Сообщений в теме: 84

[-Alex-]

В своё время залил его силиконами так,что с него текло ручьями. Лил и крутил от разъема.0.5 смазки точно в него влил с трубочки.Цель- чтоб добралось между валом и втулками. И полтора года потом ездил в тишине и без скрипов. Но перестал пищщать он на второй день только.А вот когда весной уже разобрал,почистил весь,смазал красиво и собрал,то он не собрался уже в заводском исполнении разумеется и где то что то встало не так,пошёл шум.Повторный разбор и снова не удачно.В итоге волговский моторчик поставил.Мораль:Лезть в крайнем случае,а от проливания его смазкой,ничего ему плохого не станет,лишняя вылетит

[denglad]

-Alex- (11 Июль 2017 - 08:16) писал:

В своё время залил его силиконами так,что с него текло ручьями.

Да, про ручьи читал. Это и испугало: оно там не полыхнёт? Попробовал на бетоне поджечь силиконку, что есть; попробовал аналог WD-хи, что есть. Силиконка горела уверенно и долго, а WD-ха просто пыхнула пламенем. Вспомнил искры мотора моего прошлого шуруповёрта...

А так-то лить, как мне кажется, проще отодвинув кожух, подключив мотор штатно и включив зажигание. Шкив и втулка нижние замечательно видны и скорость норм. Только непродолжительно включать надо. Ёж греется здорово и быстро, да...

Я ещё больш про доставание самого мотора спрашивал. С субботних глаз не въехал, что винтами снизу - это мотор, который сам внутри, к пластиковому кожуху крепится. И их надо просто выкрутить, а мотор вынуть из кожуха.

[-Alex-]

Нет,винты эти трогать не надо вообще. Все потроха держатся на одной завальцовке.Если от руки крыльчатка не слезет,то по
оси постучи подходящим диаметром уперевшись,у меня сбивалась туго в первый раз.Брызгая снизу на ось абсолютно ничего не добьешься. Либо "купать" в смазке ,тк сложно попасть ей во втулки без разбора,либо разбирать,иного не дано.На счёт пыхнет,лишняя смазка вылетит от туда мигом,сам увидишь),прикрой чем то.И ещё..,поставь волговский мотор и не мучайся).

[Peacekeeper87]

Всем доброго время суток. На днях перестал дуть кондей у водителя и пассажира, причем на REAR задние пассажиры обдуваются. Почитав тему решил что сдох моторчик. Думаю нужно убедиться, проверил печкой - тоже самое. Разобрал, и вот тут возник очень интересный случай. Моторчик кинул на аккумулятор - работает исправно. Решил проверить ежика - заслонки регулирует при калибровке, а вот моторчик не запускает. Проверил мультиметром - напряжение есть от 8.3 до 11.7 в соответствии с мощностью обдува, но вот подключил контрольную лампу и при включении кондея она только успевает немного моргнуть и все. Как я понимаю у меня сдох ежик?

[Sky-Victor]

Как я понял, не дует у тебя только в передние дефлекторы? Если да, то похоже на моторчик, но он работает на прямую от акума, значит не он.))
Делаем вывод, что ёжик не фурычит. Подкинь другой, там всё просто. Тогда станет всё ясно.

[igarOK]

99% замена транзистора

[igarOK]

Начал попискивать и мой моторчик. Вчерась решился таки снять. Вынул моторчик, попискивания были даже при прокрутке от руки. Вымыл, вычистил, высушил, залил силиконом во все щели)))) Разбирать пока не стал. Сегодня вообще тишина, почти не слышно стало. Дальше будем посмотреть

[igarOK]

Ну вот и посмотрели))) Думаю сегодня, неужели так тихо работает на всех режимах. Покрутил обороты, а они не меняются. Было дело подумал на "ежа", но прошлый раз когда сгорел, мотор вообще не крутил. Сейчас же крутит, но только с постоянной скоростью. Это начало "смерти"?

[Андрей0703]

igarOK (14 Сентябрь 2017 - 16:34) писал:

Ну вот и посмотрели))) Думаю сегодня, неужели так тихо работает на всех режимах. Покрутил обороты, а они не меняются. Было дело подумал на "ежа", но прошлый раз когда сгорел, мотор вообще не крутил. Сейчас же крутит, но только с постоянной скоростью. Это начало "смерти"?

Типо того) тоже так было и ёжики менял местами, и прозванивали ёжика, поменял на газовский мотор и нормально стало работать)

Отправлено с моего ZTE Blade A465 через Tapatalk

[igarOK]

Смерть ежа или моторчика?)

