проводке от мозгов в блок предохранителей либо в самом блоке управления (который под брызговиком правым). Сегодня снял бампер, АКБ, и отогнул блок предохранителей. На клеммах снизу есть окисленные контакты, но все равно нужна схема, чтобы прозвонить какой именно. Я так понимаю что проблема в том самом проводе что идет от реле стартера на блок (т.е. наоборот но не суть). Т.е. блок сам не дает стартеры крутится, только кратковременные импульсы.
Подскажите у кого какие идеи . А то в нашем Мухосранске (г.Курск) электрики только Жигули умеют ремонтировать, а любую иномарку они шлют лесом.

[YURI]

Для начала нужно проверить цепь от замка зажигания до IPM (провод желтого цвета) , затем проверить появляется ли минус на реле стартера при поворое ключа в положение старт на 87 ножке . Если возникнут вопросы звоните постараюсь объяснить 8 965 283 23 83