Сообщений в теме: 350

[Legioner]

Привезли новый блок. Стоймость 1800 рябчиков. Теперь все работает. Единственное, как мне кажется, что направляя воздух в ноги, все равно немного дует в лицо. Мог ли произойти сбой в работе заслонок, пока пользовался неисправным блоком?

[Malkolm]

Legioner (17 Февраль 2010 - 13:36) писал:

Единственное, как мне кажется, что направляя воздух в ноги, все равно немного дует в лицо. Мог ли произойти сбой в работе заслонок, пока пользовался неисправным блоком?

Скорее всего он немного поддувает на лобовое стекло. В принципе, в положении "Авто" так и происходит, в основном дует в ноги (и светится пиктограмка), но периодически делает обдув стекла и дует в грудь. А вообще в мануале есть картинки, на которых показано как распределяются воздушные потоки в разных режимах. Точно не помню, но обдув стекла не происходит только в одном режиме. Вот, он и "ветер в лицо"....

[Limanov]

Samogon (19 Февраль 2010 - 03:37) писал:

Ну наконец я отмучился сегодня вечером,новый блок всунут и чуть не бился головой об руль от тишины в салоне(возвращение из Саратова 12 часов с печкой на максимуме уже кажется адом)
Брал кажись в академии шо в атц Москва 2600,вроде еще один остался(но вроде как забронирован)

Я аналогично мучался целый месяц, печка на полных оборотах и не регулировалась.. Всё ждал пока модуль появится в магазине. Не выдержал снял его, вскрыл. Прозвонил транзистор который на радиаторе сидит, оказалось и прада он сдох! (его просто пробило на сквозь). Подобрал аналог, в чип и дипе купил за 130руб. Перепаял минут за 10 и снова тишина в салоне и всё регулируется как раньше. транзистор - IRF3205. Я так понял, что всё это происходит из за большого пускового тока маторчика печки во время холодов. А большой пусковой скорее всего из старой или отсутствия смазки в подшипниках моторчика вентилятора печки..

[Limanov]

нмб (12 Февраль 2010 - 15:22) писал:

А кто блок ковырял, там случаем конденсаторов электролитических не видел?

В блоке нет электоролитических кандеров. Единственное что там можно поменять без специальных приспособ и навыков - это выходной транзистор. Что у меня и произошло. Внутри плата с микрокомпанентами, двухсторонняя печатная плата и все закрашено лаком, по крайней мере у меня так было 2004г.в.

[Арман]

Подскажите пожалуйста, при включенной печке, происходит какой то стук из под капота с правой стороны, говорят кондиционер, но ведь я не включал его , он у меня на климате всегда.

[AndrK]

Арман (04 Март 2010 - 02:29) писал:

Подскажите пожалуйста, при включенной печке, происходит какой то стук из под капота с правой стороны, говорят кондиционер, но ведь я не включал его , он у меня на климате всегда.

При незначительной плюсовой температуре включается сам, не зависимо от твоих манипуляций и желания(на стекло не на стекло в ручном в авто итд.). Проверял на нескольких авто. Понятно, что работает как осушитель,итд, итп, но документального подтверждения почему и зачем я не нашёл, может плохо искал.
Удачи.

[banifaci]

а вот моя история:

начал дуть холодный воздух... (ситуации описываемые ранее в этом топике). Попробывал скинуть клему, помогло на 2 дня. Потом повторилось все опять.. опять скинул клему.. Заработало до следующей остановки больше 4-5 часов. Опять скинул клему... Заработало на половину))) со стороны пасажира дует холодный воздух, со стороны водителя горячий ( температура выставленна одинаковая).. Опять скинул клему.. заработало до остановки больше 4-5 часов..Не скинул клему, завел.. все так же - водителю жара пасажиру холод...хотел было ехать в сервис, но решил еще раз просмотреть форум.. Вобщем решил попробывать откалибровать заслонки по методу http://www.chrysler-...nt-view-3.html. Получилось - весь день полет нормальный... Единственное расхождение с описанием процедуры - делал это я на заведенном движке, после 10-15 секунд одновременного нажатия на повер и рециркуляция, начинают моргать значок рецеркуляции и надпись Delay. После этого не чего не нажимать, и ждать когда все это само остановится...

Вот такой мой случай..

Спасибо администрации и участникам..очень много полезной инфы для меня как начинающего пацифиста ))

[koval-1972]

banifaci (11 Июль 2010 - 23:28) писал:

а в 32 градусную жару теоретически печка должна включится?

