Сообщений в теме: 231

[Andy]

День добрый. Неделю назад тоже столкнулся с такой проблемой. Встал у магазина - вышел - SERVICE IMMOBILAIZER. На тросу до дома - в итоге порванный бампер (((. Вобщем попала вода в блок управления двигателем, от электрокорозии вышли из строя цепи питания (не было на входе). Блок электронщику - за 1 день все починил. Места где удалили гель -залили нейтральным герметиком. В итоге встало: 2500 эвакуатор, 4000 сервис за диагностику/снятие/постановку блока/ремонт бампера, 2000 за ремонт самого блока. Всем удачи на дорогах!

[kalach]

kalach (14 Апрель 2012 - 19:57) писал:

Вчера, с утра завелся, сек через три машинка заглохла, надпись SERVICE IMMOBILAIZER. Пришлось у жены машину изъять. Вечером завелся, все нормально, съездил на мойку и обратно без эксессов, на всяк случай поменял батарейку в ключе.
Сегодня с утра тоже нормально завелся и поехал, минут через 15-20 машина заглохла с этой надписью, стремно без гидроусилителя и усилителя тормозов на каде, оттормаживаться с заглохшим двиглом. Вынул-вставил ключ, завелась, пока до дома обратно ехал, еще два раза такая фигня случалась, но минут через 5, все восстанавливалось. Вопрос: куда ломиться, сразу к оффициалам (держа в зубах пачку банкнот) или это могут отремонтировать обычные мастера?

У меня стоял нештатный иммо, собранный очень колхозно, я на него погрешил, и после недели ожидания свободного электрика демонтировал его. Катался, радостно 5 дней, никаких проблем, уехал с семьей на дачу (150 км от Питера) на обратном пути, поехали другой дорогой, раздолбанной (у нас трассу на финку ремонтируют, жуткие пробки) машина глохла 7 раз, после шаманства со снятием акка, дерганием проводов, отсоединением-присоединением штеккеров и просто психозов (ездил с женой и дочкой) удалось проехать 110 км, потом все способы не помогали - эвакуатор, по пробкам (1 мая) -3500 руб. Утром спецом подошел проверить - завелась, как будто ничего не было. Вопрос, где находится блок управления, как проверить его питание, как его демонтировать. При глюках, падала стрелка темп. двигла, внешний термометр показывал прочерки, стартер молчал, загорался круиз, иногда. Купил книгу по пасе, там вообще нет ничего об PSM.

[AndrK]

kalach (09 Май 2012 - 02:11) писал:

. Вопрос, где находится блок управления, как проверить его питание, как его демонтировать.

Находится он под левым крылом снизу спереди. Снимаешь колесо, подкрылок, заглядываешь и видишь PCM.
Снимается он достаточно просто, отсоединяешь фишки, только не сломай разьёмы, сначала отодвинь фиксаторы на них, а потом откручиваешь болтики крепления блока к скобе.
Для проверки питания тебе потребуются схемы, которые можно взять из мануала на этом сайте. Там же в мануале и расположение блока можно увидеть, да и много ещё чего.
Если минимального опыта нет, лучше не лезть.
Удачи.

Сообщение отредактировал AndrK: 09 Май 2012 - 07:33

[kalach]

kalach (14 Апрель 2012 - 19:57) писал:

Вчера, с утра завелся, сек через три машинка заглохла, надпись SERVICE IMMOBILAIZER. Пришлось у жены машину изъять. Вечером завелся, все нормально, съездил на мойку и обратно без эксессов, на всяк случай поменял батарейку в ключе.
Сегодня с утра тоже нормально завелся и поехал, минут через 15-20 машина заглохла с этой надписью, стремно без гидроусилителя и усилителя тормозов на каде, оттормаживаться с заглохшим двиглом. Вынул-вставил ключ, завелась, пока до дома обратно ехал, еще два раза такая фигня случалась, но минут через 5, все восстанавливалось. Вопрос: куда ломиться, сразу к оффициалам (держа в зубах пачку банкнот) или это могут отремонтировать обычные мастера?

В общем, проблему решил, заменой провода между ПСМ и Блоком иммо, все клубные сервисы отказались делать, ввиду того, что ихние компы, ни одной ошибки не показывали, делал у оффициалов (работы 16000, материалы 250 р), еще они кинули провод доп. питания на ПСМ и зачистили контакты - это по их отчету, сам не видел.