[Андрей0703]

igarOK (14 Сентябрь 2017 - 18:11) писал:

Смерть ежа или моторчика?)

Моторчика, попробуй ежа на массу замкни, если обороты мотора увеличатся, то мотор 100%.

Отправлено с моего ZTE Blade A465 через Tapatalk

[igarOK]

Это каким образом? Крайний черный провод справа на массу?

[Андрей0703]

igarOK (14 Сентябрь 2017 - 19:07) писал:

Это каким образом? Крайний черный провод справа на массу?

Я прямо ежом на массу замыкал.

Отправлено с моего ZTE Blade A465 через Tapatalk

[ben]

igarOK (14 Сентябрь 2017 - 16:34) писал:

Ну вот и посмотрели))) Думаю сегодня, неужели так тихо работает на всех режимах. Покрутил обороты, а они не меняются. Было дело подумал на "ежа", но прошлый раз когда сгорел, мотор вообще не крутил. Сейчас же крутит, но только с постоянной скоростью. Это начало "смерти"?

у меня, когда "ёж" представился, печка дула на всех режимах с одной скоростью, самой большой и даже не реагировала на on\of. помогла замена транзистора и непосредственно чистка и смазка (на сколько это возможно) самого моторчика печки. так как "ёж" выходит из строя в основном из-за "засранности" моторчика, ну трудно ему провернуть этот корч))

[igarOK]

Вот и закончились мои мучения))) Снял "ежа", предстала вот такая картина:

Последний раз перепаивал самостоятельно, год назад. До меня кто-то уже тоже лазил, отсюда и подпаянный проводок (где-то дорожку коцнули), спасибо Майку, прошлый раз подсказал.
В этот раз не стал испытывать судьбу, отнёс соседу (он же и приборку перепаивал). Все аккуратно выпаял, вычистил, запаял, восстановил дорожку, что-то намудрил с прижимной пластиной, теперь держит железно:

Причины видятся в следующем: подклинивании вентилятора, в результате чего наступает перегрев, либо неплотное прилегание к радиатору и опять же перегрев. В этот раз не долго длилось мучение, поэтому до перегорания и вони в салоне не дошло, соответственно и вентилятор крутил, но на одной скорости.
Пы.Сы. на всякий случай заказал "ежа" из поднебесной, местный ценник даже на б/у нифига не гуманный))))

Сообщение отредактировал igarOK: 15 Сентябрь 2017 - 12:45

[Андрей0703]

igarOK (15 Сентябрь 2017 - 11:37) писал:

Вот и закончились мои мучения))) Снял "ежа", предстала вот такая картина:

Последний раз перепаивал самостоятельно, год назад. До меня кто-то уже тоже лазил, отсюда и подпаянный проводок (где-то дорожку коцнули), спасибо Майку, прошлый раз подсказал.
В этот раз не стал испытывать судьбу, отнёс соседу (он же и приборку перепаивал). Все аккуратно выпаял, вычистил, запаял, восстановил дорожку, что-то намудрил с прижимной пластиной, теперь держит железно:

Причины видятся в следующем: подклинивании вентилятора, в результате чего наступает перегрев, либо неплотное прилегание к радиатору и опять же перегрев. В этот раз не долго длилось мучение, поэтому до перегорания и вонив салоне не дошло, соответственно и вентилятор крутил, но на одной скорости.
Пы.Сы. на всякий случай заказал "ежа" из поднебесной, местный ценник даже на б/у нифига не гуманный))))

А при замыкании на массу крутит нормально мотор?

Отправлено с моего ZTE Blade A465 через Tapatalk

[igarOK]

Я честно говоря и не пробывал, полез сразу в глубь проблемы) Да и по симптомам был ближе транзистор, нежели сам мотор, ведь он крутил

Сообщение отредактировал igarOK: 15 Сентябрь 2017 - 12:53

[Андрей0703]

igarOK (15 Сентябрь 2017 - 12:47) писал:

Я честно говоря и не пробывал, полез сразу в глубь проблемы) Да и по симптомам был ближе транзистор, нежели сам мотор, ведь он крутил

У меня тоже крутил, но при замыкании обороты увеличивались. Проблема была в моторе.

Отправлено с моего ZTE Blade A465 через Tapatalk

[Андрей0703]

igarOK (15 Сентябрь 2017 - 15:35) писал:

Логика работы не совсем ясна

получается на прямую напруга подаётся, мимо ежа.

[igarOK]

Так значит проблема в еже, а не моторе)))