Сообщений в теме: 37

[Михалыч]

Если его открыть тогда это уже не секрет ! И он не отдаешься и ДАЖЕ НЕ ПРОДАЕТЬСЯ ЭТО ДОСТИГАЕТЬСЯ МНОГОЛЕТНИМ ТРУДОМ !!!!!!!! Вот ответ !!!

[Минск-Лада]

Ой ну да ладно скромничать. Мой слесарь делает так- заводит пневмостойку под рычаг-поднимает шток-рычаг поднялся...а ни хрена..поднимает дальше,машина на четырёх точках слегка шевельнулась-затягиваем.Всё. Какие секреты ??? Может я не прав ???

[Электронщик]

armada888 (16 Октябрь 2014 - 16:40) писал:

Недавно т.е. буквально вчера менял шаровые тоже не снимая рычага, делал проще, нагрел газовой горелкой посадочное место пока не закипела смазка в самой шаровой,предварительно закрыл пыльник гранаты, и подперев снизу рычаг за пару ударов выбил ее, новую еще проще, заранее положил ее в морозилку, место опять нагрел но уже куда сильнее чем в первый раз, вставил в посадочное место, упер снизу теперь уже в саму шаровую и также пару ударов по самому рычагу и она дома, только все манипуляции нужно делать быстро, далее все остудить водой пока не нагрелась новая шаровая. Правда это вторая сторона прошла быстро, пока не отработал технологию.

Я б методом нагрева менять шаровую не рискнул. Смазку (и сине-зеленую Мопаровскую для ступиц и шаровых, и ШРБ-4) ради интереса нагревал феном-паяльной станцией (забыл уже только какой температурой, наверное до температуры при которой смазка по характеристикам теряет свои свойства) перед тем как шприцевал шаровую. ШРБ-4 подсыхала при нагревании, Мопаровская тоже, но ее труднее зажарить - температура плавления у нее выше.

[Михалыч]

Минск-Лада (18 Октябрь 2014 - 20:13) писал:

Ой ну да ладно скромничать. Мой слесарь делает так- заводит пневмостойку под рычаг-поднимает шток-рычаг поднялся...а ни хрена..поднимает дальше,машина на четырёх точках слегка шевельнулась-затягиваем.Всё. Какие секреты ??? Может я не прав ???

Расскажу тебе только половину секрета ! Только внимательно слушай инекому не говори !!! Перед тем как заехать к (моему слесарю ) поменяй расстояние от оси колеса до арки крыла !!!! Это есть точка ))))))) и когда (моему слесарю) (машина на четырёх точках слегка шевельнулась-затягиваем.Всё. Какие секреты ??? Может я не прав ???) тоже померяй!!!!!!!!!! Гыгыгыыыыыыы а вторую часть секрета спроси у талисмана оглы. !!!!!!!!!

[Михалыч]

ВЕК ЖИВИ-ВЕК УЧИСЬ !

[Михалыч]

Электронщик (18 Октябрь 2014 - 20:26) писал:

Я б методом нагрева менять шаровую не рискнул. Смазку (и сине-зеленую Мопаровскую для ступиц и шаровых, и ШРБ-4) ради интереса нагревал феном-паяльной станцией (забыл уже только какой температурой, наверное до температуры при которой смазка по характеристикам теряет свои свойства) перед тем как шприцевал шаровую. ШРБ-4 подсыхала при нагревании, Мопаровская тоже, но ее труднее зажарить - температура плавления у нее выше.

А ПЕЖДЕ ЧЕМ ГРЕТЬ ЧТО ЛИБО ЕСТЬ ОФ САЙТЫ ГДЕ ЕСТЬ ПРЕДЕЛЫ ТЕКУЧЕСТИ И ТЕМПЕРАТУРНЫЕ РЕЖИМЫ !!! Эксплуатации смазочных материалов ! ( но есть одно но все производители завышают показатели ! Поэтому !!!!!!!!!!!!!!!!!!!ЗАПАС !!!