[Пацифист]

kalach (30 Май 2012 - 18:48) писал:

В общем, проблему решил, заменой провода между ПСМ и Блоком иммо, все клубные сервисы отказались делать, ввиду того, что ихние компы, ни одной ошибки не показывали, делал у оффициалов (работы 16000, материалы 250 р), еще они кинули провод доп. питания на ПСМ и зачистили контакты - это по их отчету, сам не видел.

Не хочу накаркать, но жди, что и дальше проводка будет шалить то тут, то там.

[-valdemar-]

Ипануцца. Пиццот баксафф за эту работу....

[kalach]

А, че делать, ездить надо. У одних есть комп по пасям 2004 но нет электрика, у других электрик есть, но нет компа 2004, только с 2006, третие просто не взялись и отправили к оффам, те взяли без вопросов, ну и содрали как могли. (обращался в нормальные сервисы которые ремонтируют крайслеры, к гаражникам ездить боюсь)

[Chrysler76]

VRK (30 Май 2012 - 23:43) писал:

Ипануцца. Пиццот баксафф за эту работу....

Володя! А че ты удивляешься?
Енто же бубль-гумм.
Водянки все у них...

ПыСы:
Братья! Не обижайтесь!
Но некоторые из вас повелись на дешевизну столь достойного автомобиля из Пендосии.
Теперь весь ваш геморр лежит только на вас...

[kalach]

Моя из техаса, там вроде не было наводнений

[kalach]

А вообще, злые вы

[Andy]

Заказал блок бу того же года. Вопрос: меняется только блок или же еще надо ключи от машины? т.е. можно свои ключи прописать в блок? и те кто прописывают блоки могут сами пин узнать или мне его надо будет гдето искать?

[Step86]

еще один вопрос: чем загерметизировать блок после вскрытия и нужно ли полностью очищать его от геля перед герметизацией (мой залит полностью, попаданий воды не замечено)?
P.S. вскрывался ради интереса и дабы убедиться что там порядок

[AndrK]

Andy (09 Июнь 2012 - 13:16) писал:

Заказал блок бу того же года. Вопрос: меняется только блок или же еще надо ключи от машины? т.е. можно свои ключи прописать в блок? и те кто прописывают блоки могут сами пин узнать или мне его надо будет гдето искать?

Надо привязывать иммобилайзер к блоку. С ключами ничего делать не надо.
Удачи.

Сообщение отредактировал AndrK: 10 Июнь 2012 - 07:58

[AndrK]

Step86 (10 Июнь 2012 - 06:28) писал:

еще один вопрос: чем загерметизировать блок после вскрытия и нужно ли полностью очищать его от геля перед герметизацией (мой залит полностью, попаданий воды не замечено)?
P.S. вскрывался ради интереса и дабы убедиться что там порядок

Не надо полностью очищать. По периметру крышки наружнему и внутренниму любым геметиком и всё.
Удачи.

[Andy]

AndrK (10 Июнь 2012 - 08:00) писал:

Не надо полностью очищать. По периметру крышки наружнему и внутренниму любым геметиком и всё. Удачи.

У меня после первого ремонта блока промазали по периметру и все равно вода попала еще раз. Герметик нужен, который не на уксусной основе. Я следующий блок по наружней стороне, где стык заклею скотчем 3М или еще чем на всякий )

[AndrK]

Andy (10 Июнь 2012 - 10:16) писал:

У меня после первого ремонта блока промазали по периметру и все равно вода попала еще раз.

Значит плохо промазали.

[Andy]

Может кто подсказать встанет блок на 2006 год от 2004? не будет проблем? просто не могу нигде найти от 2006. Или может подскажите где взять?

Сообщение отредактировал Andy: 21 Июль 2012 - 12:55

[Шмель07]

kalach (05 Июнь 2012 - 23:01) писал:

А, че делать, ездить надо. У одних есть комп по пасям 2004 но нет электрика, у других электрик есть, но нет компа 2004, только с 2006, третие просто не взялись и отправили к оффам, те взяли без вопросов, ну и содрали как могли. (обращался в нормальные сервисы которые ремонтируют крайслеры, к гаражникам ездить боюсь)

Подскажи где есть комп с программой на 07 год.

[talisman]

Andy (21 Июль 2012 - 12:23) писал:

Может кто подсказать встанет блок на 2006 год от 2004? не будет проблем? просто не могу нигде найти от 2006. Или может подскажите где взять?

встанет, только лямды с того же года ставь

[Andy]

talisman (21 Июль 2012 - 18:44) писал:

встанет, только лямды с того же года ставь

Т.е. еще надо лямда зонды покупать?