Имеется в виду блок упр.моторчиком печки и печка не включается,там заслонки открывают доступ воздуха к радиатору печки так что вкл.или выкл.там нечему.

[SHEF©]

banifaci (12 Июль 2010 - 22:02) писал:

включаю печку.. подул воздух!! ставлю на МАКС ХОТ - дует холодный воздух :-(

Нету там "МАКС ХОТ". Температуру надо самому выставлять.

[MONGOL]

shef2000 (13 Июль 2010 - 12:32) писал:

Нету там "МАКС ХОТ". Температуру надо самому выставлять.

Согласен! Тоже ошибался что мин. и мах. заложен в программе - анн нет, когда сам установил температуру все непонятки ушли...

[SHEF©]

Sheff (13 Июль 2010 - 12:50) писал:

Согласен! Тоже ошибался что мин. и мах. заложен в программе - анн нет, когда сам установил температуру все непонятки ушли...

Эти кнопки всего лишь означают как будут достигаться твои установки: быстро и шумно (Max) или медленно и тихо (Low).

[banifaci]

shef2000 (13 Июль 2010 - 12:32) писал:

Нету там "МАКС ХОТ". Температуру надо самому выставлять.

а я разве сказал что там есть мах хот? ;-)


Ставлю на максимально теплую температуру (около 30 градусов)

[banifaci]

опять с климатом что то...
завожу утром машину, включаю климат 21 - дует только в ноги..хотя на табло в центр... И так весь день..

на следующий день дует в ноги и еле еле в центр...

колибровка заслонок вобще помоему не работает. Заходит в тестовый режим, поморгает поморгает.и все как прежде...


Пора на диагностику... :-(

Блок управления печкой заменил..а толку

[banifaci]

а сегодня вобще прикол произошел!!!
направил воздух в лицо - начал дуть в ноги. Минут через 10 в ноги пасажира на переднем седенье подул ГОРЯЧИЙ воздух !!!!
температура выставлена была 21, горела снежинка кондея :-(
заехал на диагностику кондея - все в норме
в субботу записался на диагностику климата

причем в режим колибровки не входит

[SHEF©]

banifaci (04 Август 2010 - 22:06) писал:

Минут через 10 в ноги пасажира на переднем седенье подул ГОРЯЧИЙ воздух !!!!

А крышка на салонном фильтре есть?

[banifaci]

shef2000 (04 Август 2010 - 22:45) писал:

А крышка на салонном фильтре есть?

есть. Плотно закрыта.
после диагностики отпишусть

[banifaci]

сделал диагностику в караване - приговор блок управления климатом :-(

Все четыре моторчика на заслонках - стоят в мертвом положении, и не важно какое положение выставлено на блоке управления..

[cat]

banifaci (08 Август 2010 - 23:26) писал:

сделал диагностику в караване - приговор блок управления климатом :-(

Все четыре моторчика на заслонках - стоят в мертвом положении, и не важно какое положение выставлено на блоке управления..

Привет клубни ! 1.Печка греет.2.Обороты вентилятора регулируются.3.А при смене направления обдува - дует только в грудь.Прошу помощи !!!!!!!!!

[banifaci]

cat (01 Октябрь 2010 - 21:35) писал:

Привет клубни ! 1.Печка греет.2.Обороты вентилятора регулируются.3.А при смене направления обдува - дует только в грудь.Прошу помощи !!!!!!!!!

начни с блока управления климатом. Повозможности замени временно на такой же...


По моей ситуации...
Купил тут на форуме новый блок управления.
поехал в караван на диагностику. Посмотрели, покрутили, потестили. Значит результат - заслонки работают, температура регулируется, направления потока меняются на 90%. Со слов мастера, не плотно перекрываться заслонка которая находится за торпедой.. Тоесть ее надо снимать, смотреть, возможно механический дефект... подумав, решил что пока отлажу это занятие..Так как в принципе ситуация изменилась, все работает как и должно быть.. подытожив могу сказать что все таки проблема была в БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ

[yarick]

cat (01 Октябрь 2010 - 21:35) писал:

Привет клубни ! 1.Печка греет.2.Обороты вентилятора регулируются.3.А при смене направления обдува - дует только в грудь.Прошу помощи !!!!!!!!!

попробуй начать с калибровки(на форуме есть описание процедуры)