[Электронщик]

Михалыч (18 Октябрь 2014 - 20:57) писал:

А ПЕЖДЕ ЧЕМ ГРЕТЬ ЧТО ЛИБО ЕСТЬ ОФ САЙТЫ ГДЕ ЕСТЬ ПРЕДЕЛЫ ТЕКУЧЕСТИ И ТЕМПЕРАТУРНЫЕ РЕЖИМЫ !!! Эксплуатации смазочных материалов ! ( но есть одно но все производители завышают показатели ! Поэтому !!!!!!!!!!!!!!!!!!!ЗАПАС !!!

Видимо я не правильно выразился, перефразирую - нагревал смазку я не в шаровой и не для шприцевания шаровой, а для опыта. На конце отвертки "кусочек" смазки грел. Ту ШРБ-4 и Мопаровскую для ступиц и шаровых, которой шприцевал, я не грел вообще.

[Михалыч]

ТОГДА МОЛОДЕЦ!

[Михалыч]

Шо не грел !

[Электронщик]

Михалыч (17 Октябрь 2014 - 21:12) писал:

Электронщик почитай внимательно !!!! http://malishev.info...matved/sem2/27/

К стати, про "почитай внимательно", только не на тему металла, а на тему "Выбор моторных масел и спец. жидкостей и т. п." хочу поделиться ссылкой на такой вот сайт http://www.oil-club.ru/ и главное форум на нем http://www.oil-club.ru/forum/ ! Думаю, если не всем, то многим будет полезен.

[zorro77]

а в чем проблема снять рычаг ( 2 болта открутить) выбить шаровую и запресовать новую? все делается на земле , время занимает мин15...

[miron]

Семь минут, не больше!

[Irusik]

а номерок шаровой ни кто не подскажет?

[Электронщик]

zorro77 (27 Октябрь 2015 - 22:48) писал:

а в чем проблема снять рычаг ( 2 болта открутить) выбить шаровую и запресовать новую? все делается на земле , время занимает мин15...

Для меня проблема была в том, что
1. не было опыта по снятию этого рычага,
2. не было уверенности, что головка на 21мм не сорвет гайки сайлентблочных болтов, да и на что одевать головку 21мм (рычага) подходящего тоже не было - коротким не отвернешь, а длинным не подлезишь. Да и не всякой головкой или ключом можно вообще хорошо "попасть" на гайку.
3. Талисман говорил, что болты с гайками сайлентблочными прикипают, а покупать в резерв эти запчасти не было ни времени ни желания.
4. не было желания делать сход-развал, поэтому ни стойку не снимал ни что-то другое, что мешать могло все это откручивать.
5. хотел купить съемник гидравлический - нужна была причина для его покупки
6. Бегемота двигать не хотел со двора - все равно нужно было менять масло в АКПП, как раз переднее левое колесо было поддомкрачено достаточно, чтобы подлезть под коробку и поменять масло с фильтром у АКПП.

[Электронщик]

Irusik (27 Октябрь 2015 - 23:29) писал:

а номерок шаровой ни кто не подскажет?

Я ставил не оригинал - K80759 производитель MOOG

[Irusik]

Спасибо

[СТАРЫЙ]

всем добрый вечер ребята я что то не догоняю пока стояли старые родные детали по ходовке все было нормально как только начал менять после 160000 км полное дерьмо две три тысячи 2ком шаровых опор к черту наконечники рулевые тоже ставил мапар и евро какую то не помню сейчас поставил муг может есть у кого какие либо мысли на эту тему

[Электронщик]

СТАРЫЙ (03 Декабрь 2015 - 22:28) писал:

всем добрый вечер ребята я что то не догоняю пока стояли старые родные детали по ходовке все было нормально как только начал менять после 160000 км полное дерьмо две три тысячи 2ком шаровых опор к черту наконечники рулевые тоже ставил мапар и евро какую то не помню сейчас поставил муг может есть у кого какие либо мысли на эту тему

Вадим, я когда муг ставил, то шприцевал ее смазкой ШРБ-4, и получилось, что вытеснял смазку заводскую (синюю). Этой заводской смазки там вытеснилось ... ну очень мало - на кончике отвёртки всего лишь.
Может в смазываемых шаровых заводской смазки мало ? А несмазываемые не рассчитаны на много ?

А два комплекта шаровых которые ты поменял это все таки какого производителя ?
И за "две три тысячи" - это пробег или цена ?


Отправлено с моего ASUS Transformer Pad TF700KL через Tapatalk